時(shí)代在不停地轉(zhuǎn)變

以往有錢(qián)人才能購(gòu)車

如今每個(gè)家庭都會(huì)擁有汽車

而且豪華品牌更不斷下探

現(xiàn)在教授就來(lái)跟大家探討一下

"BBA"的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品

快來(lái)看看吧！

A Class（國(guó)產(chǎn)）

21.69-29.99萬(wàn)元

萬(wàn)眾矚目被譽(yù)為歷史最便宜奔馳的2019款國(guó)產(chǎn)A Class終于上市，國(guó)產(chǎn)版的全新A Class目前只銷售三廂版本，而且還是加長(zhǎng)60MM的L版本可以說(shuō)它是目前空間最寬闊的A Class版本了，現(xiàn)在教授就跟大家詳細(xì)地介紹一下這款車。

首先它最吸引人的毫無(wú)疑問(wèn)就是一個(gè)比現(xiàn)今S Class還要新的內(nèi)籠，奔馳最新的設(shè)計(jì)以及配置毫無(wú)保留地下放到A Class上面，所以我們能看到，雙屏幕儀表它是有的、氛圍燈它是有的、就連別人沒(méi)有的車機(jī)交互系統(tǒng)與新一代手寫(xiě)板它都有！這次奔馳對(duì)自己入門(mén)級(jí)的小車內(nèi)飾簡(jiǎn)直是可以用“豪無(wú)人性”來(lái)形容，加上Alcantara拼接PU材質(zhì)的座椅，它整個(gè)內(nèi)飾氛圍是越級(jí)的表現(xiàn)，甚至不夸張的說(shuō)比起對(duì)手的A4與3系都要好。

而動(dòng)態(tài)方面它采用一顆代號(hào)為M282的1.3T引擎擁有136Ps與163Ps的高低功率版本，該引擎是與日產(chǎn)雷諾共同研發(fā)的產(chǎn)品，別看只是1.3T四缸渦輪增壓引擎，但配合7速雙離合變速箱高功率版本的A Class卻可以達(dá)到實(shí)測(cè)7.4秒的百公里加速！對(duì)于城市入門(mén)級(jí)豪車來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)非常充足，加上不得不提的是，可能奔馳在排氣方面用了什么魔法，這樣的一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪卻非常迷人。

舒適豪華是奔馳的老本行，在A Class上當(dāng)然也不例外，它擁有豪華入門(mén)級(jí)轎車中最舒適的后排，偏軟的懸架設(shè)定讓它很好地應(yīng)對(duì)不同路況的路面，而且除了舒適它還兼顧了駕駛體驗(yàn)，雖然在調(diào)校上并沒(méi)有1系那么功力深厚，但是在20萬(wàn)區(qū)間前驅(qū)轎車中它還是在一個(gè)上游的水平，它的售價(jià)可能讓很多人望而卻步，但在教授看來(lái)，它是一款全面的產(chǎn)品甚至有點(diǎn)越級(jí)的味道，所以它絕對(duì)是物有所值的。

寶馬1系（國(guó)產(chǎn)）

19.98-31.78萬(wàn)元

要說(shuō)下探，寶馬1系是更進(jìn)一步的，這一代的國(guó)產(chǎn)寶馬在一個(gè)推陳出新的狀態(tài)，放棄了之前一直沿用的后驅(qū)平臺(tái)而大膽激進(jìn)地采用UKL前驅(qū)平臺(tái)并在低配車型采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么看都是一個(gè)藝高人膽大的行為，但教授認(rèn)為相反，寶馬是更加理智了！

在你還在擔(dān)心前驅(qū)平臺(tái)的操控時(shí)，寶馬用實(shí)力給了各位一個(gè)耳光，這款前驅(qū)1系的操控依然是競(jìng)品中最出類拔萃的，它并沒(méi)有3系那般越向均衡，而是通過(guò)前驅(qū)平臺(tái)讓它的日常駕駛體驗(yàn)更上一層樓，它絕對(duì)是好開(kāi)與易開(kāi)的作品，而且還更加適合在城市道路上行駛。

內(nèi)飾方面它日后運(yùn)用了寶馬日常的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但HUD抬頭顯示讓它的“戰(zhàn)斗格”更加突出，而且三廂的寶馬的實(shí)用性比兩廂版本更為出色，在材質(zhì)方面它依然給予了豪華轎車該有的水準(zhǔn)。

動(dòng)力總成方面，寶馬除了提供燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)與N54有著非常深淵源的B38 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT外，還提供了B48 2.0T的高低功率+8AT版本，可以說(shuō)是選擇繁多，豐儉由人。而且如今1系的優(yōu)惠幅度也非常大，假如避違三缸機(jī)，2.0T版本的120i與125i也是非常好的選擇。

奧迪A3

19.05-25.62萬(wàn)

下探這回事，還是奧迪做得最狠！一向在BBA陣型中主打性價(jià)比的奧迪，就連入門(mén)級(jí)別的車型也延續(xù)著一向以來(lái)的“物美價(jià)廉”。

不要看A3便宜優(yōu)惠大就認(rèn)為它不好，相反它性價(jià)比算是超高的一個(gè)選擇！它擁有豪華轎車該有的內(nèi)飾與質(zhì)感，尤其哪塊可上升的屏幕，絕對(duì)是逼格滿滿，在做工細(xì)節(jié)上也毫不馬虎，雖然內(nèi)籠達(dá)不到A Class的水平，但是它的內(nèi)飾給人的感覺(jué)還是誠(chéng)意滿滿的。

動(dòng)力部分它更是采用非常成熟可靠的體系，分別是EA211+DQ200干式7速雙離合與EA888+DQ381濕式7速雙離合的動(dòng)力總成，它們是我們非常熟悉的老朋友了，即便是低功率版本也給我們帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，而高功率版本就更甚了，雖然這副EA888比起GTI那副調(diào)校得比較溫和，但它依然能給予非常不錯(cuò)的性能與7秒出頭的百公里加速成績(jī)。

動(dòng)態(tài)方面它的調(diào)校明顯是偏向舒適的，它的操控并沒(méi)有1系那么犀利，但開(kāi)起來(lái)也足夠讓人寫(xiě)意，而底盤(pán)調(diào)教也頗有豪車風(fēng)范，雖然略微不夠A Class那么舒適，但依然在同價(jià)位中擁有極佳的表現(xiàn)，加上如今A3的優(yōu)惠力度可以說(shuō)是非常之大，所以在競(jìng)品中它的性價(jià)比處于一個(gè)無(wú)人能及的狀態(tài)！

現(xiàn)今的社會(huì)弱肉強(qiáng)食，豪華品牌都不會(huì)像以往一般高傲，而是放下身段與普通家用車市場(chǎng)的車型來(lái)分一杯羹，而它們的入門(mén)作品都可以稱得上是用心之作，給一些初次需要購(gòu)買豪車的年輕人提供更容易完成自己的夢(mèng)想，這三輛入門(mén)級(jí)的豪車產(chǎn)品，不知道大家會(huì)選誰(shuí)呢？！