自駕游就免不了要跑高速，以下這8條高速行車技巧，是無數(shù)老司機(jī)們總結(jié)出的“高速保命法則”，為了生命，值得一看！

在上高速之前，要檢查好車輛的油料、胎壓等基本車況，將坐姿調(diào)整自己最滿意的狀態(tài)，并且還要設(shè)置好導(dǎo)航等。

高速行車狀態(tài)下，駕駛員手部的每一個(gè)“小動(dòng)作”都會(huì)影響到車身的穩(wěn)定性，兩三秒的分心就有可能釀成事故。所以，在上高速之前，駕駛員要做足準(zhǔn)備工作，全身心地投入駕駛。

變道之前要打燈，每一位司機(jī)在駕校都學(xué)過這一條，但實(shí)際的“執(zhí)行率”卻并不夠高，有些人甚至認(rèn)為這沒有必要。

但在高速上開車，如果變道沒有打燈的話，留給后方車輛的反應(yīng)時(shí)間會(huì)非常短，后車可能來不及制動(dòng)，造成追尾事故。高速行車時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提前2秒打燈。

速度越快，眼光越要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，這樣才能在發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)，留有充足的反應(yīng)時(shí)間。

即便在高速上，我們也會(huì)遇到“不打燈硬插隊(duì)”的情況，在這種情況下，我們首先要做的是減速而非變道。

因?yàn)樵诟咚贍顟B(tài)下，類似這種突發(fā)情況，我們往往沒有時(shí)間觀察相鄰車道的情況，匆忙變道很容易引發(fā)事故。

在很多人的觀念中，似乎“慢就等于安全”，哪怕是在高速上開車，他們也會(huì)卡住“最低限速”行駛。

這樣做雖然不違法，但卻不是最安全的選擇。高速路本身就是為了節(jié)省時(shí)間而存在的，所以老司機(jī)們都會(huì)選擇以盡可能快的速度行駛，如果“龜速”行駛的話，很容易被別人追尾。

保持足夠的車距，為的是在緊急情況發(fā)生時(shí)，留有充足的反應(yīng)時(shí)間與制動(dòng)距離。

車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

大貨車的車身尺寸較大，駕駛員的“盲區(qū)”也相對(duì)較多。所以在高速上行車時(shí)，要盡量避免與大貨車“并肩而行”，同樣的道理，也不要“尾隨”，遠(yuǎn)離大貨車才是明智之舉。

車輛在高速行駛的狀態(tài)下，輪胎的“壓力”是相當(dāng)大的，高速爆胎的事故時(shí)有發(fā)生，是十分危險(xiǎn)的情況。

一旦遇到高速爆胎，要盡量保持鎮(zhèn)靜，千萬不可猛打方向。正確的做法是“一握二踩三打燈”，首先要握緊方向盤，保持好方向，然后看情況“點(diǎn)剎”，不可踩死急剎，如果情況允許的話，應(yīng)立即打開雙閃燈，直至車輛平穩(wěn)停住。