面對港口或停泊在海中的船舶，很多人會問這樣的問題：“深海幾千米深，下錨是不是就讓錨懸在水里？停船下錨卡在巖石里拉不起來怎么辦？”不論是軍艦或是貨輪，對于船錨原理其實(shí)都是一樣的。海中停船拋錨，和我們想得完全不一樣：停船不一定就要拋錨的。一般港口外才有固定的錨位，這些都是探測好的，在海圖上有標(biāo)注。拋錨前先和港口溝通，同意后才能下錨停船。錨區(qū)的選擇都在淺水區(qū)，地勢比較平坦的地方！
對于船錨來說，不同噸位的船，錨和錨鏈的大小不一樣，像航母這種大艦都是2個船錨的。錨鏈的長度以節(jié)為單位，一節(jié)27.5米，一般10節(jié)、11節(jié)左右，一共才300米左右。通常水深25米就算深水拋錨，超過50米就算超深水拋錨，在水深100米上下就不可以直接拋錨，下錨和起錨的方式如下圖： 圖：船錨的下錨和收錨的的過程，但是有一些錯誤，船錨要讓船停下不光是錨抓海底，其實(shí)鐵鏈子很重的，主要靠船錨和鐵鏈拖底來維持船穩(wěn)定性。
如果不在錨地，又在淺水區(qū)或者暗礁區(qū)，需要停船又怎么辦？難道還不下錨停船嗎？答案是不能下錨，因?yàn)楹５资遣豢芍模S便下錨有風(fēng)險。比如錨真的就卡在巖石縫里拖不起了怎么辦？丟棄的話半年的利潤可就沒有了。如果運(yùn)氣實(shí)在不夠好，勾住了海底光纜，這賣了大船也不夠賠，在這些區(qū)域只能采取慢車航行！ 如果海航遇到臺風(fēng)了呢？首先就是要關(guān)注天氣預(yù)報，盡量的躲開！但有時候“臺風(fēng)”不聽話會改變風(fēng)向的，躲不開了呢？那么就調(diào)整航向頂風(fēng)慢車航行，不能讓船的側(cè)面受風(fēng)，這樣在顛簸的海面非常危險！ |
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至于船航行到大洋中間幾百米上千米、甚至幾千米深的地方怎么辦？答案更簡單，根本就不用拋錨，那么大洋中間要停船怎么辦？答案會讓你失望的，直接關(guān)機(jī)停車，讓船在大洋中飄著就是了，飄幾公里遠(yuǎn)根本不是事！如果要保證船不能亂跑，那就慢車航行！美國航母不也要時不時得停下來組織一下活動嗎？比如讓船員們盡情的洗個洗個海水澡！
