道路本身就是維系兩地之間溝通與來(lái)往的重要樞紐，從最早期的山間小徑、泥濘地、碎石路，一直到近代的柏油道路，不同的途徑各有其代表的歷史意義，《Brightside》便羅列全球14條最危險(xiǎn)的道路，這些美確實(shí)令人屏息。而英國(guó)《Drivingexperiences》也曾把太魯閣路段列為危險(xiǎn)道路之一。
1、郭亮隧道，中國(guó)（Guoliang Tunnel, China）
在河南省太行山，這兒的地型四處都是由堅(jiān)硬的巖石所組成，巍峨的峭壁高聳入云端，而官方就在這巖石間，開鑿了全長(zhǎng)1200公尺、高5公尺、寬4公尺的隧道。
這座隧道建于1970年代，為了保持行車上的能見度，工人還以一鑿一斧的方式替巖壁“開窗”。當(dāng)年通車的目的是為了讓群山環(huán)抱的村民們能更方便與外界聯(lián)系，否則在開通之前，村民想要到外界可得花上一天的時(shí)間。
2、美功鐵道市場(chǎng)，泰國(guó)（Maeklong Railway Market, Thailand）
美功鐵道市場(chǎng)是泰國(guó)非常有名的觀光勝地，也是當(dāng)?shù)刈罹邆鹘y(tǒng)特色的市場(chǎng)，居民們都會(huì)在此采買民生必需品。市場(chǎng)沿著鐵路而筑，如果沒有火車經(jīng)過(guò)，你根本不會(huì)預(yù)想到這是個(gè)如此奇特的景致。
在火車經(jīng)過(guò)時(shí)，居民們會(huì)熟練、迅速地收起遮雨棚，再俐落地拾起地上的蔬果雜貨，讓時(shí)速僅有15公里的火車緩緩駛過(guò)。也許這看似險(xiǎn)象環(huán)生，但火車駕駛跟攤販們?cè)缬胁豢裳杂鞯哪酢?/p>
3、永加斯路，玻利維亞（Yungas Road, Bolivia）
永加斯路位在南美洲的玻利維亞，是首都拉巴斯至東北之永加斯的山間道路，由于地勢(shì)險(xiǎn)峻、危險(xiǎn)程度數(shù)一數(shù)二，崎嶇不平和非常狹窄的路寬，更增添了會(huì)車時(shí)的困難度。
雖然如今這條路已有更快速的國(guó)道公路取代，但因?yàn)樘厥獾牡匦团c山勢(shì)，反而讓此地成了頗負(fù)盛名的觀光勝地，自行車手會(huì)順著64公里、海拔3300公尺至360公尺的下坡落差前行，除了享受速度感，也一窺這條路的奧妙。
4、艾爾公路，澳洲（Eyre Highway, Australia）
艾爾公路總長(zhǎng)1660公里（也就是基隆到高雄總共要開4.5次），橫跨西澳和南澳，也是西岸大城伯斯通往阿得雷德唯一道路。
也許他筆直的路線看似很安全，但事實(shí)上這正是它最危險(xiǎn)的地方──因?yàn)樘L(zhǎng)、太無(wú)聊又太一望無(wú)際，一成不變的景色很常讓駕駛開到一半睡著，加上隨時(shí)有動(dòng)物橫越馬路，導(dǎo)致這條公路的車禍頻傳。收不到訊號(hào)、怎么開都是直線的寂寥，駕駛往往會(huì)形容“時(shí)間彷彿凝結(jié)了”。
5、惡魔的鼻子鐵路，厄瓜多爾（Nose of the Devil Railway, Ecuador）
位于南美洲的厄瓜多爾，火車的建筑工法十分令人驚艷，特別是穿越陡峭的山谷，這兒的火車是讓經(jīng)濟(jì)更加崛起的關(guān)鍵。
在俗稱“惡魔的鼻子”的路段，最可怕的地方是它在12公里內(nèi)下降了500公尺，而火車是以“Z”字型的方式慢慢爬上山（有點(diǎn)類似阿里山鐵路）。在歷史上，有超過(guò)2000名工人因?yàn)槭┕さ年P(guān)系死亡，足以見識(shí)這段過(guò)程的艱辛。
6、班本橋，印度（Pamban Railway Bridge, India）
班本橋是連接印度本土與東南小島班本島的橋梁，也是印度最大的海上橋樑，長(zhǎng)約2300公尺。
這座橋曾經(jīng)在1964年時(shí)被臺(tái)風(fēng)吹毀，而至今如果風(fēng)速超過(guò)55公里，或是海浪過(guò)大時(shí)，當(dāng)局就可能關(guān)閉橋頭禁止通行。
7、喀喇昆崙公路，巴基斯坦（Karakoram Highway, Pakistan）
喀喇昆崙公路是條巴基斯坦與中國(guó)新疆的聯(lián)通道路，全長(zhǎng)1200公里。這條公路穿越了喜馬拉雅山、喀喇昆崙山、興都庫(kù)什山、帕米爾高原，最高點(diǎn)4600公尺，是世界 上海拔最高的國(guó)際高速公路。
夏天時(shí)，這兒常常因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)吹拂導(dǎo)致土石松動(dòng)；冬天時(shí)，冰封的環(huán)境更會(huì)讓這條路完全封閉。這條道路的建設(shè)被視為中巴友好的象征，也是重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)往通道，總計(jì)犧牲超過(guò)800名筑路烈士。
8、格伊斯道路，法國(guó)（Passage du Gois）
格伊斯道路位在法國(guó)西部，是濱海伯瓦通往巴爾巴特勒的一條道路。來(lái)往的車輛如果必須通行，必須等到海水退潮時(shí)才有可能通過(guò)，而在海水漲潮時(shí)，這條路會(huì)完完全全被大海淹沒。
法國(guó)人稱這條路為“瘋狂公路”，因?yàn)橐惶熘挥袃啥螘r(shí)間可以通行，如果時(shí)機(jī)抓的不對(duì)，駕駛很有可能被困在海上或被海水沖走，但獨(dú)特的景致也讓這兒成了十分受歡迎的觀光勝地。
9、列城－馬納利高速公路，印度（Leh-Manali Highway, India）
位在印度的這條高速公路，海拔高度為4000至5000公尺，道路極其狹窄，也由于天候之故，它一年僅在夏季開放通行4個(gè)月，高山癥問(wèn)題是造成駕駛不適的主要因素。
10、天門山路，中國(guó)（Tianmen Mountain Road, China）
天門山位于湖南省張家界，以壯麗的天門洞為名，有著“張家界之魂”的美稱。而前往天門山的路非常蜿蜒，在11公里內(nèi)，彎道至少超過(guò)99個(gè)，在某些曲線之內(nèi)，彎道距離還小于200公尺。游客可以從觀光纜車中盡覽山勢(shì)的陡峭，十分壯觀。
11、烏尤尼鹽沼道路，玻利維亞（Salar de Uyuni, Bolivia）
烏尤尼鹽沼位于海拔約3700公尺的山區(qū)，一望無(wú)際的銀白世界是由巖鹽構(gòu)成的景觀，它美麗如仙境，但如果沒有向?qū)Ь唾Q(mào)然前往，很容易就迷失方向，因?yàn)槟愀靖悴磺宄轿弧?/p>
手機(jī)在這個(gè)地方是不可能收到訊號(hào)的，加上日夜溫差大，最冷可低溫至零下30度。
12、船長(zhǎng)峽谷，紐西蘭（Skippers Canyon, New Zealand）
船長(zhǎng)峽谷是紐西蘭很受歡迎的自然景點(diǎn)，它是過(guò)往淘金潮最熱鬧的地區(qū)，如今遺址也續(xù)存。陡峭的山勢(shì)、深不見底的峽谷更令人害怕，但同時(shí)也吸引許多極限運(yùn)動(dòng)愛好者在此體驗(yàn)高空彈跳。
13、道爾頓高速公路，美國(guó)阿拉斯加（Dalton Highway, Alaska, USA）
在這段全長(zhǎng)666公里的高速公路上，只有175公里的道路是有柏油鋪設(shè)，其馀都是很陽(yáng)春的雪地或石礫地，遼闊的冰封景致非常單調(diào)。
這段路最危險(xiǎn)的地方，除了整條公路只有3個(gè)聚落，它更只有3個(gè)加油站和1個(gè)小型醫(yī)護(hù)中心，如果真的不幸發(fā)生意外，恐怕也只能聽天由命。因此當(dāng)?shù)厝巳绻娴囊哌@條路，他們一定會(huì)做好萬(wàn)全準(zhǔn)備才出發(fā)。
14、云中火車，阿根廷（Train to the Clouds, Argentina）
云中火車有著一個(gè)浪漫的名字，它也是世界上三條最高的鐵路之一?；疖噷⒋┻^(guò)一條接近云端的道路，也會(huì)有足夠的時(shí)間欣賞不斷變化且非常獨(dú)特的景觀，令人不得不佩服鋪設(shè)這條道路時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。
在這段206公里的旅程中，La Polvorilla高架橋是最讓人佩服的，距離地面63公尺、彎曲長(zhǎng)度達(dá)224公尺。
15、太魯閣公路，臺(tái)灣（Taroko，Taiwan）
同場(chǎng)加映，雖然不在《Brightside》的名單當(dāng)中，但《Drivingexperiences》也曾經(jīng)將臺(tái)灣太魯閣列為危險(xiǎn)道路。中橫公路所行經(jīng)的太魯閣，是臺(tái)灣公路修筑最困難的地方之一，它除了沿著巖壁一點(diǎn)一滴的開鑿?fù)?，還經(jīng)過(guò)了許許多多嚴(yán)峻的立霧溪谷，風(fēng)景美麗，自然景觀更吸引世界各地游客爭(zhēng)相造訪。
中橫公路的建造讓臺(tái)灣中部與花蓮的交通更加便利，也讓山谷的作物能更方便運(yùn)往城市。位在路口的長(zhǎng)春祠，便是紀(jì)念不幸因公殉職的225位工程人員。
