【圖】燃油添加劑的真相

HAINABAICHIAN 2019-02-13

展開全文

?：發(fā)動機積碳分類?對發(fā)動機的影響

汽車的發(fā)動機?共有3個系統(tǒng)，分別是燃料系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都會產(chǎn)生沉積物，并對發(fā)動機的正常使用產(chǎn)生影響。

3個系統(tǒng)的沉積物分別有專用的名詞，分別見?:

1.燃油系統(tǒng)的沉積物:噴嘴沉積物（PFI）,導(dǎo)致發(fā)動機的噴嘴流量損失

2.進氣系統(tǒng)的沉積物：進氣門沉積物(IVD)，分布在節(jié)氣門、進氣歧管、進氣閥門上的沉積物，導(dǎo)致進氣發(fā)動機進氣阻力增大，充氣混合氣油系數(shù)?降，影響發(fā)動機的功率

3.燃燒系統(tǒng)的沉積物：燃燒室沉積物（CCD)，在活塞頂、發(fā)動機缸蓋、排氣閥門上的沉積物，導(dǎo)致造成燃燒室空間減少，增加排放?發(fā)動機產(chǎn)生“敲缸”等

為什么強烈建議中國用車的朋友要關(guān)心這個問題?？

只要是汽車用汽油都會有積炭，但其他國家的車的積炭情況可能???于中國的車，這個是由于中國的汽油質(zhì)量決定的。

中國的汽油由于進口原油品質(zhì)的問題?煉制工藝?成本的限制，生產(chǎn)出來的汽油烯烴含量???于國際標準，中國汽油的烯烴含量是40％?右，而國際標準?般在10％?右，烯烴參與會在發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生大量積炭，而在油箱里長期也會形成膠質(zhì)，影響油路?油表的準確。這個也是進口寶馬奔馳等車?定要求在保養(yǎng)時加?罐添加劑的原因，把平時積?的積炭?膠質(zhì)用力清洗??。

而在2009年以前中國加油站的汽油里是會加入?定含量清潔劑的，我記?當時是在發(fā)票上敲?個”清潔劑已加”的圖章。后來加油站就取消了加清潔劑，而是另外?價賣?些添加劑，比較出名的就是海龍，其主要有效成分Piba原來是用德國巴斯夫的，現(xiàn)在主要來源于吉林煉化，并配合以煤油或者航空煤油作為稀釋溶劑，目前其品質(zhì)?差于那些用進口原料生產(chǎn)的添加劑；由于有煤油的存在，你會感覺動力增強了，這個?是添加劑的功效，這個是煤油的作用。

大家身邊或者單位有汽油發(fā)電機的話，可以問??，其中的火花塞沒多少天就會?塌糊涂了，由于固定怠速運行，所以積炭產(chǎn)生是最快最嚴重。這個是最直觀感覺中國汽油質(zhì)量的方法了

?面是?個車友用單位的二沖程發(fā)動機用添加劑的效果，大家可以看看，中國的汽油質(zhì)量之差

二，燃油添加劑的主要化學成分?效果分析?使用

目前主流的燃油添加劑的發(fā)動機清潔原理?功效可以從我?面貼的論文中??找出，這里感謝光槍槍同學的貢獻。

論文里內(nèi)容?多，我把重要的?些文字用藍線?紅線劃了出來。這里也總結(jié)??

1、聚異丁烯丁二亞酰胺PIBSI也可以清潔化油器?節(jié)氣門?進氣管沉積物，但效果?如以后發(fā)明的PIBA聚異丁烯胺

2、1970年研制出的聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統(tǒng)的沉積物（PFI）?進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)有優(yōu)秀的清潔作用（節(jié)氣門，進氣歧管，進氣閥，噴油嘴），會增加燃燒室沉積物（CCD)的生產(chǎn)，但PIBA?合成載體油復(fù)合時，可以降?CCD的生成，接近到聚醚胺PEA的程度。

3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系統(tǒng)的沉積物（PFI）?進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)生成的同時，可以顯著減少燃燒室沉積物（CCD)生成。但聚醚胺PEA對燃油系統(tǒng)的沉積物（PFI）?進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)生成的控制?如聚異丁烯胺（PIBA）

4、聚醚胺PEA當加入分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）后，可以使發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)生產(chǎn)從純PEA時的494.2mg?降至81.5mg，燃燒室沉積物（CCD)的厚度也可以?降9.6%。

從論文可以看出，聚醚胺PEA?分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）并配合以合成載體油是對3種積碳的綜合控制，目前來看最?的方案。

純聚醚胺PEA 或者聚異丁烯胺（PIBA）+合成載體油的方案也可以。

但聚異丁烯胺（PIBA）+合成載體油對燃燒室沉積物（CCD)的控制比純聚醚胺PEA差。

如果用通俗簡單的語言來說，就是具有清潔分散的胺，阻止并清洗發(fā)動機內(nèi)的積碳的形成，PIBA?PEA起清潔作用的都是他們的胺，二者能發(fā)揮最大作用的?方??樣，聚異丁烯胺PIBA在進氣系統(tǒng)而純聚醚胺PEA在燃燒系統(tǒng)，二者對噴油嘴都有作用。

相當于二把掃把，?把PIBA強烈掃前段進氣系統(tǒng)，后段燃燒系統(tǒng)掃的弱，?把PEA是前段掃的弱，后段掃的強點。如果只有PIBA容易把前段掃?的臟東西留到后段，如果有前后2把掃把，就?干凈了。如果只有PEA?把掃把，前段簡單掃掃，主掃后段也可以。

那么燃油添加劑長期使用會幫助我們避免那些以前需要做的保養(yǎng)?？

節(jié)氣門清洗?用了，噴油嘴清洗?用了，油路清洗?用了，火花塞會燒的??（使用壽命也提?了），燃燒室缸內(nèi)也?用洗了，當然發(fā)動機內(nèi)部?些日常保養(yǎng)?能清洗的?方夠清潔的了。

?，發(fā)動機工作原理分析?積碳影響。

接?來在分析??目前的幾種發(fā)動機，自然吸氣，渦輪T，直噴FSI，渦輪直噴TSI。

在自然吸氣發(fā)動機時，燃油直接在進氣閥門前由噴嘴射出，汽油跟空氣是在進氣歧管內(nèi)混合，汽油同空氣的混合情況受進氣氣流?節(jié)氣門開關(guān)的影響較大，并且微小的油顆粒會吸附在管道壁上。節(jié)氣門、進氣歧管、進氣閥門的積碳(IVD)將影響汽油同空氣的混合能力。而燃燒室沉積物（CCD)的適當增量可以降?了氣缸壁的熱損失（熱效率更?）

而直噴發(fā)動機是汽油在最恰當?shù)臅r間直接注入燃燒室，通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計，讓混合氣能產(chǎn)生較強的渦流使空氣?汽油充分混合。燃燒室內(nèi)部的積碳（CCD)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)部形狀的變化，會使空氣?汽油充分混合能力變差

這樣就明白了，自然吸氣發(fā)動機的清潔重點在進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)，而直噴發(fā)動機的清潔重點在燃燒室沉積物（CCD)

但自然吸氣發(fā)動機如果只關(guān)心前段進氣系統(tǒng)，時間長了也會后段燃燒系統(tǒng)變成垃圾桶了

當然就算是自然吸氣，壓縮比??樣，對燃燒室缸內(nèi)也需要有?同的關(guān)注度，壓縮比?的發(fā)動機也要注意燃燒室缸內(nèi)的清潔，壓縮比?點的就可以稍?注意點

四、燃油添加劑的分析

根據(jù)對添加劑成分?產(chǎn)品功能說明的分析，我們可以?簡單的從幾點來對燃油添加劑做個判斷

1、通過產(chǎn)品成分說明來分析燃油添加劑

a：如果在產(chǎn)品成分說明中，明確說明含有聚醚胺PEA成分，或者聚異丁烯胺PIBA，聚醚胺PEA，合成載體油，屬于2個解決方案，1把掃帚主掃發(fā)動機后半部分，或者2把掃帚發(fā)動機前后部?起掃，那么該產(chǎn)品肯定對進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)?燃燒室沉積物（CCD)都有效果，可以用于自然吸氣發(fā)動機?直噴發(fā)動機FSI TSI。

但對于自然吸氣發(fā)動機的效果，2把掃把的配方稍?過1把掃把的配方，因為進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)對自然吸氣發(fā)動機影響較大

b：如果在產(chǎn)品成分說明中，明確說明含有聚異丁烯胺PIBA而未提到有聚醚胺PEA，那么該產(chǎn)品對發(fā)動機積碳肯定是有?定效果的。但?建議在直噴發(fā)動機FSI/TSI中使用。也要注意燃燒室積碳。

2、通過產(chǎn)品功能說明來分析燃油添加劑

a：如果在產(chǎn)品功能說明中，明確指出對直噴發(fā)動機有效果，那么可以證明該產(chǎn)品中含有聚醚胺PEA成分，成分組成可能是純PEA?把掃把配方或者PEA+PIBA 2把掃把。這種產(chǎn)品對直噴車，對自然吸氣車都有??的效果。

b：如果在產(chǎn)品功能說明中，沒有明確指出對直噴發(fā)動機FSI/TSI有效果，只是說對發(fā)動機積碳有效果，那么如果沒有相應(yīng)的產(chǎn)品成分說明，或者只提到能清潔進氣系統(tǒng)或者燃油系統(tǒng)，而沒有提到燃燒系統(tǒng)。我可以認為他只含有聚異丁烯胺（PIBA），并且沒有用合成油作為載體油，那么會?定程度增加燃燒室沉積物（CCD)。這種產(chǎn)品對自然吸氣的車有效果，影響燃燒室積碳需要注意，但對直噴車完全?建議使用。

3、從價格水平分析燃油添加劑

能對直噴發(fā)動機FSI/TSI有效果的燃油添加劑價格明顯?于沒有明確指出對直噴發(fā)動機FSI/TSI有效果的燃油添加劑價。

原因是加了PEA?合成載體油或者用純PEA會增加成本。

五，燃油添加劑的二大體系BASF體系?雪佛龍體系

如果大家去了解??化學品市場的話，可以了解到BASF是PIBA的生產(chǎn)大廠，而雪佛龍是生產(chǎn)PEA的大廠。

所以BASF體系的添加劑中，以PIBA+PEA為主，而雪佛龍的體系中以PEA為主。

1、BASF體系：二個常聽到的名詞Keropur快樂跑?G17

G17是個大家常聽到的燃油添加劑名詞，

如果在網(wǎng)上查??會發(fā)現(xiàn)有?多種?同樣子的G17，?面我來給大家分析??。

G17只是大眾內(nèi)部的?個零件的編號，實際上本質(zhì)就是利用BASF公司的Keropur 系列的原料搞成的產(chǎn)品，當然?同的樣子的G17實際上是出產(chǎn)??成分的?同。

而使用的人多了，品種多了，所以變成了?個通用詞了，以至于現(xiàn)在說起G17，都?知道到底指的是哪個了。

第?種，?汽大眾藍瓶子80ML ?汽大眾零件號LG 001 700 02

第二種，?汽大眾綠瓶子現(xiàn)在改版灰瓶120ML ?汽大眾零件號LG 001 700 04

第?種，有點中文的鐵罐的奔馳裝Keropur 3131 100ML 奔馳零件號000 989 25 4512

第四種，有點中文的鐵罐的上海大眾裝 90ML 大眾編號G 001 770 A2

第?種，上海大眾灰瓶子裝150ML 上海大眾編號Z00218002

快樂跑Keropur作為非4S店的產(chǎn)品也是廣為人知。

快樂跑實際上是ＢＡＳＦ的Keropur系列燃油添加劑中的?款，到了中國，ＢＡＳＦ委托德聯(lián)公司灌裝銷售，成品就起了個快樂跑的名字。

由于Keropur系列化學品有?多型號，里面的成分比例也是完全?同的，

Keropur系列化學品目前已經(jīng)知道的有如?

Keropur 3131 N 奔馳保時捷

Keropur 3448

Keropur 3540=已經(jīng)停產(chǎn)了，替代是3548

Keropur 3530=提供給澳洲

Keropur 3540K5N=已經(jīng)停產(chǎn)，替代是3548

Keropur 3591=已經(jīng)停產(chǎn)了，更新?lián)Q代品是3606

目前在巴斯夫官網(wǎng)上大家可以看到?些型號，如?，當然還有?些型號沒有在BASF官網(wǎng)上列出

最近美國 EPA 更新了鏈接,現(xiàn)在更新??了

http://www./otaq/fuels/registrationfuels/web-gas.htm

當然市面上也有用比較?般的快樂跑型號3548,3448的原液,或者有摻點東西的所謂原液,大家要注意區(qū)別

第?種，德聯(lián)小白汽油油清潔劑６０ＭＬ（升級）

德聯(lián)生產(chǎn)的小白，也是因為快樂跑的歸屬權(quán)現(xiàn)在回到了BASF，所以德聯(lián)自行購買Keropur系列化學品，按相同工藝生產(chǎn)的成品。在外包裝上注明其成分：聚合胺，石油餾分，看到這2個詞，我們就明白了，?快樂跑是差?多的，而PIBA?第?種快樂跑相當，但可能石油餾分的含量小于第?種快樂跑（稀釋度），所以效能?于第?種。

成分?功能說明相同，所以也?建議TSI FSI的直噴車使用。（當然?是說沒有效果）。

第?種，寶福Ｇ１７燃油清潔劑養(yǎng)護型灰瓶子裝 80ML

巴孚G17燃油清凈劑，是寶福精研賣給BASF后推出的產(chǎn)品，在產(chǎn)品外包裝上注明其成分：PIBA，PEA ，合成載體油，特殊組分，

特殊組分應(yīng)該是后面第?章山寨?DIY篇中提到的破乳化劑，抗氧劑，金屬純化劑?防銹劑，載體油注明了是合成載體油，但?知道是什么成分。注明了有PIBA?PEA，說明可以直接用在TSI?FSI的直噴車里。

這個配方是PIBA+PEA+合成載體油，應(yīng)該說對自然吸氣車?直噴車都是?錯的選擇，兼顧了進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)?燃燒室沉積物（CCD)。

第?種，巴孚G17 Plus 燃油清潔劑養(yǎng)護型灰瓶子裝 80ML

巴孚G17 Plus燃油清凈劑，由于這個產(chǎn)品?寶福精研的另外?個燃油寶屬于?個公司的2個產(chǎn)品，而燃油寶價格?于養(yǎng)護型，同時產(chǎn)品說明中，標明強烈建議直噴車使用，說明燃油寶的PEA含量大大?于G17養(yǎng)護型灰瓶子的PEA含量。為直噴車設(shè)計，而且該產(chǎn)品千1-萬5的添加比例?濃縮型的描述，可以推測該產(chǎn)品是沒有稀釋溶劑。?PEA含量+Piba的添加劑是對于全系車型（含直噴）比G17效果更?的添加劑了。

總結(jié)，從成分功能來說，第?種德聯(lián)小白黃瓶應(yīng)該?G17系列中的第?種?汽大眾藍瓶G17相當，但應(yīng)該?于第?種?汽大眾藍瓶G17，原因自己想想就明白了：）

上述第?第二產(chǎn)品適合所有車型，自然吸氣車可以用，但?建議FSI ?TSI用（?是特別合適，燃燒室積碳問題）。這?個產(chǎn)品應(yīng)該屬于清潔劑的入門級產(chǎn)品。

第?種巴孚G17 Plus燃油清凈劑要?于第二種巴孚G17養(yǎng)護型，屬于?PEA含量的添加劑，

也是全系車型（含直噴）都可以使用的2把掃把的方案，這個配方是?于G17的。

第二、?種產(chǎn)品對自然吸氣車應(yīng)該比TCP?紅線?，因為對進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)控制比純PEA的?。

雪佛龍體系：TCP ?紅線SI-1

雪佛龍的 TECHRON? Concentrate PLUS 的MSDS(MATERIAL SAFETY DATA SHEET)

美國版（主要成分沒寫出來01154100-5179P

https://cglapps./msdspds/MSDSDetailPage.aspx?docDataId=283264

加拿大版（主要成分寫出來了

https://cglapps./msdspds/MSDSDetailPage.aspx?docDataId=283266

SECTION 2 COMPOSITION/ INFORMATION ON INGREDIENTS

COMPONENTS

CAS NUMBER

AMOUNT

Distillates, hydrotreated light石油加氫輕餾分

64742-47-8

< 55 %weight

Polyether amine聚醚胺

Trade secret

< 50 %weight

Stoddard solvent干洗溶劑

8052-41-3

< 35 %weight

Solvent naphtha (petroleum), light aromatic

64742-95-6

< 10 %weight

Benzene, 1,2,4-trimethyl-

95-63-6

1 - 5 %weight

Xylene

1330-20-7

0.1 - 0.5 %weight

Cumene

98-82-8

0.1 - 0.5 %weight

紅線的SI-1的MSDS MATERIAL SAFETY DATA SHEET（2008）

http://www./content/files/tech/SI-1%20Complete%20Fuel%20System%20Cleaner%20MSDS.pdf

Monographs, or National Toxicology program at a concentration > 0.1%.

30 - 50% PolyEther Amine 聚醚胺

1-10% Isooctanol - TLV- None established CAS # 104-76-7

2-乙基己醇

5-20% Aliphatic Naphtha - TWA - 100 ppm - CAS # 64742-88-7石油精（即礦物油精-中級脂族溶劑石腦油(石油);白油;石油精;白油精）

雪佛龍的TCP的PEA含量（< 50 %）在最新的MSDS文件中成為了商業(yè)秘密了（鄙視??），而紅線SI-1的PEA含量也只是給出?個范圍（30 - 50%）(也鄙視??)

二家都滿?，明確告訴你?超過50%的PEA，但就?告訴你具體含多少，既然有成本壓力?競爭，本人猜測2者的PEA含量都在30%多點。

事實?到證明，發(fā)現(xiàn)了TCP的1991年版MSDS的的PEA含量應(yīng)該是32%，相應(yīng)的估計SI-1的PEA含量應(yīng)該也是30%多點了。

TCP 12oz（355ml ）用了干洗溶劑作為載體油溶劑，?到55%的石油加氫輕餾分作了稀釋溶劑用了，石油加氫輕餾分這個詞太專業(yè)了，大家查??就知道了CAS編號64742-47-8，我這里買個關(guān)子。后面第?章稀釋溶劑專門會談到。

紅線用了石油精（白油）作為載體油溶劑，而紅線的MSDS中沒寫這個稀釋溶劑成分?比例情況，但我猜想應(yīng)該?TCP是差?多的，前面的添加比例也間接證明了。

紅線的技術(shù)介紹里寫了15oz（443ML）可以使用于100加侖（378L）汽油用于日常維護，我們可以假設(shè)??紅線的稀釋溶劑50%?右，那么差?多有效成分220ML對汽油378L正?是萬5?右?我們已經(jīng)知道的日常未稀釋添加劑的添加比例是?致的。

同時紅線MSDS中的成分比例也證明肯定有?定程度的稀釋溶劑存在。

總結(jié)，TCP?紅線是屬于純PEA產(chǎn)品，對所有發(fā)動機，尤其對直噴車有效果，屬于主掃發(fā)動機后半部分，但對自然吸氣發(fā)動機需要特別考慮的IVD進氣系統(tǒng)的沉積物(IVD)?自然吸氣?直噴車都要考慮的燃油系統(tǒng)的沉積物（PFI）（就是噴油嘴）的清除可能稍?如PIBA+PEA的2把掃把的方案，同時也要主要到這二個產(chǎn)品都有稀釋的成分。

?、添加劑山寨，或者DIY

如果你需要自己來做個燃油添加劑，那么除了上述的Piba，PEA主要成分以外，

你還必須有?種破乳化劑（防止多種成分發(fā)生乳化），?種抗氧劑?／或金屬純化劑，?種防銹劑，?種載體油溶劑，?稀釋溶劑。

這里重點談??稀釋溶劑，稀釋溶劑可以是煤油，白油，汽油等等，需要特別注意的是煤油分?多種，航空煤油，燈煤都是煤油，他們對發(fā)動機的影響，主要在碳分子的多少，說白了就是是否燃燒后會有積碳，沒有積碳的就是無灰航空煤油，而燈煤就屬于會帶來積碳的了。燃油添加劑的國標只要求了對積碳的減少能達到40%，用煤油稀釋的清潔劑的主要成分減少了積碳，煤油又帶來?點積碳，但煤油也有?個?處就是會讓你感覺動力比以前足了。

我們在來看??TCP用稀釋溶劑?到55%的石油加氫輕餾分，查??CAS編號64742-47-8可以知道就是煤油，但我猜想應(yīng)該是無灰的航空煤油。

紅線?知道是用什么做的稀釋溶劑。有人TCP的動力性比紅線?，可能來源于TCP的無灰的航空煤油的幫助（這點是猜測）。

在看看前面提到的黑瓶子快樂跑?德聯(lián)小白黃瓶，都提到了石油餾分，我們可以推測都是用的煤油，應(yīng)該?是燈煤，灰燼應(yīng)該是有點但?多，數(shù)據(jù)恢復(fù)TX原來的帖子?看就知道了，?年前紅火過的某人的原液估計用了燈煤作為稀釋溶劑，灰燼比黑瓶子快樂跑的多的多，有人說某人的原液動力足了，估計也是燈煤起了大作用了，希望用的車?是直噴的，否則命苦了。

燃油添加劑未稀釋的原液使用注意事項

1、如果可以找到目前在市場上那些沒有加過稀釋溶劑的燃油添加劑未稀釋的原液，就直接加入汽油，把汽油作為稀釋溶劑了，也是可以的。建議先加原液，后加油，充分混合。

2、BASF體系中的這種原液根據(jù)編號?同其成分是?同的，比如3488是只含Piba，3540K5N是含Piba+PE（聚醚）， 3591是含Piba+PEA。

更新：目前3540?3591都已經(jīng)停產(chǎn)，原因?簡單，3540?3591中除了Piba外，其他的成分是巴斯夫外采購的，新的3548?3606，由于PEA由于專利期已經(jīng)過了，巴斯夫已經(jīng)全部自己生產(chǎn)Piba?PEA了。

3、3548由于含Piba+PE，其中的PE聚醚在?定溫度?可以?到Piba里的胺分子，進而成為?少量的PEA，所以只適合用在自然吸氣的車里，?建議用在直噴的車里。

?多添加劑成品會用3548稀釋后灌裝銷售，因為這個最便宜。

3606由于含Piba+?比例PEA對自然吸氣?直噴發(fā)動機是都可用的，

更?的還有含Piba＋?比例PEA的3131原液，這個更?。

如果是自己經(jīng)濟條件允許，發(fā)動機壓縮比?的自然吸氣，直噴，都建議用3131，因為對除了對進氣系統(tǒng)外，對燃燒室缸內(nèi)也清潔的?干凈。

3606對應(yīng)壓縮比?的自然吸氣是可以的，但如果用3131是更?，可以享受到3131特殊組分所帶來的省油?動力提升的額外效果。

4、比較?的日常添加試驗方法是：日常隨車攜帶1個添加劑瓶子，G17（這個瓶子帶刻度）或者?個加油站拿的空的添加劑瓶子（海龍?zhí)砑觿┑钠孔?span style="font-family: myfont;">?合適）或者其他添加劑小空瓶子直接倒入油箱就可以了。添加劑量?用特別精確，因為每次加油前都會有剩?的油，當然添加劑的小空瓶子有刻度是最?的。

七、大結(jié)尾

說了這么多燃油添加劑，從原理分析，功能比較，主流產(chǎn)品分析，都有涉及，希望對大家有所幫助。

目前燃油添加劑的二個流派，?個主要方案

二個流派

1、大眾或者奧迪，奔馳等原廠系列

2、品牌廠系列

二個體系

1、BASF巴斯夫體系

2、雪佛龍體系

?個方案

1、PIBA ?掃把方案入門級別添加劑，主掃前半部分，適合自然吸氣車，?適合直噴車，建議需要注意燃燒系統(tǒng)（燃燒室）的積碳CCD

2、PIBA+PEA 二掃把方案 ?級版添加劑，前后部分都掃，適合自然吸氣?直噴車，PIBA多的特別適合自然吸氣，PEA多的特別適合直噴車，建議根據(jù)自己的發(fā)動機選擇合適的添加劑