大唐長安城，是在隋朝新都大興城的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成的，是當(dāng)時世界上最繁華、人口最多、面積最大的第一大城市。

當(dāng)年隋文帝因為嫌棄漢長安城里的水又咸又苦，就在“子龍首山南”興建新都大興城，首先是修建城墻把地圈起來，在城內(nèi)修建皇帝居住的宮城，再修建安置百官的“子城”，最后修筑外郭的坊市安置百姓。

唐朝創(chuàng)立之后，繼續(xù)不斷修建擴(kuò)建長安城，歷時五十多年，直到唐高宗李治時期才算基本完工，全城面積達(dá)到84平方公里，與之相比，漢代長安城35平方公里，明代西安城不過8.7平方公里。

【長安城的街道】

長安城里的街道可以分為三種，一種在皇城內(nèi)，第二種在城郭內(nèi)，第三種是在各個坊市內(nèi)。

長安皇城位于長安城的中心位置北側(cè)，總面積5.2平方公里，有南三座、東西各二座共七座城門，街道有南北七街、東西五街，共計十二條大街分布在皇城內(nèi)部。大唐政府所有部委辦公都集中在皇城內(nèi)，還有駐軍的場所，再北是宮城，皇城和宮城是整個大唐的政治中心。

“皇城各街，皆廣百步”，大約每條街寬150米，并且最北宮城前的第一橫街還要更寬一些，是舉辦重大儀式時百官和來賓等候的地方，相當(dāng)于現(xiàn)代北京的長安街和天安門廣場。

這些街道的存在，使得整個皇城顯得非常開闊，畢竟七條橫街總寬度就達(dá)到1公里，五條豎街寬度超過500米，而整個皇城的南北不過1.8公里、東西2.8公里，道路差不多要占皇城面積的接近一半。

長安外郭城東西南北各有三座城門，城內(nèi)有東西十四條街、南北十一條街，共計二十五條大街，全部正南正北排列。其中朱雀大街是整個長安城的南北中軸線，寬度150—155米，從最南的外郭城明德門一直到皇城的朱雀門，再到宮城的承天門。其中明德門可以算是長安城的主城門，五個城門洞各寬6.5米，但只有最外側(cè)的兩個門洞平時允許人通行，中間門洞是重大儀式皇帝出行專用。

朱雀大街和其他三橫三縱聯(lián)通長安城東西南北各個城門的大街統(tǒng)稱長安六街，是長安城中的主干道。

皇城內(nèi)的街道寬度都是百步，外郭城內(nèi)主干道寬度也在25米—150米不等，唐人看來還是很大氣的，現(xiàn)代城市的街道很少能達(dá)到百米以上寬度。

外郭城最北的橫街從開遠(yuǎn)門貫穿皇城，與皇城第一橫街聯(lián)通，延伸到通化門，是東西向的第一通道。開遠(yuǎn)門是西行絲綢之路的起點，那個有名的“西極道九千九百里”石碑就立在那里；

外郭城第二橫街在金光門與春明門之間，是長安城東西方向的中軸線，這條街北側(cè)是皇城、宮城，南側(cè)是東西兩市和平民居所，是分隔長安權(quán)貴和平民的標(biāo)志，寬度120米。金光門外是唐朝處決犯人的所在；

外郭城第三橫街連接延平門和延興門，基本上是平民的通道，也是主干道中最窄的一條，延平門外是墓葬區(qū)。

外郭城被這些道路分隔成一百一十個坊市，都是有獨立圍墻的封閉式建筑，有兩個或者四個坊門，就如一個一個小的城堡，一旦有變，可以在長安城中打巷戰(zhàn)。

坊門間有道路聯(lián)通，一般寬度在15米左右，是坊內(nèi)的主要通道；

坊內(nèi)各個建筑與坊內(nèi)大街聯(lián)通的是“曲”或“巷”，一般寬度2米，和坊內(nèi)大街共同把整個坊分為十六個小區(qū)域，分布著官邸、寺觀、民宅等各種建筑。并根據(jù)方位、長度、標(biāo)志物、居民姓氏或者籍貫、職業(yè)給這些小的街道起名字，比如某人住某坊十字街西之北東曲/短曲/深巷/新羅曲/劉曲/氈曲等；

東西兩市的情況稍有不同，各有八個市門，四條大街把東西兩市分割成井字型九個區(qū)域，每個區(qū)域是邊長300米左右的正方形，東市道路寬度30米，西市道路寬度16-18米，當(dāng)時的東市比西市要繁華的多，東市富貴人多，西市胡子多。

長安城里還有四條水路，與城外的繞長安八水聯(lián)通，但根據(jù)歷史記載，只有延伸到西市的一條通道可能有運輸柴薪的作用，其余基本上沒有太多的交通作用，更多是景觀和滿足城內(nèi)用水的需要。

【交通工具】

唐人在長安的交通工具是有明確規(guī)定的，尤其是車輛，各級官員的車輛和駕馬、牛數(shù)量都有明確規(guī)定，但可低不可高，“上得兼下，下不得擬上”。皇帝和親王、公主可以坐馬車，其他官員只能坐牛車，后來大家都圖省事兒就索性騎馬。

初唐時期，規(guī)定宮中女子騎馬要全身遮擋，叫幕離或帷帽，就是避免別人看到。到了盛唐時期，風(fēng)氣開放，宮中女子戴“胡帽”，不再遮擋，甚至有的索性就穿男人的衣服。

武則天身為一個女子就愿意乘輦，李世民有張著名的步輦圖也是坐在輦上會見吐蕃大相祿東贊。與輦類似的是肩輿，又稱“檐子”，是后世轎子的前身，用竿抬，周圍沒有圍擋，這是大戶人家婦女比較流行的一種出行方式。

雖然唐時養(yǎng)馬近百萬匹，但普通百姓一般都以驢子作為主要的交通工具，長安城中還有專門租賃驢子的商戶，已經(jīng)成了一個職業(yè)。其他騾子、駱駝、牛也是可選的平民交通工具；

驢車、騾車、駱駝車既可載人又可運貨，并且應(yīng)該沒有身份級別的規(guī)定限制，這應(yīng)該是富商的主要出行交通工具，畢竟有些人不適合騎馬；

貨運大多以牛車、驢車為主，白居易的《賣炭翁》講的就是賣炭老人牽牛車到長安城賣炭；

由于水路運輸在長安城中并非主流，也沒有乘船往來或者運輸?shù)挠涊d，只能認(rèn)為長安人不把船當(dāng)做交通工具了。

【交通管制】

城門坊門是有開放時間的，日出時五更三籌擊鼓開門，日落擊鼓四百聲關(guān)城門，街道上禁止行人，再擊鼓六百后關(guān)閉坊門。但也有例外，比如政府官員有公務(wù)的、百姓婚喪嫁娶的，這些允許日落后通行。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種按軍事化管理的方式逐漸被破壞，長安城中甚至出現(xiàn)了夜市，城內(nèi)門禁管理基本上名存實亡；

進(jìn)出城門是有明確規(guī)定的，左入右出，據(jù)說是初唐貞觀名相馬周制定的規(guī)矩。但走在道路上好像沒有規(guī)定單側(cè)通行，只有“凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來”，處罰是“違者，得笞五十”；

具體管理由各級部門負(fù)責(zé)，按行政區(qū)劃以朱雀大街為分界線，長安東城歸萬年縣，西城歸長安縣，白天由左右金吾中郎將巡查，夜間由左右街使率領(lǐng)巡街武侯騎馬巡查；

交通肇事造成人員傷亡或者財產(chǎn)損失是要賠償或者受刑的，但比一般斗毆殺傷或者毀財要減一等；因為馬匹受驚沒能制止的，可以減兩等，并且可以出錢贖罪；

對于乘駕交通工具對外拋物的也有處罰，同樣比斗殺減一等。行人如果擾亂社會治安，比如說謊有猛獸出沒的，直接杖八十，造成損失的減等處罰；

對于不走道路翻墻的，根據(jù)翻的墻也有不同的處罰，皇帝宮殿的墻最重，宮城墻其次，外郭城最輕，從直接絞刑到流放二年半遞減。

唐代長安城最大的缺陷應(yīng)該是并非為商業(yè)發(fā)展服務(wù)而設(shè)計，軍事用途和政治中心城市才是設(shè)計者考慮的主要內(nèi)容。但是，當(dāng)敵人已經(jīng)打到長安城下的時候，再完美的堡壘城市都已經(jīng)失去意義，這也是大唐最讓人著迷又讓人傷心的地方。