中車唐車公司工業(yè)化平臺可變編組動車組。吳宏道攝怎么做淘寶推廣

長城網(wǎng)訊 (記者賈芳 趙曉慧 通訊員吳可超)雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務座車、座臥轉(zhuǎn)換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車廂，載客定員最多提升70%……2月22日，我國首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。此前，該動車組已申請專利近80項，榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎金獎、中國設計智造獎。

中車唐車公司工業(yè)化平臺可變編組動車組。吳宏道攝

目前我國在用的動力分散型動車組，均采用8節(jié)或16節(jié)車廂固定編組方式，只能整列運營、整列檢修，不可拆編，既不能增加車廂應對客流高峰，也不能減少車廂以減少支出或避免運力浪費。

中車唐車公司工業(yè)化平臺可變編組動車組。吳宏道攝

中車唐山公司自主研發(fā)的可變編組動車組，是中國中車工業(yè)平臺化系列動車組的第一款產(chǎn)品，被譽為動車組中的“變形金剛”。研發(fā)團隊踐行工業(yè)設計與制造業(yè)深度融合的理念，突破了牽引動力系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡控制、車端連接等關(guān)鍵技術(shù)，利用模塊化、集成化、單元化設計，打破高速列車固定編組模式，研制出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、VIP車、商務座車、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。為中國高鐵進一步提質(zhì)增效、降低成本、優(yōu)化旅客出行條件提供了全面解決方案，更為旅客通過未來的洲際互聯(lián)互通高鐵網(wǎng)絡實現(xiàn)跨國長途旅行提供了先進的技術(shù)裝備支撐。

中車唐車公司工業(yè)化平臺可變編組動車組餐車及快件運輸功能車。吳宏道攝

在雙層動車組領(lǐng)域，中車唐山公司擁有雄厚的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗。1998年即研制出中國首列雙層內(nèi)燃動車組，開行“廬山號”城際旅游專列。2017年中標美國費城雙層動車組項目，實現(xiàn)我國軌道交通裝備特別是不銹鋼雙層車產(chǎn)品首次出口北美干線鐵路。在可變編組動車組新車型中，雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結(jié)構(gòu)，達到國際一流水平。

中車唐車公司可變編組動車組座臥轉(zhuǎn)換軟臥車。吳宏道攝

可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個動力頭車相接。面對客流變化，可根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配 ，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級、編組數(shù)量和坐席配置的動車組列車，像“搭積木”一樣靈活。

中車唐車公司可變編組動車組座臥式VIP車。吳宏道攝

置身列車之中，更能體會到可變編組動車組“聰明智慧”“經(jīng)濟舒適”的全新設計理念：旅客可以享受大件行李智能存放、智能點餐等功能……同時，可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨立貨倉，可實現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運輸功能，填補動車組貨運的空白，將對生鮮產(chǎn)品運輸、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

中車唐車公司可變編組動車組商務座車。吳宏道 攝

中車唐車公司可變編組動車組雙層二等座車。吳宏道 攝

作者：賈芳 趙曉慧 吳可超