一年賣出150萬余臺，哪個省份是中國的二手車天堂？

高山流水有伯樂 2019-02-11

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2018年，中國全年新車汽車總銷量為2808萬輛，同比下降了2.8%，這是自1990年來的首次年度下降；同時，2018年中國二手車全年交易量為1382萬輛，同比增長了11.46%，雖然低于預(yù)期的1400萬臺以上，但是其增長比例仍處于近六年的第2高比例。

這一減一增，說明很多人的買車心理發(fā)生了改變，買車時，不再對“二手車”不削一顧。當(dāng)把眼光轉(zhuǎn)向全球，你會發(fā)現(xiàn)歐美、日本等成熟的汽車市場，二手車市場都是成熟且舉足輕重的。

仔細研究全國各省市的二手車交易量，你也會發(fā)現(xiàn)凡是喜歡買二手車的，往往也是汽車產(chǎn)業(yè)、汽車文化比較濃重的省份：

第6梯隊（10萬臺以下）：青、瓊、寧、藏

在某些總體人口量、汽車保有量都不足的西部省份，二手車市場雖然很有潛力，但是畢竟基數(shù)擺在這里，二手車交易量是有限的；而海南省因為在環(huán)保政策上的激進（正在推進全島新能源車計劃），二手車政策鼓勵“只出省不進省”，所以產(chǎn)生了嚴重的負增長。

第5梯隊（10-20萬臺）：湘、閩、新

這三個身份經(jīng)濟水平相差較大，但卻處在同在一個梯隊，原因也是多樣的。

新疆地理位置在西北，但二手車的市場需求很大，只是這兩年運輸、交易、管理的成本都在上升，加上限遷的影響，出現(xiàn)了階段性急速下降，目前處于數(shù)量不足、車型偏老的尷尬境地。

湖南有相對發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是二手車行業(yè)”自我封閉“比較明顯，發(fā)展速度比較慢。

福建作為沿海地區(qū)，這三者中經(jīng)濟最發(fā)達，但二手車的交易模式、經(jīng)營者、商業(yè)模式仍舊是”前十年“的水平，令人唏噓。

第4梯隊（20-30萬臺）：皖、渝、黑、吉、鄂、蒙、晉、桂、甘、陜、貴

這一梯隊多達11個省市，基本能代表我國二手車的平均水平，也是發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮奶蓐牎?/p>

江西、重慶、湖北的二手車交易量并沒有預(yù)期中的好，卻是未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖》?。?dāng)前，這些地區(qū)的二手車政策、經(jīng)營規(guī)范、新車搶占客戶等，都是迫在眉睫的問題。

黑龍江、吉林、內(nèi)蒙、山西、陜西、甘肅東北和中西部區(qū)域的整體二手車需求量增長速度低于全國，主要是大家對于二手車的理念還沒有打開，隨著限遷的放開、年輕客戶的增加、經(jīng)濟發(fā)展加快等因素，未來也是快速增長的地區(qū)。

廣西、貴州的二手車已經(jīng)有一定規(guī)模，但是業(yè)界領(lǐng)頭羊并不多。不過，這里是國內(nèi)道路基建和現(xiàn)代化投資最活躍的地區(qū)，相信二手車行業(yè)也會借一波力。

第3梯隊（30-50萬臺）：遼、滬、贛、津、云

第三梯隊，二手車市場相對飽和與成熟。普通老百姓想在這里買二手車，基本上都能找到合適自己的車型。

遼寧和天津的二手車以中低端車型和老車型為主，價格較低，其中遼寧是全國二手車流向東北的“咽喉”，已經(jīng)比較飽和。

上海的二手車中高端車比例較高，車型比較新，成交均價較高，屬于發(fā)展均衡的成熟區(qū)域，但是市場飽和度嚴重，且競爭非常激烈，好處是比較規(guī)范，買到事故車的概率比較低。

江西二手車市場最近發(fā)展較快，正普及著商務(wù)用車、中低端轎車。

云南則收益于道路基建、旅游項目、娛樂項目，活躍度很高，二手車市場也能夠更上一層樓。

第2梯隊（50-100萬臺）：蘇、豫、冀、京

江蘇城市群之間的聚集效應(yīng)較好，市場已經(jīng)極為穩(wěn)定，老百姓想要買車時，基本不用愁車源，中轉(zhuǎn)流通速度也很快。

河北、河南在北京和天津的帶動下，去年郊區(qū)郊縣居民購買力高漲，而河南省的環(huán)保限入減緩有利于二手車流通。

北京的情況和上海相似，目前巨大的汽車保有量，讓二手車處于發(fā)展瓶頸，未來國六標(biāo)準(zhǔn)如果實施，整體交易量將出現(xiàn)較大影響，未來不容樂觀、

第1梯隊（100萬臺以上）：粵、浙、魯、川

果然不出所料，第一梯隊都為經(jīng)濟發(fā)展省份，二手車市場也最為成熟。其中廣東省交易量超過150萬臺，遙遙領(lǐng)先于其他三個省市，足可見其汽車保有量規(guī)模和二手車交易發(fā)達程度。

陳田曾是廣東人會玩車的一個縮影

但廣東雖然排名第一，但是省內(nèi)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、過戶預(yù)約等“地方政策”，也是要在入手時多加注意的。

浙江的二手車大部分流出省外，且車輛檔次較高，目前省會杭州正項上海看齊，反倒是省內(nèi)2-3線城市的二手車需求比較旺盛。

山東由于地理優(yōu)勢，吸收了全國最多的二手車車源，中小城市和縣城二手車交易量很大。

四川以成都為中心，各類車型均有一定的市場空間，自給自足之余，還能和周邊省份互通。

總結(jié)

在2018年的二手車市場，交易量最大的廣東省和交易量最少的西藏自治區(qū)相差近50倍，這說明二手車嚴重依存于車源、公路基建、經(jīng)濟實力、相關(guān)政策等方方面面。在二手車業(yè)態(tài)不發(fā)達的地方，就算你想買，也會有金融政策不發(fā)達（比如車貸方案少）、車源不足、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未普及（比如會買到事故車被坑）等問題存在。