新藏線泛指西藏拉薩到新疆葉城這段路，全程2637公里，民間有諺語形容這段路的艱險：“行車新藏線，不亞蜀道難。庫車達(dá)坂險，猶似鬼門關(guān)；麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三；黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎；界山達(dá)坂彎，喘氣真是難……”險不險，難不難，只有親身經(jīng)歷了才能有深刻體會。

2018年9月8日，經(jīng)過一個多月的籌劃，我和朋友開始了新藏線之旅，由烏魯木齊開始自駕，翻越崇山峻嶺上的獨庫公路，到達(dá)葉城，挺進(jìn)新藏線，穿過阿里，終于拉薩，全程6000多公里，歷時14天。這一路上起早貪黑，風(fēng)餐露宿的辛苦自不必言說，未知的前方有絕世的美景在召喚，所有的一切辛苦都變得微不足道。

D1(9月8日):烏魯木齊——獨山子大峽谷——獨庫公路——巴音布魯克，約700公里，宿巴音布魯克鎮(zhèn)。

由于飛機(jī)晚點，我7號下午5點從廈門出發(fā)，8號凌晨4點才到達(dá)烏魯木齊地窩堡機(jī)場，在機(jī)場附近的酒店稍做休整，早上7：30出發(fā)。雖然徹夜未眠，肉體疲憊，精神卻是高度亢奮，阿里、崗仁波齊、珠峰……讓眾多驢友傳誦的秘境之地，我來了！

在上獨庫公路之前，我們先到此行的第一個景點，獨山子大峽谷。這是位于獨庫公路起點處的一個景觀，綿延近20公里的峽谷溝壑，跌宕起伏，石崖危聳，大自然的鬼斧神工雕刻出一幅完美的荒涼畫卷。

由于趕路，我們沒有在大峽谷做太多停留。一路翻越崇山峻嶺，進(jìn)入獨庫公路。隨著汽車蜿蜒盤旋向上，海拔也越來越高，離天空越來越近，藍(lán)天白云跟隨了一路，心情就像飛翔于藍(lán)天之上的蒼鷹，因眼前的寬廣、遼闊、自由而豪情萬丈。

獨庫公路是一條英雄路，1974年由解放軍某部修建，全長561公里，它橫亙崇山峻嶺，穿越深山峽谷，連接南疆北疆，耗時9年才完成，有168名戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因長眠于此。這是一條漫長而艱險的道路，一邊是陡峭山崖，一邊是浩蕩急流，層巒疊嶂，高聳入天，氣勢奪人。

下圖是著名的哈希勒根達(dá)坂隧道，海拔3390，曾經(jīng)是中國海拔最高隧道。

    獨庫公路的風(fēng)景是多樣的，連綿的山巒疊嶂，危聳的峽谷溝壑，裸露的山體沙崖，那是蒼涼、渾厚、磅礴的大氣之美；澄凈的藍(lán)天白云，歡騰的溪流潺潺，悠閑的牛羊成群，還有碧綠多彩的高山小湖泊，那是溫柔、靜謐、生機(jī)勃勃的秀麗之美……

    拜倫說：“我們的心是自由的，我們的思想無邊”，就像那首歌唱的：“生命就像一條大河，時而寧靜，時而瘋狂……我要飛得更高……”面對眼前的美景，讓人想放飛自己，在這遼闊無邊的山水間。

第一天的第三站原本是計劃趕到巴音布魯克拍日落，傳說中的九個太陽美不勝收。由于路上貪玩耽誤了太多時間，到達(dá)一個叉路的地方（忘記地名了），據(jù)說往右道走可以節(jié)省2個多小時，但下午5：30以后就封路不讓走了，我們錯過了時間。帶隊的老大有些懊惱，我安慰道：“即來之，則安之，路上的風(fēng)景也是極美的?！碑?dāng)你不急著趕路，靜下心來，哪怕是一棵無名的小草，一道稍縱即逝的光線，一片飄然而過的云彩，都可以成為你鏡頭下的別樣風(fēng)景。

晚上九點多到達(dá)巴音布魯克鎮(zhèn)，這絕對是一個因旅游而熱鬧起來的小鎮(zhèn)，沿街全是酒店、客棧和各種吃食。我們找了一家看上去還算干凈的客棧落腳。這一路，我們都沒有提前預(yù)定酒店，因為路上的狀況完全未知，無法預(yù)料，不知道下一站會走到哪里，帶著隨遇而安的心態(tài)走到哪算到哪。

D2（9月9日）:巴音布魯克——庫車大峽谷——庫車縣，約300公里，宿庫車縣。

前一天錯過了巴音布魯克的日落，第二天我們對要不要進(jìn)景區(qū)打卡糾結(jié)了一下，最后還是決定進(jìn)去看一眼。從游客服務(wù)中心乘坐中巴車到達(dá)天鵝湖大約需要45分鐘，然后再換乘電瓶車到九曲十八彎觀景臺。

    巴音布魯克草原位于天山山脈中部的山間盆地，四周雪山環(huán)繞，是中國的第二大草原。坐在中巴車上眺望外面的風(fēng)景，視野極為寬闊，一眼望不到邊，眼前快速地變幻著各種色彩，湛藍(lán)的、潔白的、青綠的、嫩黃的、綠中帶黃的、焦黃的……一塊色彩繽紛的巨大畫布，在眼前款款曼曼地舒展開來。

    天鵝湖景區(qū)，我們到的時候并非季節(jié)，大部分天鵝已經(jīng)飛回地中海，只留下少數(shù)幾只在悠閑地戲水。這是亞洲最大的天鵝保護(hù)區(qū)，這群潔白的小精靈顯然很習(xí)慣這里的人來人往，你若不過份靠近，它們根本懶得抬頭看你，很是怡然自得。

九曲十八彎觀景臺，登高望遠(yuǎn)，眼前一片溪流在巨大的綠毯上彎彎繞繞，百轉(zhuǎn)千回，泛著銀白的天光，纏繞著奔向沒有盡頭的遠(yuǎn)方，可謂：

登高望遠(yuǎn)山，玉帶十八彎。

溪流碧水去，云攜清陰還。

從景區(qū)出來后，我們繼續(xù)走獨庫公路，依然風(fēng)光無限。在路上，我看到了連綿不盡的草原，看到了被稱為獨庫公路上璀璨明珠的大小龍池，看到了叫不上名字的巍峨雪山，以及綿延上百公里的丹霞地貌和茫茫戈壁。當(dāng)一種事物大到一定的程度，就擁有一種奇異的震撼力，使這里的歲月顯得更加神秘和蒼涼。

下午五點左右，到達(dá)庫車大峽谷。庫車大峽谷2004年入選中國最美的十大峽谷之一，因此近年來名聲鵲起。眼前一大片褐紅色的山石矗立在茫茫戈壁上，顯得尤為突出，形態(tài)奇峻的山石在陽光的照耀下熱氣騰騰，猶如燃燒的火焰。

    走在峽谷里，有種曲徑通幽，別有洞天之感，調(diào)皮的陽光從峽谷的縫隙鉆下來，灑落各處，勾畫出一層層明暗韻律，一種熾熱又荒蕪的美。

我們在峽谷里等到最后一縷陽光散去才離開，晚上9點多到達(dá)庫車縣，入住庫車飯店。在南疆的幾天，我發(fā)現(xiàn)這里的物價很是便宜。裝修豪華的庫車飯店一個超大的房間一晚上只要300多，我們在酒店旁邊的燒烤店吃晚餐，也只花了70多元，不過味道不好，服務(wù)也差。

D3（9月10日）:庫車——喀什，全程712公里，宿喀什。

第三天基本都在趕路，庫車到喀什712公里，全程高速。路上有各種限速，各種關(guān)卡，整個南疆關(guān)卡遍布，走一段路程就要下車接受一次檢查，盡管麻煩，但是很有安全感。

    這一路上也沒有什么風(fēng)景可看，這里遍地丹霞地貌，感覺隨便一圈就可以變成一個魔鬼城。這不，我們出城，隨便就看到了一個指示牌，十多公里處有一處新開發(fā)的景點，叫克孜爾尕哈烽燧，于是決定去打個卡。

第二個打卡的景點是克孜爾千佛洞，介紹上說它有著比莫高窟歷史更悠久的壁畫，這里的龜茲文化曾經(jīng)繁極一方。我去莫高窟的時候是被震撼到的，我以為克孜爾千佛洞也一定有著同樣精彩的壁畫和佛像?？墒抢硐牒茇S滿，現(xiàn)實很殘酷，古人創(chuàng)造的文明早已湮滅的歷史的浩蕩中，我們看到的全是殘缺不全的壁畫，佛像更是盡數(shù)毀滅，一個不留。帶著惆悵的心情，唯有站在門口的衰草殘陽中扼腕嘆息……

    在高速路上偶遇落日。就是因為這樣一路走走停停，我們錯過了據(jù)說是這條路上最美的風(fēng)景，在離喀什市區(qū)百來公里處的地方，有一個多彩的丹霞地貌，據(jù)說可以媲美五彩灘，原本計劃日落前趕到，但由于我任性地堅持去看克孜爾千佛洞，到的時候已經(jīng)完全天黑。

D4（9月11日）:喀什——慕士塔格，約220公里，宿慕士塔格。

凌晨近12點才到達(dá)喀什，入住喀什其尼瓦克國際酒店。登記入住的時候，我們詢問服務(wù)員喀什有什么景點，服務(wù)員很熱情地介紹了幾個必去的地方，并強(qiáng)烈建議去慕士塔格。慕士塔格來之前并沒有列入我們的行程中，不過我一聽到慕士塔格便兩眼放光，它是世界冰川之父，是帕米爾高原的標(biāo)志，也是眾多登山愛好者夢想征服的地方。我們合計了一下，覺得時間尚可允許走私一回，于是決定半天逛喀什市區(qū)，午飯后趕到慕士塔格拍日照金山，晚上住慕士塔格，第二天早上再起來拍日出，事實證明，這真是個完美的安排。

    喀什市區(qū)由于高臺民居關(guān)閉不讓參觀，我們選擇去古城和艾提尕爾清真寺。早上十點，古城有個開城儀式，也就是演員們演一出喀什的歷史劇，載歌載舞地把城門打開。我們到的時候，城門口已經(jīng)里三層外三層地圍滿了人，我這個小個子，被擠在人群外，啥也沒看著。

    網(wǎng)上說：不到喀什不算來新疆?？κ补懦怯?000多年的歷史，被譽為“最后的西域，活著的化石”。但我對這種已經(jīng)商業(yè)化的古城興趣缺缺，當(dāng)然，也許是我們這樣來去匆匆的到此一游，無法體會到古城安逸的一面。隨著人流慢走慢逛，挑一些有民族特色的景物拍攝，空氣中飄散著烤馕和烤肉的味道，水果很誘人。

    艾提尕爾清真寺介紹上說是全國最大的清真寺之一，門票45元，進(jìn)去的時候要檢查身份證，相機(jī)、包包都被要求寄存，因為里面不讓拍照。據(jù)說里面的禮拜殿有140根7米高的雕花木柱，很是壯觀。然而，我們被帶到離大門不遠(yuǎn)的一個大廳里，工作人員介紹了一幅像征民族團(tuán)結(jié)的繡有56朵石榴花的掛毯，然后告訴我們可以出去了，我們面面相覷地進(jìn)去，又面面相覷地出來，完全沒有感受到它的任何特色，感覺45元門票像是扔進(jìn)了坑里。

順帶打卡的景點：香妃墓。

午飯在古城找了一家烤肉解決，然后直奔慕士塔格。出城、進(jìn)山，海拔一路上升，明顯感覺空氣越來越好，天空也越來越通透澄明，像是揭開了一塊陳年舊布。路上無名的雪山就已經(jīng)讓我們小小地激動了一下。

    汽車拐了不知道多少個彎，眼前突然開闊起來，一片閃著銀光的湖泊就這樣豁然出現(xiàn)在我們的眼前。湖水在陽光的照耀下波光粼粼，和頭頂?shù)乃{(lán)天白云交相輝映。環(huán)著湖水的是一座白沙山，黑褐色的山體覆蓋著一層面粉般細(xì)膩的白沙，隨著山體起起伏伏，像是畫家揮毫潑墨的山水圖。我被眼前的美景震得目瞪口呆，低呼一聲“我的天啊……”，便呆呆地望著眼前的一切。這個世界還有多少我沒有見到過的奇麗的風(fēng)景，大自然真是一位偉大的造物主。

戀戀不舍地離開白沙湖，沿著中巴公路再走不遠(yuǎn)，便可以望見公格爾九別峰，九座高低起伏的雪山肩并著肩，手拉著手，整齊地排成一排，像是等待檢閱的士兵。

順著筆直的公路再往前，一座巨大的雪山突然就出現(xiàn)在前方，在藍(lán)天白云下傲然聳立，這就是大名鼎鼎的慕士塔格鋒了。

簡單介紹一下，這里屹立著昆侖山脈海拔最高的三座雪山和一個高山湖泊：慕士塔格峰（海拔7546米）、公格爾峰（海拔7719米）、公格爾九別峰（海拔7595米）和卡拉庫湖（海拔3600米），是帕米爾高原上最迷人的景觀。一個地方，有名山相襯，有湖泊相伴，真是得天獨厚了。

    我們一路走走停停，一邊歡呼，一邊不停地拍照，這里真的是一個人間秘境，處處是景，美不可言。最重要是的這里還沒有開發(fā)成景區(qū)，保留著最原始的美，靈透動人，有如初晴云嵐般令人歡喜。

夜幕低垂，我們回到慕士塔格峰的腳下，準(zhǔn)備拍日落。站在湖邊，四面風(fēng)來，水動生涼，湖水、雪山與天空的云彩相映合。長空無際，墨藍(lán)如玉，夕陽的金色光芒先是打在山腳下的紅土上，然后緩慢上移，直到把公格爾九別峰的山尖點亮，光芒才慢慢隱退而去。我們屏住呼吸，全神貫注看著大自然在眼前上演一部風(fēng)光大片，此時此刻，這里萬籟俱靜，仿佛所有的生物都蟄伏著凝視這一刻……

    云彩輕薄如紗，如煙如霧，被夕陽染成一片朱紅，濃淡相宜地涂抹在半空，低得幾乎觸手可及，氤氳渲染一種朦朧顏色，望得久了，感覺像是幻覺一般。

當(dāng)最后一縷光芒散盡，暮野四合，歸鴉陣陣，我們才恍然想起我們的住宿問題還沒有解決，來之前上網(wǎng)查了一下，說可以住在牧民的氈房里，但一路上我們問了好幾家，都說現(xiàn)在不行了，政府不讓住。只有在白沙湖那里有一家主人愿意收留，一間房150元，但我們又嫌太遠(yuǎn)，因為第二天還要早起拍日出，而我們的車上也只帶了睡袋，沒有帶帳篷。由于在外面站太久，我已經(jīng)冷得瑟瑟發(fā)抖，因為拍照，雙手更是凍得僵硬麻木。最后老大說咱們往回走，碰碰運氣，實在不行，也只能回到白沙湖那邊去住。出門在外，我們的人品一向都是超好的，果真在半路上看到一排亮燈的平房，招牌上寫著“XX飯店”（名字忘了），進(jìn)去一問，不但可以住，而且廚師居然還沒下班，還可以給我們做幾樣熱騰騰的飯菜，瞬間覺得人間真是溫暖啊……

飯后我們到住的地方一看，原來就是在客人吃飯的蒙古包里，把飯桌挪開，在地上打了幾個地鋪，不過被子枕頭倒是很干凈，看上去像是全新的。好吧，在這荒郊野外的地方，有這樣的待遇，已經(jīng)是上輩子拯救銀河系才修來的運氣了。

D5（9月12日）:慕士塔格——葉城,約514公里，宿葉城。

早上7：30出發(fā)，這里的日出一般是8：30左右，到達(dá)湖邊的時候，天蒙蒙亮，外面氣溫很低，我裹著睡袋，坐在車?yán)锏却粘觥?/span>

    8：30左右，太陽的光芒準(zhǔn)時將公格爾九別峰上的云朵染紅，然后慢慢右移，繼而把慕士塔格峰的山尖點亮，明明暗暗的光，深深淺淺的影，寂靜無聲的曠野，光影游弋在雪山與湖水間，恍若凝固。

拍完日出，我有些意猶未盡，由于風(fēng)大，湖面不靜，沒有拍到傳說中的倒影，心有不甘。老大說：“我給你開到前面的小水湖去，至于能不能拍到倒影，就看你的運氣了?！笔聦嵶C明，我一定是上輩子拯救了銀河系，人品真是好到爆。這一去，我拍到了此趟行程中最滿意的幾張作品。

此時此刻，時光凝靜成一幅山水畫，雪山碧水，不染紅塵。

離開慕士塔格，我們前往新藏線的起點處——葉城，全程有500多公里，大約在下午4點多到達(dá)，到0公里處去打卡，然后在街上尋找吃飯和住宿的地方。這里的警察真多，個個荷槍實彈，有一種緊張的氣氛，不過我們問路的時候，警察帥哥們個個都熱情而真誠，讓人如沐春風(fēng)。

這一天應(yīng)該是整個行程最輕松的一天，早早洗漱睡覺，養(yǎng)精蓄銳，明天正式進(jìn)入新藏線，真正的挑戰(zhàn)才剛要拉開帷幕！

2018年12月25日　于廈門