絞纜機(jī)和導(dǎo)纜滑輪都屬于船舶的系泊設(shè)備，系泊設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響船舶在靠離碼頭、系離浮筒、傍靠他船或拖帶時的安全，在對船舶開展安全檢查的過程中，檢查員一定不能忽視系泊設(shè)備的檢查。另依據(jù)11營運(yùn)規(guī)程第3章3.7.2要求：對于1996年8月1日及以后建造的船舶，船體各板材和構(gòu)件的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度乘表3.7.2（2）所列的百分?jǐn)?shù)。③主機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)等機(jī)座的磨蝕磨耗極限（%）：近海航區(qū)為25%，沿海和遮蔽航區(qū)為25%。檢查過程中如發(fā)現(xiàn)船舶絞纜機(jī)、錨機(jī)、纜樁、導(dǎo)纜滑輪及基座的磨蝕磨耗超過允許極限，應(yīng)在開航前糾正，可以視銹蝕程度要求船上向船檢機(jī)構(gòu)申請附加檢驗(yàn)。如纜樁、導(dǎo)纜滑輪及基座的磨蝕磨耗嚴(yán)重超過允許極限，并距最近一次檢驗(yàn)不超過三個月，應(yīng)認(rèn)定為與船檢責(zé)任有關(guān)的缺陷，應(yīng)作為滯留缺陷，并要求船檢機(jī)構(gòu)確認(rèn)和上報主管機(jī)關(guān)。