物流行業(yè)獨角獸企業(yè)數(shù)量上榜18家，估值規(guī)模655億美元

近日，前瞻發(fā)布了2018中國獨角獸企業(yè)名單，全國共有203家企業(yè)上榜，其中物流行業(yè)獨角獸企業(yè)數(shù)量上榜18家，合計估值規(guī)模655億美元。上榜企業(yè)分別為菜鳥網(wǎng)絡、京東物流、滿幫集團、達達、易商紅木、跨越速運、日日順物流、駒馬物流、普泰集團、ANE安能物流、運立方、安鮮達物流、斑馬快跑、壹米滴答、G7匯通天下、越海物流、云鳥配送和快狗打車。

從企業(yè)平均估值水平看，平均單個獨角獸估值為36.38億美元，低于全部獨角獸平均單個企業(yè)估值46.28億美元。去掉估值最高的菜鳥網(wǎng)絡后，平均單個獨角獸估值下降至26.75億美元。

菜鳥網(wǎng)絡一馬當先，大部分企業(yè)估值較為均衡

從估值規(guī)模范圍看，10-20億美元的電子商務獨角獸占據(jù)行業(yè)主流地位，有12家，占比67%；估值在20億美元以上的獨角獸數(shù)量有6家，占比33%。其中菜鳥網(wǎng)絡估值高達200億美元，遠超行業(yè)內(nèi)其他獨角獸企業(yè)。

物流行業(yè)獨角獸企業(yè)數(shù)量集中于上海，估值金額集中于浙江

2018年，從企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布看，物流行業(yè)中，上海的獨角獸企業(yè)數(shù)量最多，達到5家，占據(jù)物流行業(yè)獨角獸的四分之一以上；北京、浙江、香港、湖北分別有3家、2家、2家、2家獨角獸上榜，四川、山東、江蘇、廣東分別有1家獨角獸上榜。

從企業(yè)估值區(qū)域格局看，獨角獸估值最高的地區(qū)是浙江，為210.00億美元，占整個區(qū)域的32.07%；北京的估值位居第二，占整個區(qū)域比重的24.08%，估值為157.68億美元。上海的估值位居第三，占整個區(qū)域比重的17.89%，估值為117.15億美元。而江蘇、廣東、香港、湖北、山東和四川估值占比較少，均低于10%。

物流行業(yè)已進入聯(lián)盟階段，新業(yè)態(tài)開始涌現(xiàn)

中國物流行業(yè)從最早相對獨立的純粹倉儲和運輸起步，由于微觀經(jīng)濟主體的分散，在這個階段，整體上處于行業(yè)及其分散，普遍規(guī)模小，競爭非常激烈，利潤微薄。目前，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的提升，物流行業(yè)也開始進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開始涌現(xiàn)，例如供應鏈管理、整車零擔運輸?shù)鹊?，也涌現(xiàn)出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。

我國即時物流行業(yè)訂單量不斷突破

隨著中國電子商務的快速發(fā)展，中國即時物流行業(yè)訂單量也在不斷突破。即時物流是指末端配送最后零公里，一百米甚至是一公里之內(nèi)的即時配送。據(jù)有關報告顯示，從2015年起，即時物流行業(yè)年增長率皆超過50%，2018年中國即時訂單數(shù)量為124億元，同比增長39.01%。2018年7月11日，菜鳥網(wǎng)絡宣布戰(zhàn)略控股最大即時物流平臺點我達，成為其控股股東，進一步發(fā)力新零售即時物流。

我國物流園區(qū)建設勢在必行

物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實行專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進物流技術(shù)和服務水平的提高，共享相關設施，降低運營成本，提高規(guī)模效益，是提高物流效率的有效方式，并且在經(jīng)濟開發(fā)、促進多種運輸方式的整合、改善城市環(huán)境等方面具有明顯作用，中國政府及企業(yè)在近幾年中不約而同地將其作為推動區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點工程，給予大力的支持。

中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會先后于2006年、2008年、2012年、2015年和2018年組織了五次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，目前我國基本形成了從南到北、從東到西的物流園區(qū)建設發(fā)展局面，截至2018年，我國包括運營、在建和規(guī)劃的各類物流園區(qū)共計1638家，較2015年增長35.57%；近年來中國物流園區(qū)數(shù)量增長幅度雖然有所下降，但依舊保持著高速的增長。