日常停泊車，對(duì)新手司機(jī)而言，側(cè)方位停車屬于重災(zāi)區(qū)。前幾天我?guī)W(xué)員練車時(shí)，她的隨行親屬跟我說(shuō)，盡管自己已經(jīng)開(kāi)車兩年，但遇到間距小的側(cè)方位停車，耗時(shí)半個(gè)小時(shí)，居然沒(méi)有完全停入車位中。

關(guān)于側(cè)方位停車，史教練講開(kāi)車前面已經(jīng)寫了多篇文章，每篇文章里面都有一兩項(xiàng)側(cè)重點(diǎn)。今天的文章中，結(jié)合一位車友評(píng)論中的留言，給新手司機(jī)朋友，講一講，側(cè)方位停車常見(jiàn)的三個(gè)誤區(qū)，應(yīng)該如何規(guī)避刮蹭風(fēng)險(xiǎn)？

上面是評(píng)論的截圖，我看到有些車友在之后附議認(rèn)可。這也是很多新手司機(jī)慣用的側(cè)方位停車方法。上面提到的方法可行，但是有局限性，我會(huì)在后面逐一講解。如果你也用類似方法，不妨參考借鑒。

首先說(shuō)，兩車橫向間距，這位車友提到50公分，我在前面的文章里，提到的是30公分。

這里要明白一點(diǎn)，如果車位夠長(zhǎng)，橫向間距30分或50分都無(wú)所謂。如果車位長(zhǎng)度不夠理想，前后車貼線比較近，那么橫向間距過(guò)大，后面行程就會(huì)加長(zhǎng)，倒車入位到最后一步，因?yàn)榫嚯x不夠，容易貼到后車車頭。所以，30公分是指遇到比較局促的車位，橫向間距的最小距離。

除了橫向間距，評(píng)論中車友還提到，用后視鏡對(duì)準(zhǔn)右側(cè)車輛B柱時(shí)，向右打滿方向。

這其實(shí)就是側(cè)方位停車第一次打輪的時(shí)機(jī)。如上圖所示。這個(gè)方法大致可以。但是車友們要根據(jù)車型區(qū)別對(duì)待。

這個(gè)打輪時(shí)機(jī)，實(shí)際上就是為了后輪圍著前車的尾燈旋轉(zhuǎn)。那么，最重要一點(diǎn)，就是在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不要刮到前車尾燈。

如果你的車比較長(zhǎng)，而右側(cè)車是兩廂或者小型車。那么，這個(gè)看B柱的點(diǎn)，就會(huì)有些誤差。所以，最安全的方法，就是我上一篇文章中提到的，回頭看后排座靠背椅和右側(cè)車尾燈，在一個(gè)水平位置上，再打輪。

靠背椅下方就是后輪。這么做的目的，就是為了后輪和對(duì)方車尾在一個(gè)水平線上，這樣即使打滿輪，也不會(huì)刮蹭對(duì)方車尾燈。

側(cè)位停車第一點(diǎn)講完，再說(shuō)第二點(diǎn)的誤區(qū)。上面評(píng)論中車友提到，從左后視鏡中，看到后車車頭時(shí)，把方向回正。

我注意到，網(wǎng)上很多教程都是這么教的。但是實(shí)際倒車過(guò)程中，用這種方法，很容易出現(xiàn)下圖的現(xiàn)象。就是倒車到最后，車尾和后車幾乎貼上了。

我在帶新手司機(jī)練習(xí)疑難停泊車或者視頻教程中，都有講到這個(gè)誤區(qū)所在。我讓學(xué)員在倒車過(guò)程中，從左后視鏡中，看到后車右車頭露出半尺左右，再停車回正方向。這么做的目的，就是在后車車頭前方虛擬了一段距離。

這樣，倒車到最后一步，車尾就會(huì)停在這條虛擬線之前，為車尾和后車預(yù)留出一段安全距離。如果你倒車總是跟后車太近，可以試試我的方法。

上面提到的是，側(cè)位停車的第二個(gè)打輪時(shí)機(jī)。到上圖這個(gè)位置，把方向回正，向后斜著退即可。

接下來(lái)，講倒車第三個(gè)打輪時(shí)機(jī)，誤區(qū)在哪里？

前面的評(píng)論中，車友提到用右后視鏡完全蓋住前車尾燈時(shí)，向左打滿方向，也就是側(cè)方位停車第三個(gè)打輪時(shí)機(jī)。

這個(gè)方法行不行？我只能說(shuō)，可以，但是有前提條件。就是你的車傾斜角度幾乎每次都一樣的情況下，可以參考。而且只適用一部分車型。

因?yàn)檐囄婚L(zhǎng)短有很大區(qū)別，當(dāng)你遇到車位短的時(shí)候，你的車在第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，傾斜角度就會(huì)變大，這個(gè)時(shí)候用上面的方法，就會(huì)出現(xiàn)誤差。

所以，我給新手司機(jī)提供的方法，就是從左后視鏡中，歪著頭看左后輪外沿搭到車位左側(cè)邊線上時(shí)，這個(gè)時(shí)候向左打輪，基本上是最佳時(shí)機(jī)。

這個(gè)位置，剛開(kāi)始看起來(lái)比較別扭，多看幾天，就會(huì)找到感覺(jué)。以后即使不用往下調(diào)鏡子，通過(guò)門把手和邊線的關(guān)系，也能比較準(zhǔn)確地判斷打輪時(shí)機(jī)。

當(dāng)然，這一點(diǎn)也多少受車型影響，比如大型SUV車，輪子旋轉(zhuǎn)半徑較大，就要比上圖提前一些打輪。這樣倒入車位中，正好居中，無(wú)需調(diào)整。

也有的朋友說(shuō)，有的側(cè)方位停車就是停在兩臺(tái)車之間，地上沒(méi)有劃線。遇到這種情況，可以看右側(cè)后視鏡，目測(cè)右后輪與馬路邊石大約多半尺左右距離，就可以向左打滿方向，這個(gè)距離，正好夠右后輪旋轉(zhuǎn)一直到車正。

以上就是針對(duì)新手司機(jī)，側(cè)方位停車三個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)，做以簡(jiǎn)單講解。史教練講開(kāi)車自建立以來(lái)，陸續(xù)發(fā)布二百余篇原創(chuàng)文章，因?yàn)槠?，每篇文章只能針?duì)一兩個(gè)重點(diǎn)闡述。而且不能與前期文章重復(fù)，否則網(wǎng)站就會(huì)判定重復(fù)發(fā)文。希望大家多多理解。不可能一篇文章，完全涵蓋所有內(nèi)容。

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