就全球范圍來看，海員短缺已經(jīng)成為各國航運業(yè)面臨的一個問題，年輕人從事海員這一職業(yè)的意愿似乎越來越弱，海員年齡老化、新鮮血液不足的警報不斷拉響。那么是什么原因讓海上工作的吸引力逐漸衰退？為了未來航運業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，這個問題需要我們冷靜分析。

最近，國外一位船長的上岸發(fā)展決定，讓船員市場人才流失和短缺的這一問題再次暴露無疑。 

這是一位來自墨西哥的船長，他40歲了，正是事業(yè)有為的時期，他有著20多年的航海生涯，在幾年之前晉升為船長。但是很遺憾，他決定在合適的時機離開大海上岸發(fā)展。他說，他很幸運能夠在船上接受嚴(yán)格的訓(xùn)練，學(xué)到了很多航海理論之外的實踐技術(shù)和經(jīng)驗，在這期間，他的職業(yè)生涯也經(jīng)歷了逐步邁上新臺階。但他表示，自己將繼續(xù)在海上航行幾年，然后離開海上，去岸上尋求發(fā)展。當(dāng)問及為什么幾年后準(zhǔn)備結(jié)束海上生涯時，他給出了六點理由： 

① 全球氣候變暖導(dǎo)致海洋環(huán)境惡化，航海危險性增加

② 慢性身心疲勞和過度勞累導(dǎo)致身體亞健康

③ 海盜對船舶和船員安全的威脅

④ 全球海事管理趨嚴(yán)，如合規(guī)核查、港口國檢查、ISM規(guī)則等，工作壓力加大

⑤ 海員薪酬同岸上工作的差距越來越小

⑥ 長期與岸隔離，缺乏正常人際關(guān)系和溝通

當(dāng)然，聲明以上存在的問題并不意味著岸上工作就沒有缺陷，只是正視以上問題并促進行業(yè)問題的解決。陸上工作一樣有亞健康，工資水準(zhǔn)還是比船上低，工作方面遇到的問題不一定比海事管理增加的負擔(dān)少……

但從這位老船長的話中，我們能夠看出，當(dāng)前航海人才短缺面臨的一個最大問題，就是船員們認為海上工作的回報，不足以支撐他們?yōu)榇顺袚?dān)的繁重工作和生命風(fēng)險。

自然環(huán)境惡化暫不說，單是全球日益趨嚴(yán)的海事管理法律法規(guī)，就讓海員在異國他鄉(xiāng)面臨巨大的法律風(fēng)險，一國一法，稍有不慎便陷入他國刑事泥潭。而這時候，船員很容易被船東和航運公司所遺棄，成為無根的浮萍。還有一個不可回避的問題，那就是海盜滋擾，這讓海員這一職業(yè)面臨的生命威脅風(fēng)險加大。

風(fēng)險不斷增大，而薪酬待遇卻與岸上差距越來越小，這是全球海員職業(yè)吸引力下降的重要原因。

另外，海員價值被忽視，沒有獲得應(yīng)有的尊重也是原因之一。相信很多人都知道這樣的事實，即“沒有海員的貢獻，世界上一半的人將挨餓，另一半的人將受凍”，以及“全球90%以上的貿(mào)易都是通過海運形式完成的”，沒有人會反對這樣的說法。

既然海員對全世界經(jīng)濟貿(mào)易和人類生存發(fā)揮了如此重要的作用，可是這一群體的價值卻并沒有得到應(yīng)有的重視。海員在岸上的社會地位，遠不能與他們對全世界所發(fā)揮的重要作用相匹配，甚至可能成為被社會遺忘的群體。尤其是當(dāng)他們長期在海上航行后，與岸上親人朋友等社會關(guān)系脫離，偶爾休假回歸社會后，很難融入并被社會環(huán)境所接納，很多海員都反映自己身上曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題。

為了讓全世界更多了解海員這一職業(yè)，并感謝全世界海員對人類和世界所做的貢獻，國際海事組織決定將每年的6月25日命名為“世界海員日”，這對提高社會對海員這一職業(yè)的認知度有所幫助，但就我國來看，海員仍是離人們比較遠的一類職業(yè)，需要進一步加大對“世界海員日”的宣傳。

近幾年，一些不利因素對航運業(yè)的健康發(fā)展帶來惡性循環(huán)式的破壞，例如航運業(yè)的不景氣，驅(qū)使船東們削減人員成本，不斷壓縮船上船員數(shù)量，造成在船船員超負荷工作；另一方面，船員市場人才還供不應(yīng)求，更加加重了船上人員的工作負擔(dān)。這些問題，也是船員認為他們的付出和收獲不匹配的原因。

務(wù)虛層面：進一步強化宣傳“世界海員日”的意義，或是不同國家各自設(shè)立自己的“海員年”，這些都是可以讓社會更好了解和尊重海員的途徑和舉措，讓海員這一職業(yè)在社會上成為體面的職業(yè)。

務(wù)實層面：政府主導(dǎo)，提高海員這一職業(yè)的福利保障，幫助海員制定高質(zhì)量的安全和健康標(biāo)準(zhǔn)，保證海員足夠的休息時間，提高海員生活質(zhì)量。當(dāng)然，還有海員的薪酬問題。這些問題需要政府、船東和航運企業(yè)共同努力。

可以想象一下，未來，當(dāng)人們認識到海員對全球經(jīng)濟貿(mào)易和人類生存所做的貢獻和承擔(dān)的風(fēng)險時，在海員上船時，港口有人捧花相送，下船時有人熱烈歡迎，海員這項職業(yè)充分獲得體面和尊重，年輕人都爭先恐后當(dāng)海員......那時候，我們的航運業(yè)還會為人才短缺發(fā)愁么？