二十世紀(jì)五十年代初，淮河兒女為響應(yīng)毛主席“一定要把淮河治理好”的指示，人工開挖一條入海通道，西出洪澤湖，東入黃海，從根本上解決了淮河下游人民內(nèi)澇無法排除的實際問題。

蘇北灌溉總渠工程是蘇北平原上開挖的一條大型人工河道，1951年冬開工，1952年5月完成。

蘇北灌溉總渠西起洪澤湖邊的高良澗，流經(jīng)洪澤，清浦、淮安，阜寧、射陽，濱海等六縣（區(qū)），東至扁擔(dān)港口入海，全長168公里，同時，在總渠北堤外平行開挖排水渠一條，用于排除總渠北部地區(qū)的內(nèi)澇。

1951年11月2日，蘇北灌溉總渠全面開工。戰(zhàn)幕拉開，來自淮陰、鹽城、南通、揚州等專區(qū)數(shù)十個縣的民工，昂首闊步，開進(jìn)工地。一時之間，在西到洪澤湖畔東至黃海之濱，全長168公里的工地上，紅旗招展，一片歡騰。

在群情振奮的誓師大會上，在雪片般的倡議書、挑戰(zhàn)書、決心書上，民工們喊出了五十年代的最強(qiáng)音：“我們?nèi)缃穹松?，也要讓淮河翻個身！”、“長城是人修的，總渠是人挑的！”。

先后參戰(zhàn)的民工共有119萬，他們在常人難以料想的困難境地，奮戰(zhàn)80多個晴天，硬是用手挖肩挑車推，完成了整個工程7000多萬立方米土方任務(wù)。從此，在中原和蘇北大地上橫行肆虐了700余年的淮河洪水，終于有了自己的入海通道。圖為蘇北灌溉總渠調(diào)度閘。

50多年過去了，蘇北灌溉總渠經(jīng)歷了淮河流域多次大水的嚴(yán)峻考驗，為淮河安全和蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大工程效益，在人類抗擊自然災(zāi)害的史冊上，當(dāng)之無愧地豎立起又一座巍峨的豐碑，也閃爍著組織起來的中國農(nóng)民的英雄本色。

在蘇北灌溉總渠的楚州段，有一工程規(guī)模乃亞洲最大的“水上立交”工程，就是聞名海內(nèi)外的淮河入海水道淮安樞紐工程。工程采用上槽下洞結(jié)構(gòu)，上部航槽承接京杭運河南北航運，船隊浩蕩，往來如梭；下部15孔巨大涵洞已沒入水中，自西向東溝通了淮河入海水道。

圖為淮河入海水道?？跇屑~海口閘工程。

蘇北灌溉總渠阜寧段，蔥郁的樹木擁抱著寬闊的河水，一直向東奔向天際。

圖為蘇北灌溉總渠阜寧段。

圖為蘇北灌溉總渠阜寧段沿河而建的S328省道。