不請自來 ，分享一下個人觀點和經(jīng)驗。不管做什么事情都會有個過程?？捡{照也不例外。當時的我，報考駕校以后，每天都堅持去練習。不能太過于著急，欲速則不達，個人建議，既然已經(jīng)決定考駕照，就應該趁熱打鐵，不要三天打魚兩天曬網(wǎng)。只要肯付出，多練習，總會有回報的。

科目二和科目三怎么學容易過關？首先說一下科目二，由于自己沒有動過車所以科目二對于我來說，還真是個挑戰(zhàn)。剛開始練習科目二時，上車后有些緊張，所以在練習時一定要調(diào)整好心態(tài)，有個好的心態(tài)比什么都重要。剛開始上車后調(diào)整座椅，把座椅調(diào)整到適合自己的位置，系好安全帶，科目二主要是用離合器控制車速，以慢和穩(wěn)為主，一定要控制好離合器?？颇慷n位主要是一檔和倒檔，首先得學會檔位如何去掛，剛開始練習直線行駛，離合器和腳剎踩到底，啟動車子，掛一檔直線行駛，看似直線行駛比較容易，實際包括離合器控制車速，也要隨時觀看左右后視鏡，在車鏡中觀察車身左右和庫邊線的距離，當車身和庫邊線距離不等時，要學會如何去調(diào)整。哪邊大往哪邊打方向盤，微調(diào)方向即可。當時第一個項目就是倒車入庫，右倒庫和左倒庫。簡單說一下右倒庫，當車身在庫內(nèi)時，離合器和腳剎踩到底，啟動車子，掛一檔，輕松離合器，當感覺車子稍微顫抖時，輕松腳剎，完成起步。仔細觀看右后視鏡，當車身后輪和庫角邊線重合時，向右打死方向盤，切勿急著回正方向，目視前方，仔細觀看車身，當車身擺正時，向左回正方向盤。目視前方觀看車身前方停止線，切勿分神。離合器和腳剎踩到底，掛倒檔開始右倒庫，眾所周知倒庫主要是看點位，在平時練習時和考試過程中都會有指定的點位。個人建議，當時倒庫時可以在車窗內(nèi)側(cè)尋一參照物，遲早不易晚，當看到點位之前可以提前打方向，但不要太早或者太晚，到達點位時向右打死方向，繼續(xù)倒車，在這期間眼睛要隨時觀看后視鏡，在車鏡中觀察車子右后輪的動向，看點位打方向盤誰都不可能一點誤差都沒有，不過打早了或者打晚了，要學會去修整，在倒庫過程中要早隨機應變，不要太過于死板。當車身進入庫內(nèi)時，這時就用到剛開始練習直線行駛的所有細節(jié)，要仔細觀看車尾和庫尾的邊線，切勿倒出庫外。坡道起步：當開始上坡時，離合器和腳剎同時踩到底，輕松離合器一定要控制好離合器，不要隨意變動，輕松腳剎開始上坡，車身和邊線距離一定要調(diào)整好，當?shù)竭_指定位置時，離合器和腳剎同時踩死，坡道如何起步，首先輕松離合器，感覺車子稍微顫抖時，在車內(nèi)只要輕松離合器都會感覺到的，輕松腳剎，完成起步。在坡道時切勿松開腳剎，溜車也是導致丟分的項目。自己一定要多加留意。曲線行駛，側(cè)方位停車，直角拐彎，正所謂熟能生巧，在平時練習時，多請教，不懂就問，平時多注意小細節(jié)，有時候一個微小的細節(jié)，也是導致掛科的原因。自己在平時練習時，一定要學會總結，把五項之中自己比較弱的項目多去練習，不要總在同一個地方犯錯。

科目三練習時要做到膽大心細，不要一上路就緊張的不行不行的。保持平常心對待，學會調(diào)整控制自己緊張的情緒?？颇咳齽傞_始檔位的練習，從一檔到五檔如何去掛檔，要練習到，只要用手一摸檔把就知道是在幾檔。其次是模擬燈光的練習，模擬燈光都覺得不是很難，但是在模擬燈光考試過程中掛科的大有人在。個人建議，模擬燈光一共是十多種路況，在什么路況下使用什么燈光，當時把十多種路況使用燈光的情況，全部記下來，再去教練車上實踐練習。效果還不錯。直線行駛中方向盤有時候容易跑偏，直線行駛過程中，目視前方，當車輛有偏移時，只需微調(diào)方向即可。切勿大幅度動方向盤。車速和檔位的匹配，多少邁速，掛幾檔自己應該熟記于心。當然沒有那么精確，但也不能相差太多。轉(zhuǎn)向燈是科目三中經(jīng)常用到的，如左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎，變更車道超車，調(diào)頭，靠邊停車，自己要牢記于心?？颇咳荚囉性S多規(guī)范的流程，不能只隨心所意，一定要安規(guī)范流程來。只要自己多用心些，多付出些，不管什么事情只要自己認真去做，努力過，即使沒有達到自己預期的效果也不后悔。不要把科目二和科目三想像的那么難，事在人為。

以上是我自己觀點和經(jīng)驗，駕照考試小經(jīng)驗歡迎您留言探討，互相學習，互相進步。若有不足之處，多多理解和支持，謝謝！