來(lái)源：昆明信息港

昆明信息港訊 記者上官艷君 近日,昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓(含綜合交通樞紐)建筑設(shè)計(jì)方案完成了征集評(píng)選工作,華東建筑設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合體的設(shè)計(jì)方案成功中標(biāo)。2月1日,昆明國(guó)際航空樞紐工程建設(shè)指揮部在接受記者采訪時(shí)就該設(shè)計(jì)方案做了更為詳細(xì)的介紹。

此次中選的華東建筑設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合體方案采用“一主樓一衛(wèi)星”的運(yùn)作模式和“大港灣雙分叉”的航站樓構(gòu)型。在規(guī)劃布局上體現(xiàn)了“貼合地形、層級(jí)而上;一體規(guī)劃、可分可合;做強(qiáng)主樓、大港灣運(yùn)行;兩點(diǎn)直通,捷運(yùn)可靠;專用通道、高效運(yùn)客;四位一體、強(qiáng)化樞紐;經(jīng)濟(jì)靈活,分期建設(shè)”的“以人為本”的設(shè)計(jì)理念,并在航站樓核心區(qū)提供全方位的國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)互轉(zhuǎn),有效提升昆明機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐功能。

華東建筑設(shè)計(jì)研究總院副院長(zhǎng)、總建筑師郭建祥表示,在綜合交通樞紐方面,該方案基于交通一體化、布局集約化以及樞紐綜合開發(fā)的原則,以T2航站樓和高鐵站為核心展開布局,充分考慮渝昆高鐵、滇中城際鐵、市內(nèi)軌道交通等設(shè)置,設(shè)立4個(gè)層級(jí)的立體交通,一主一輔雙層通廊,單線串聯(lián)的立體泊車,高效聚散的共享中庭,在樞紐內(nèi)部通過(guò)換乘連廊,將航站樓、地鐵站、高鐵站、城際鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等多種交通設(shè)施場(chǎng)站進(jìn)行聯(lián)結(jié),實(shí)現(xiàn)多種交通方式的高效、一站式換乘。

與T1交相輝映的T2航站樓將通過(guò)空間與造型,生動(dòng)表達(dá)“七彩春之林”意境。在整體設(shè)計(jì)中,旅客將隨著乘機(jī)流程信步向前,“人隨景移,人在景中”,樹形立柱、華蓋天窗、漫落陽(yáng)光,都將使旅客置身“春之林”,在航站樓內(nèi)率先體驗(yàn)“春之旅”。

郭建祥說(shuō),昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓主樓設(shè)計(jì)年旅客量為6700萬(wàn)人次,空側(cè)將通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)與S2衛(wèi)星廳相聯(lián)系,陸側(cè)則結(jié)合高鐵等多種交通方式打造綜合交通體系。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的超大型綜合交通樞紐,規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了很高的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)方案主要有“強(qiáng)主弱衛(wèi)”的核心理念、“貼合地勢(shì)”的交通樞紐、“做大中轉(zhuǎn)”的功能考慮、“人性高效”的樓內(nèi)布局、“綠色節(jié)能”的生態(tài)機(jī)場(chǎng)及“春之靈”的七彩機(jī)場(chǎng)六大特點(diǎn)。

“T2航站樓主樓規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心理念是‘強(qiáng)主弱衛(wèi)’?！惫ㄏ榻榻B,通過(guò)強(qiáng)主弱衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,最大限度做大昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)中央航站區(qū),使其滿足1.2億年旅客量需求。通過(guò)“一主樓一衛(wèi)星”的運(yùn)作模式,和“大港灣雙分叉”的六指廊構(gòu)型,做大主樓旅客步行可達(dá)的近機(jī)位容量,為S2建設(shè)預(yù)留充足時(shí)間。飛機(jī)推出高效,保障了空側(cè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外,該航站樓還將是“貼合地勢(shì)”的交通樞紐,即充分利用地勢(shì)近50m的高差,將航站主樓布置于高坎外側(cè),并將坎下空間充分利用起來(lái),巧妙整合了三條地鐵線路以及一條高鐵線路,還預(yù)留了遠(yuǎn)期城際鐵路,各類交通工具在其間無(wú)縫換乘、運(yùn)行高效。

設(shè)計(jì)還 “做大中轉(zhuǎn)”,將國(guó)際區(qū)靠近主樓布置,中指廊設(shè)置了大量的國(guó)際國(guó)內(nèi)功能可切換的可轉(zhuǎn)換機(jī)位,滿足航空公司樞紐運(yùn)作要求。國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)中心,分別設(shè)置于國(guó)際國(guó)內(nèi)指廊構(gòu)型中心位置,提供了最便捷的旅客中轉(zhuǎn)流程,提供了不遜于國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)的旅客最短中轉(zhuǎn)時(shí)間。

郭建祥表示,設(shè)計(jì)還展現(xiàn)了“人性高效”的樓內(nèi)布局。比如設(shè)計(jì)了”雙車道邊、雙出發(fā)大廳、雙行李提取、雙換乘通道”樓內(nèi)功能布局,強(qiáng)調(diào)旅客體驗(yàn),減少旅客樓層轉(zhuǎn)換,提供了功能設(shè)施的最大靈活度。在巧妙控制旅客步行距離的基礎(chǔ)上并打造了旅客快速通道,結(jié)合旅客流程布置豐富的樓內(nèi)商業(yè),滿足樞紐運(yùn)維要求。

除此之外,設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了“綠色節(jié)能”的理念?！袄ッ饕蛔募救绱旱某鞘?結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,打造節(jié)能高效的生態(tài)機(jī)場(chǎng)?；谟?jì)算機(jī)模擬,通過(guò)建筑造型和自然通風(fēng)的巧妙結(jié)合,盡量減少過(guò)渡季節(jié)對(duì)于空調(diào)的使用。 漫反射的柔和陽(yáng)光為樓內(nèi)60%以上的空間提供充足的自然采光,并成為旅客最好的向?qū)?。陸?cè)車庫(kù)采取開敞式設(shè)計(jì),打造零能耗生態(tài)車庫(kù)。”

最后是“春之林”的七彩機(jī)場(chǎng)。郭建祥說(shuō),作為一座極具城市魅力的城市,如何通過(guò)恰如其分的城市設(shè)計(jì)詮釋他的城市內(nèi)涵,對(duì)于建筑師而言是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的命題。昆明機(jī)場(chǎng)T1航站樓是以具象化的佛掌與七彩云南的飄帶來(lái)體現(xiàn)云南的人文景觀,T2航站樓則詮釋了云南舉世無(wú)雙的生態(tài)景觀“七彩春之林”?！皹湫瘟⒅畈蛏?生機(jī)盎然,并巧妙結(jié)合結(jié)構(gòu)功能、采光功能、排水功能、標(biāo)識(shí)功能提供恰如其分的表達(dá)母題;斑駁的陽(yáng)光生動(dòng)詮釋了春之林的意境,并結(jié)合生機(jī)盎然的陸側(cè)景觀。‘人隨景移,人在景中’?！彼诖齌2與T1航站樓形成生動(dòng)對(duì)話,共同詮釋了昆明浪漫的城市風(fēng)光。