從2013年開(kāi)始關(guān)注互聯(lián)網(wǎng) 物流平臺(tái)，一路看著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為物流行業(yè)帶來(lái)的改變。2016~17年，隨著與越來(lái)越多生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)部門的溝通，我們看物流的視角也逐漸從物流本身，向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，更為關(guān)注商流變化及技術(shù)發(fā)展，對(duì)供應(yīng)鏈及物流的影響，并于2017年底18年初陸續(xù)發(fā)布了智慧供應(yīng)鏈與數(shù)字化供應(yīng)鏈的報(bào)告。 現(xiàn)在，物流已然成為人與商業(yè)連接的新方式。物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具，而是直接觸達(dá)消費(fèi)者。消費(fèi)者的感知不僅僅靠產(chǎn)品，物流也變成用戶體驗(yàn)的重要部分。物流 商品的整體，構(gòu)成了消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品。 大家一直在說(shuō)零售、供應(yīng)鏈、物流的變革，這背后整體的迭代邏輯是什么樣的。這篇文章，希望對(duì)這個(gè)問(wèn)題能做些簡(jiǎn)單但有一定系統(tǒng)性的思考。 --- 從整體角度，我們看到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)在發(fā)生變化，簡(jiǎn)單來(lái)講，這是技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的供應(yīng)鏈數(shù)字化革命。從消費(fèi)端越來(lái)越豐富的場(chǎng)景設(shè)計(jì)及需求挖掘與數(shù)據(jù)收集，到零售端的逐步全面線上化，至后端供應(yīng)鏈體系的可視、協(xié)同，并驅(qū)動(dòng)按需設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，最終形成一體化、數(shù)字化，支持對(duì)客戶需求高效、準(zhǔn)確、即時(shí)反應(yīng)的新供應(yīng)鏈體系。這需要時(shí)間，但更是趨勢(shì)。這個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)生的新商業(yè)模式與組織形態(tài)，匹配于新的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，并成為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量。 接下來(lái)我們從商業(yè)、供應(yīng)鏈，再到物流，逐層來(lái)看這一迭代過(guò)程。 1. 商業(yè)的迭代：從“人找貨”到“貨找人” 當(dāng)商品不再稀缺時(shí)，如何精準(zhǔn)地匹配合適的貨與有需求的人，成為這一輪零售變革的主要推動(dòng)力之一。傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)以“貨”為中心，商品通過(guò)既定的渠道，流通至終端門店，消費(fèi)者在給定的商品中進(jìn)行選擇、購(gòu)買。 門店的主要職能是銷售，訂貨以主觀判斷為主，缺乏與消費(fèi)者構(gòu)建關(guān)系、完善畫像的渠道，電商沉淀的數(shù)據(jù)也以消費(fèi)數(shù)據(jù)為主。而數(shù)字零售以“人”為中心，重在對(duì)用戶數(shù)據(jù)的完善，包括畫像、需求、消費(fèi)等，以多場(chǎng)景挖掘、收集用戶的各類數(shù)據(jù)，并精準(zhǔn)推送商品與服務(wù)，引導(dǎo)、吸引消費(fèi)。這個(gè)過(guò)程中，門店擁有了綜合的用戶體驗(yàn)、O2O訂單履約等多種職能，銷售成為一個(gè)自然的結(jié)果。 2. 供應(yīng)鏈的迭代：從“分離”到“融合” 供應(yīng)鏈重心從“貨”轉(zhuǎn)移到“人”，通過(guò)各類信息化工具、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，品牌商得以更好感知用戶需求，并據(jù)此實(shí)現(xiàn)對(duì)于供應(yīng)鏈全程的把控與管理，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈由傳統(tǒng)分段分離向一體化融合的方向發(fā)展：橫向由“分離”走向“協(xié)作”、縱向由“多渠道并行”走向“全渠道融合”，最終實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、及時(shí)、快速的響應(yīng)“人”的需求。 因此我們看到，傳統(tǒng)經(jīng)銷體系下長(zhǎng)鏈條分段式供應(yīng)鏈，在朝著基于協(xié)同共享的數(shù)字化供應(yīng)鏈迭代，供應(yīng)鏈生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)銷售模式，向需求驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，數(shù)據(jù)收集及處理能力替代渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，成為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵能力。
3. 供應(yīng)鏈視角下物流的迭代：從“物流執(zhí)行”到“供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)” 從供應(yīng)鏈視角看物流，我們關(guān)注庫(kù)存、履約、交付?；诜指?、分段的供應(yīng)鏈體系，庫(kù)存零散分布在各級(jí)渠道商、零售商手中，物流企業(yè)主要為某一段環(huán)節(jié)主導(dǎo)者提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流等服務(wù)，并接受KPI考核。而一體化的數(shù)字化供應(yīng)鏈，需要供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)者設(shè)計(jì)整體供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌渠道庫(kù)存、履約與交付，進(jìn)行全局管理，關(guān)注點(diǎn)不再是物流成本與效率，而是供應(yīng)鏈整體的效率。我們看到，一些創(chuàng)新物流企業(yè)，正在承擔(dān)這一角色，如京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、蘇寧物流、準(zhǔn)時(shí)達(dá)等。 4. 物流產(chǎn)品的迭代：從“滿足需求”到“融入商業(yè)” “重量”是最典型的物流產(chǎn)品方式，在0-30kg范圍的同城貨物交付中，即時(shí)配送逐漸扮演著重要角色，適用場(chǎng)景從外賣，逐漸延伸到跑腿、O2O配送，乃至B2C電商配送的最后100米交付，如京東 達(dá)達(dá)、屈臣氏 菜鳥(niǎo) 點(diǎn)我達(dá)的合作。 另一方面，企業(yè)更多開(kāi)始從距離/時(shí)效角度出發(fā)設(shè)計(jì)物流產(chǎn)品，這背后是主要是以用戶/消費(fèi)者為中心的消費(fèi)場(chǎng)景，是以消費(fèi)半徑設(shè)計(jì)展開(kāi)的，包括用戶樓下的自提柜、1km范圍內(nèi)的便利店、3km的商超賣場(chǎng)，以及各類電商平臺(tái)。物流端因之有不同的產(chǎn)品提供相應(yīng)服務(wù)。為更好更快的響應(yīng)用戶需求，庫(kù)存在不斷前置到離消費(fèi)者更近的地方，配送時(shí)效也因之不斷優(yōu)化。從這個(gè)視角，我們更容易理解，物流如何作為商業(yè)的一部分，融入商業(yè)體系的設(shè)計(jì)之中。 5、物流商業(yè)模式的迭代：從“網(wǎng)絡(luò)型/流程型”到“平臺(tái)型” 之前我們一直在提兩類典型的物流企業(yè)模式：網(wǎng)絡(luò)型（以快遞快運(yùn)為典型代表）和流程型（以3PL位典型代表）。網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)基于既定的網(wǎng)絡(luò)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而流程型物流企業(yè)以解決方案 資源組織，服務(wù)企業(yè)的定制化需求。 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，逐步產(chǎn)生了平臺(tái)型物流企業(yè)，典型的代表就是即時(shí)配送公司，它們通過(guò)平臺(tái)規(guī)則的制定，靈活、高效匹配運(yùn)力需求方與運(yùn)力提供方，并在持續(xù)的服務(wù)過(guò)程中積累數(shù)據(jù)，改善算法，優(yōu)化匹配效率。前面講的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，本質(zhì)也是這樣的概念，只是匹配的供需雙方，從小B商家和即時(shí)配送員，變?yōu)榇蟮钠髽I(yè)客戶、各類物流資源和消費(fèi)者，場(chǎng)景由單一的店到消費(fèi)者，升級(jí)為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)與各類零售場(chǎng)景。 在這場(chǎng)商業(yè)變革中，物流與商流的融合疊加，推動(dòng)“貨找人”的數(shù)字零售，多場(chǎng)景的物流交付能力，構(gòu)建供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系將成為關(guān)鍵。對(duì)于廣大商業(yè)零售企業(yè)、物流企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然；不同的企業(yè)在這一過(guò)程中需要做的準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)型工作也各不相同，但都應(yīng)該關(guān)注所在領(lǐng)域、所服務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系變化，未雨綢繆、積極向數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。 |
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