每個男人內心里都有一個越野夢，都向往著不羈的生活，開著自己的SUV翻山越嶺，但是并不是所有都能消費的起類似“普拉多、牧馬人、陸巡、奔馳G級”的硬派越野車，難道大家的越野夢就這么破碎了嗎？當然不是了，今天會長介紹幾款好玩又不貴的SUV車型。

市場價格：16.98-24.58萬元

優(yōu)惠力度：1.8萬元左右

我們都知道日產有一名越野猛將“途樂”，途樂憑借著自身的硬實力打下了非常好的口碑，號稱小途樂的途達也給了會長許多的驚喜。

途達的整體定位是屬于越野型定位，但是途達的外觀設計還是時尚味道十足的，車身上的線條也沒有一些硬派越野車一樣太過于筆直，途達的設計保留了一些家用車的元素，全系18寸的輪轂，顯得途達在野性的同時還帶著一絲動感的元素，整體造型沒有問題，好評。

內飾的風格就沒有外觀那么時尚了，內飾的設計延續(xù)了“納瓦拉”的設計，所以在用料上也是和納瓦拉一樣的，中控的材質都是以硬塑料為主，雖然內飾用料和設計上不足，但是在與越野相關配置上還是比較令人滿意的，比如：胎壓監(jiān)測、轉向角度、四驅信息都是能夠直觀顯示的，頂配的途達還配備了全景影像，但是不足的是全景影像顯示在了后視鏡的一小塊區(qū)域內，如果能把全景影像放置在中控屏幕上，那就更好了。

途達的軸距達到了2850mm，坐在車內都是非常寬敞的，而且后排中間地板也是平坦的，所以坐三個人沒有什么問題，后備箱也比較大，美中不足的是后排放倒后，會與后備箱形成了一個高度差。

途達采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力不足200馬力，加上駕駛員后重量達到了兩噸，所以，途達的百公里加速時間達到了11秒，好在調校上前段是比較輕快的，所以途達的動力水平在城里只能夠說夠用，但是上到了高速時速100公里后，動力儲備就不足了，想要超車就需要留足時間和車距了。

當然，城市里，不是途達的擅長，越野才是途達的正確打開方式，途達的接近角度是32度，離去角為27度，離地間隙255mm，所以整個通過性是不錯的，而且懸架行程比較長的，一般的大坑還是無法讓輪胎完全離地的，途達采用的是分時四驅系統(tǒng)，在會長試駕的越野路段，只使用低速四驅就可以通過了，同時會長發(fā)現，途達的底盤部分，在發(fā)動機下沒有下護板，輪胎也只是輕度越野胎，如果想要玩的更加的開心，還是再自己加裝一個底盤下護板和換一套性能優(yōu)越的越野胎。

推薦車型：2018款 2.5L 自動四驅旗艦版

市場價格：16.88-25.18萬元

優(yōu)惠力度：1.5萬元左右

作為榮威旗下的最大型SUV，會長認為RX8是榮威家族里面長得最為陽剛最為方正的車型，家族化設計，大面積粗壯的鍍鉻幾乎占據了整個前臉，氣場十足，停在停車場，問一問看門大爺，估計都會說：這得“shan ~四十萬吧”。

與外觀的高級感相得益彰的是榮威RX8的內飾設計，能觸及到的地方都是采用軟性材質或者皮質覆蓋，能體現出高級感，而且配置上也十分豐富，前后排座椅加熱，還有“斑馬”車及系統(tǒng)不沒有落下，而且還提供了7座還有全景天窗，能看的出榮威在RX8的內飾是下了狠功夫的。

動力系統(tǒng)也是榮威RX8的長處，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力224匹馬力，最大扭矩360N.m，這款發(fā)動機的賬面數據已經要強于途昂的2.0T高功率發(fā)動機了，雖然車身比較大，但是，動力輸出還是能夠跟的上節(jié)奏的。

榮威RX8的接近角和離去角都只有23度，最小離地間隙只有202mm，輪胎配備的也是公路胎，這些數據讓榮威RX8看起來更像是一臺城市SUV，不夠硬核，但是在會長實測越野時，發(fā)現榮威RX8的限滑系統(tǒng)還是很聰明的，在通過時還是很有信心的，如果你想要這臺榮威RX8更加的好玩，不妨去改個前杠和換一套好的越野胎。

會長認為榮威RX8的方向有點找不著北，接近角和離去角都是城市SUV的水品，可是帶大梁就注定舒適性不如其他的城市型SUV，所以，榮威RX8更像是一名全面性選手，在日常使用時能保證一定程度的舒適性，在你需要去過一些城市SUV過不去的路段的時候，它又能夠給你保證。

推薦車型：2018款 30T 智聯(lián)網四驅旗艦版

市場價格：12.98-19.98萬元

優(yōu)惠力度：暫無優(yōu)惠

會長問問大伙兒，2017年哪一部國產電影最為火熱？答案是：戰(zhàn)狼2。

電影里“吳京”開著一臺國產的硬派越野車穿梭于戰(zhàn)場，給觀眾留下了很深刻的印象，今天會長介紹就是電影里出現過的車型北汽BJ40。

號稱“國產牧馬人”的名字可不是白叫的，在外觀上兩者有著許多相似之處，BJ40的出現也實現了一部分人的“牧馬人”夢，外觀設計上走的是硬派越野風，一切都以“硬”為主設計思路，向外突出的輪拱也符合硬派SUV的風格，車尾和側面的設計也依舊非常狂野，這么設計符合這臺車的定位，會長認為這樣子設計沒毛病。

內飾設計就不如外觀那么粗獷了，懸浮式的中控以及空調出風口看起來與奔馳風格相似，中控采用雙色拼接設計， 內飾的顏色和外觀車漆的顏色一致，如果你選擇的是紅色車漆，那么內飾顏色也是紅色，這樣一點的確是增加了時尚度，但是萬一有消費者需要藍色車漆+紅色內飾呢？

BJ40 PLUS版本搭載2.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力250匹馬力，最大扭矩350N.m，動力足夠應付日常使用了，偶爾體驗一下小激情還是可以的，但是就是油耗太可怕了，百公里油耗15L是日?；静僮鳌?br>

越野可謂是BJ40 PLUS的強項，采用分時四驅系統(tǒng)，接近角37度和離去角31度，最小離地間隙為220mm，硬件水平非常不錯，要知道普拉多的離地間隙也不過215mm，在經過土坑時完全不用擔心會出現托底的存在，即使是在高速四驅模式下，通過性也非常好。

BJ40 PLUS號稱小牧馬人，不僅只是對它外觀的形容，更是對它越野能力的形容，無論是通過性還是涉水能力都是在這一級別中數一數二的存在，唯獨就是在城市里面行駛，舒適性稍微差了一些，如果想要一個外觀與性能同時在線的硬派SUV，BJ40 PLUS是一個很好的選擇。

推薦車型：2018款 PLUS 2.3T 自動四驅環(huán)塔冠軍版