作者丨鏑次元

排版丨曾蘭舒

飛越伶仃洋，天塹變通途，港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營(yíng)。至2016年底，中國(guó)公路橋梁超過80萬(wàn)座、總長(zhǎng)接近5千萬(wàn)米，一流的橋梁建設(shè)聯(lián)通中國(guó)。世界橋梁最長(zhǎng)前100所大橋中，大部分都由中國(guó)建造；中國(guó)建造的橋梁已接近全球市場(chǎng)一半，中國(guó)橋梁名片走向世界。專家認(rèn)為，拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有中國(guó)人不能造的橋。

于24日上午9時(shí)正式通車的港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，是中國(guó)建設(shè)史上乃至世界里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，被稱為“世紀(jì)工程”。

整個(gè)大橋投資建設(shè)1000多億元，建成后將承接香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)往來(lái)，屆時(shí)珠海到香港將由現(xiàn)在3小時(shí)直接縮短到0.5小時(shí)，效率提升6倍。

作為世界首例集橋梁、隧道和人工島于一體的超級(jí)工程，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》甚至將港珠澳大橋評(píng)為“新世界七大奇跡”。“上世紀(jì)70年代以前要看歐美，90年代看日本，到了21世紀(jì)要看中國(guó)?！币殉蔀闃I(yè)內(nèi)公認(rèn)觀點(diǎn)，專家認(rèn)為，拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有什么中國(guó)人不能造的橋。

港珠澳大橋是中國(guó)在世界橋梁史上創(chuàng)造的又一奇跡。港珠澳大橋包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸，是全球最長(zhǎng)公路沉管隧道和全球唯一深埋沉管隧道，這一切完成的前提是建設(shè)者需要解決超長(zhǎng)跨海距離、超深海水深度、超級(jí)臺(tái)風(fēng)和洋流沖擊等等一系列世界性難題，不僅如此，他們還要面對(duì)嚴(yán)苛的施工環(huán)境，其中海中橋隧島可以說是工程量最大，技術(shù)難度最高的主體工程。

1、大橋所跨越的伶仃洋海域，全球最重要的貿(mào)易航道，每天4000多艘船只穿行，年運(yùn)送旅客超過2000萬(wàn)人，年貨物吞吐量超過12億噸；

2、建設(shè)者采取了橋—島—隧集群的方案，將6.7公里長(zhǎng)的海底隧道和22.9公里長(zhǎng)的跨海大橋聯(lián)合，采用深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，用120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床上，插入到海底，在中間填土形成人工島。

3、深插式鋼圓筒直徑22.5米，高55米，幾乎等同于籃球場(chǎng)的面積和18層樓的高度，重量達(dá)550噸，有如一架A380空中客車。

4、兩個(gè)人工島僅半年多時(shí)間內(nèi)就筑造完成，這在全球都是首次。

以港珠澳大橋?yàn)榇?，近十年?lái)中國(guó)大橋取得了飛速的發(fā)展。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，中國(guó)公路橋梁已達(dá)80.53萬(wàn)座、總長(zhǎng)4916.97萬(wàn)米，比上年增加2.61萬(wàn)座、324.19萬(wàn)米，分別較2012年增長(zhǎng)91898座和1254萬(wàn)延米；其中特大橋梁4257座、753.54萬(wàn)米，大橋86178座、2251.50萬(wàn)米。隨著鐵路尤其是高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展，中國(guó)鐵路橋梁總數(shù)目前也已超過20萬(wàn)座。

縱觀世界橋梁最長(zhǎng)前100所大橋中，大部分都由中國(guó)建造。其中已建成跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，中國(guó)分別有59座、34座；全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋?yàn)?9座、37座，中國(guó)分別占據(jù)39座、29座。

“中國(guó)跨度”正把世界更多地方連通起來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)建造的橋梁已接近全球市場(chǎng)一半左右，其中馬來(lái)西亞檳城二橋、巴拿馬運(yùn)河三橋、韓國(guó)仁川二橋、美國(guó)舊金山—奧克蘭海灣大橋等都是中國(guó)建設(shè)者的作品。這主要源于中國(guó)橋梁建設(shè)的領(lǐng)先技術(shù)，這已在無(wú)數(shù)中國(guó)大橋建設(shè)中體現(xiàn)出來(lái)，其中就包括港珠澳大橋。

中國(guó)正從橋梁建設(shè)大國(guó)走向橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)，未來(lái)5到10年中，中國(guó)橋梁技術(shù)和橋梁建造水平還將有更新更大的突破。