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來源：卡斯特卡斯特變速箱專家 自動(dòng)擋變速箱主要故障有：變速箱異響、變速箱打滑、變速箱沖擊、變速箱漏油、掛檔不走車、入檔熄火、升檔延遲、無前進(jìn)擋、無倒檔、無超速檔、加速無力、鎖檔、自動(dòng)跳檔等等，專家就常見的自動(dòng)變速箱故障的原因進(jìn)行簡要分析。 1、汽車不能行駛 無論換檔操縱手柄位于倒檔、前進(jìn)檔或前進(jìn)低，汽車都不能行駛；汽車啟動(dòng)后能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。 故障排除： ① 自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，自動(dòng)變速器油全部漏光； ② 換檔操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，手動(dòng)閥保持在空檔或停車擋位置； ③ 油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞； ④ 主油路嚴(yán)重泄露； ⑤ 油泵損壞。 3、自動(dòng)變速器換檔沖擊故障 汽車起步時(shí)，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進(jìn)檔（D位）時(shí)汽車振動(dòng)較嚴(yán)重；在行駛過程中，在自動(dòng)變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動(dòng)。 6、頻繁跳擋故障 汽車以前進(jìn)擋行駛時(shí)，即使加速踏板保持不動(dòng)，自動(dòng)變速器仍然會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象，降擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。 故障排除： ① 節(jié)氣門位置傳感器有故障； ② 車速傳感器有故障； ③ 控制系統(tǒng)電路接地不良； ④ 換檔電磁閥接觸不良； ⑤ 電腦有故障。 7、自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降擋 當(dāng)車以3擋或超速擋行駛時(shí)，突然將加速踏板踩到底，自動(dòng)變速器不能立即降低一個(gè)擋位，致使汽車加速無力。 故障排除： ① 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)； ② 強(qiáng)制降擋開關(guān)損壞或安裝不當(dāng)； ③ 強(qiáng)制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路； ④ 閥板中的強(qiáng)制降擋控制閥卡滯。 8、掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將換擋操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、3位、2位、1位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；在前進(jìn)擋或倒擋行駛中，踩下制動(dòng)踏板停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 故障排除： ① 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低； ② 閥板中的鎖止控制閥卡滯； ③ 擋位開關(guān)有故障； ④ 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障。 9、自動(dòng)變速器無鎖止 汽車行駛中車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產(chǎn)生鎖止作用，并且汽車油耗較大。 故障排除： ① 自動(dòng)變速器油溫度傳感器有故障； ② 節(jié)氣門位置傳感器有故障； ③ 鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路； ④ 鎖止控制閥有故障； ⑤ 液力變矩器中的鎖止離合器損壞。 10、自動(dòng)變速器汽車無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 汽車行駛時(shí)，當(dāng)換擋操縱手柄位于前進(jìn)低（3或2、1）位置時(shí)，松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車沒有明顯減速；汽車下坡時(shí)，換檔操縱手柄位于前進(jìn)擋，但不能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。 故障排除：
故障排除： ① 汽車使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷行駛，如經(jīng)常用于拖車或經(jīng)常急加速、超速擋行駛等； ② 自動(dòng)變速器油散熱器管路堵塞； ③ 通往自動(dòng)變速器油散熱器的限壓閥卡滯； ④ 離合器或制動(dòng)器自由間隙太大； ⑤ 主油路油壓太低，離合器或制動(dòng)器工作中打滑。 1、電磁閥損壞 因?yàn)閾Q擋電磁閥或壓力電磁閥損壞導(dǎo)致車輛行駛頓挫的情況很多，大家可以想象，如果油壓電磁閥損壞會(huì)導(dǎo)致油壓過低或者過高，這樣離合器、制動(dòng)器結(jié)合的速度自然會(huì)有沖擊感或滯后感。同樣換擋電磁閥卡滯，其影響效果就更直接、更明顯了，它會(huì)使離合器該迅速分離時(shí)沒有分離，該快速結(jié)合時(shí)沒有結(jié)合，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，讓車主感受到頓挫。 2、鋼片、摩擦片燒蝕 例如：1擋升2擋、2擋升3擋的時(shí)候一切正常，其它擋位也正常，單獨(dú)3擋升4擋出現(xiàn)頓挫，那么故障原因就很明顯了，很可能是負(fù)責(zé)4擋的離合器或制動(dòng)器打滑所致，當(dāng)然首先要排除電磁閥故障，因?yàn)殡姶砰y在拆卸油底殼后，很容易進(jìn)行測(cè)量檢查。離合片燒蝕不僅會(huì)造成換擋頓挫，自然還會(huì)導(dǎo)致該行駛無力，摩擦掉的渣滓還會(huì)污染變速箱油，導(dǎo)致病情進(jìn)一步加重！ 3、變速箱油未定期更換 有人會(huì)問變速箱油跟頓挫有什么關(guān)系?關(guān)系其實(shí)太大了，如果自動(dòng)變速箱長時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，變速箱油性能的各種指標(biāo)就會(huì)大幅度下降，比如潤滑性、粘性及油溫穩(wěn)定性，特別是自動(dòng)變速箱油的油溫，在散熱器過臟，熱量散不出去情況下，電腦檢測(cè)到高溫以后會(huì)進(jìn)入緊急運(yùn)行模式、強(qiáng)制升擋(鎖擋、鎖定某一特定擋位行駛)，會(huì)出現(xiàn)“干”加油門車輛跑不動(dòng)、行駛有拖拽感、頓挫感，當(dāng)油溫超過135°時(shí)，對(duì)摩擦片離合器片等都會(huì)造成很大傷害。 來源：卡斯特變速箱專家 |
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