長(zhǎng)久以來(lái)，MPV類(lèi)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)一直比較小眾，特別是高端MPV領(lǐng)域，只剩下別克GL8一家獨(dú)大。隨著國(guó)人消費(fèi)理念的不斷升級(jí)，近幾年家用MPV略有抬頭之勢(shì)，誕生了包括寶駿730、比亞迪宋MAX、傳祺GM6在內(nèi)的多款熱銷(xiāo)產(chǎn)品。

很顯然，豐田品牌敏銳地嗅到了該細(xì)分市場(chǎng)的不俗潛力，除了在售的保姆車(chē)——埃爾法外，2019年將有三款重磅MPV車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)，分別是主打商務(wù)的MPV——Sienna（國(guó)內(nèi)稱(chēng)塞納），多功能型MPV——Innova，以及埃爾法的姊妹車(chē)——Vellfire（或命名為威爾法）。

●豐田Vellfire

根據(jù)此前豐田官方透露的消息，全新豪華商務(wù)MPV——Vellfire混動(dòng)版車(chē)型將于2019年6-7月份引入中國(guó)市場(chǎng)，并名為“威爾法雙擎”，作為現(xiàn)款埃爾法的姊妹車(chē)型，新車(chē)主要在細(xì)節(jié)上有所差異，不出意外也會(huì)是典型的加價(jià)豪車(chē)。

威爾法雙擎將提供兩種外觀設(shè)計(jì)可選，普通版的前臉看起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，而運(yùn)動(dòng)版則融入更多鍍鉻元素，看起來(lái)更豪華、霸氣，另外，新車(chē)還提供多種不同尺寸/樣式的輪轂可選。

而如果對(duì)比國(guó)內(nèi)在售的埃爾法，威爾法雙擎雖然側(cè)面輪廓相似，但線條勾勒更加鋒利，例如分體式大燈組、懸浮式車(chē)頂?shù)仍?，?xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更凸顯未來(lái)感。

內(nèi)飾方面，威爾法雙擎維持了原有的設(shè)計(jì)和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質(zhì)、木飾板等用料的升級(jí)，以提升奢華感，這一點(diǎn)往往是該車(chē)受眾人群最為關(guān)注的要素。

從命名我們就能看出，未來(lái)進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的威爾法雙擎將搭載一套油電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，是豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

需要注意的是，因?yàn)槭荰HS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，威爾法雙擎搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)大概率是直接沿用港版的5AR 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是國(guó)產(chǎn)凱美瑞使用的A25A 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（TNGA架構(gòu)專(zhuān)用）。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，威爾法雙擎相比埃爾法將有顯著優(yōu)勢(shì)，這也會(huì)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

▲關(guān)于豐田埃爾法的加價(jià)現(xiàn)象

提到埃爾法，我們首先想到的都是反常的加價(jià)現(xiàn)象，在售的2018款埃爾法加價(jià)已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)，達(dá)到了溢價(jià)150%的水平，還不讓挑顏色、配置，就這態(tài)度，埃爾法卻始終廣受土豪追捧，讓我等“草民”實(shí)在沒(méi)法理解其腦回路。更坑爹的是，偏偏埃爾法在日本本土售價(jià)區(qū)間約335.45—735.8萬(wàn)日元，約合人民幣20.78-45.58萬(wàn)元，一臺(tái)MPV版的凱美瑞到國(guó)內(nèi)居然賣(mài)到100萬(wàn)著實(shí)讓人大跌眼鏡。

實(shí)際上，埃爾法受到追捧核心原因是準(zhǔn)確抓住了土豪的消費(fèi)心理。對(duì)這群人而言，錢(qián)不是事兒，所以昂貴是不足以體現(xiàn)其身份地位的，更重要的是稀缺性。正如經(jīng)濟(jì)學(xué)的名言：價(jià)值雖決定價(jià)格，但受供求關(guān)系影響。

二手車(chē)比新車(chē)更貴

汽車(chē)又不是什么天然礦藏，對(duì)這種流水線工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，要保證稀缺性有一個(gè)終極手段——限量，各種限量跑車(chē)都是這么做的。而埃爾法的手段更加高明，官方?jīng)]有明說(shuō)限量多少臺(tái)，只是限制各個(gè)地區(qū)的配額，供小于求，且需求狂熱，加價(jià)現(xiàn)象就來(lái)了。對(duì)埃爾法的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，能買(mǎi)得起只能算入門(mén)，不把錢(qián)當(dāng)錢(qián)才有資格成為這款產(chǎn)品的主人。

●豐田Sienna

對(duì)廠商來(lái)說(shuō)，埃爾法的營(yíng)銷(xiāo)手段只能算撈偏門(mén)，真正能掙錢(qián)的還是主流MPV市場(chǎng)，要是能在別克GL8嘴里搶口吃的，自然遠(yuǎn)比埃爾法利潤(rùn)更高。有消息稱(chēng)，豐田Sienna將會(huì)在廣汽豐田第四工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，目前時(shí)間尚不能確定，確定車(chē)型為尚未發(fā)布的下一代Sienna。

作為豐田主打北美市場(chǎng)的全尺寸MPV車(chē)型，Sienna憑借出色的動(dòng)力水平，寬敞的車(chē)內(nèi)空間，出色的實(shí)用性以及豐田品牌多年積累的口碑，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)然也有Sienna，不過(guò)都是通過(guò)平行進(jìn)口渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，配置、價(jià)格都飄忽不定，售后服務(wù)水準(zhǔn)也不如4S店的車(chē)子，市場(chǎng)份額顯然是沒(méi)法跟GL8這樣的市場(chǎng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的。

未來(lái)引入國(guó)產(chǎn)的Sienna將是基于TNGA架構(gòu)搭載的全新一代車(chē)型，受限于國(guó)內(nèi)的排放指標(biāo)，個(gè)人猜測(cè)新車(chē)會(huì)跟漢蘭達(dá)一樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配8AT變速箱，也不排除推出2.5L混動(dòng)版的可能性。（配圖為現(xiàn)款美規(guī)版豐田Sienna）

▲關(guān)于商務(wù)MPV市場(chǎng)的格局

2018年，別克GL8國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量144,308輛，位居合資MPV市場(chǎng)第一位，且將艾力紳、奧德賽、途安等車(chē)型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，一家獨(dú)大的格局充分說(shuō)明MPV市場(chǎng)有潛力可挖。而就整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)而言，家用MPV消費(fèi)趨勢(shì)漸強(qiáng)，加之國(guó)家出臺(tái)了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，2019年MPV市場(chǎng)將迎來(lái)觸底反彈，特別是低端、中端家用MPV有望迎來(lái)新的爆發(fā)期。

●豐田Innova

日前，我們從國(guó)家專(zhuān)利局官網(wǎng)獲得了一組豐田全新MPV車(chē)型——Innova的專(zhuān)利申報(bào)圖，預(yù)示著這款車(chē)可能會(huì)入華。這款車(chē)原本是一款主打東南亞、印度和中東市場(chǎng)的MPV車(chē)型，尺寸略大于此前的豐田逸致。從專(zhuān)利圖來(lái)看，豐田Innova很像是MPV版的漢蘭達(dá)，特別是前臉造型，與漢蘭達(dá)相似度極高。

不過(guò)，千萬(wàn)不要被其外表迷惑，Innova基于豐田IMV平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身，后輪驅(qū)動(dòng)，與豐田海拉克斯、Fortune等車(chē)型共享平臺(tái)技術(shù)，是一款實(shí)打?qū)嵉摹捌たǜ摹?，越野性能不容小覷。

▲關(guān)于多功能MPV在國(guó)內(nèi)的前景

從其在東南亞的的市場(chǎng)表現(xiàn)看，Innova入華后將主打15-18萬(wàn)元MPV市場(chǎng)，其競(jìng)品車(chē)型或?qū)ù蟊娡景?、本田杰德等，?qiáng)大的通過(guò)性將是其重要賣(mài)點(diǎn)，個(gè)人還是非?？春闷湓诙€及以下城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部的市場(chǎng)潛力的。