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來(lái)自： 四院安質(zhì) > 《施工技術(shù)》
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3D施工動(dòng)畫(huà)，高鐵項(xiàng)目CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底
3D施工動(dòng)畫(huà)，高鐵項(xiàng)目CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底。
3D施工動(dòng)畫(huà)，高鐵項(xiàng)目CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底 ！
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中鐵北京局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底
中鐵北京局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底。CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道是我國(guó)自主研發(fā)的一種新型無(wú)砟軌道，技術(shù)尚未成熟，文中在總結(jié)、吸收國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合武...
中鐵上海工程局益陽(yáng)高鐵項(xiàng)目動(dòng)態(tài) 舉辦無(wú)砟軌道施工技術(shù)觀摩會(huì)
中鐵上海工程局益陽(yáng)高鐵項(xiàng)目動(dòng)態(tài) 舉辦無(wú)砟軌道施工技術(shù)觀摩會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)觀摩結(jié)束后，在益陽(yáng)制板場(chǎng)會(huì)議室召開(kāi)了無(wú)砟軌道施工技術(shù)交流會(huì)，各單...
商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)
商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù) 商合杭高鐵大跨度連續(xù)梁底座板施工技術(shù)。在簡(jiǎn)支梁固定支座...
為什么一般普快列車(chē)軌道下有碎石，而高鐵沒(méi)有？
無(wú)砟軌道其實(shí)很早就出現(xiàn)了，最早在1840年的英國(guó)大西鐵路上就開(kāi)始使用，在漫長(zhǎng)的歷史沿革中，先后出現(xiàn)過(guò)連續(xù)鋼筋混凝土軌道、預(yù)應(yīng)力鋼筋...
“宜賓造”高鐵技術(shù) 打破國(guó)外壟斷
“宜賓造”高鐵技術(shù) 打破國(guó)外壟斷。普什驅(qū)動(dòng)綜合管理部部長(zhǎng)洪穎介紹，CRTSⅡ型軌道板專用數(shù)控磨床，是專門(mén)用于CRTSⅡ型軌道板的承軌臺(tái)磨削的重要設(shè)備，是保證CRTSⅡ型板式軌道平順性的前提，直接影響到...
從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”
“四橫”則包括徐州～鄭州～蘭州客運(yùn)專線，上?！贾荨喜L(zhǎng)沙～昆明客運(yùn)專線，青島～石家莊～太原客運(yùn)專線，上?！暇錆h～重慶～成都客運(yùn)專線。在此基礎(chǔ)上，正在建設(shè)中的“八縱”通道包括沿...
附件1：京沈客專CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道工程施工監(jiān)理細(xì)則（修訂版）
為確保CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道的施工質(zhì)量，明確在不同工序施工階段監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特編制本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。1、軌道板應(yīng)工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量要求、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)...
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