據(jù)美國太空網(wǎng)日前報道，科學(xué)家進行的一項新研究顯示，1971年阿波羅宇航員從月球表面帶回的一大塊樣本里藏著的一小塊碎片或來自地球。這項新研究認(rèn)為，約40億年前，一場大碰撞可能導(dǎo)致這塊碎片離開地球到達(dá)月球，并經(jīng)歷了一場戲劇性的太空奇幻之旅。

由瑞典自然歷史博物館的杰瑞米·貝魯奇和瑞典博物館亞歷山大·涅姆欽領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，對執(zhí)行“阿波羅14號”任務(wù)的宇航員收集的月球樣本進行了分析。這些宇航員在1971年2月初，對月球表面進行了探索。

研究小組指出，化學(xué)分析表明，在41億至40億年前，該碎片在地球表面下方約20公里處結(jié)晶，不久后，由于一場劇烈的撞擊，它被發(fā)射到太空中，很快到了月球，然而，它的悲慘命運并沒有結(jié)束。

他們發(fā)現(xiàn)，一塊樣本中含有的一塊重約2克的碎片由石英、長石和鋯石組成，這些組成元素在月球上很罕見，但在地球上卻很常見。

研究人員表示，這次最新碰撞創(chuàng)造了約340米寬的“錐狀隕石坑”（Cone Crater），47年前，執(zhí)行“阿波羅14號”任務(wù)的宇航員正是對該地周圍進行探索和取樣，采集到了包含這塊碎片的樣本。

在約39億年前，在另外一次撞擊中，它的一部分被融化，并可能被掩埋，此后，約2600萬年前的另一次撞擊又讓其“重見天日”。

研究小組成員強調(diào)說，這塊古代碎片源于地球可能并非最終結(jié)論，但是最簡單的解釋。如果該碎片出生于月球，我們可能需要對很久以前月球內(nèi)部的情況進行重新審視。

研究報告共同作者、美國月球和行星科學(xué)家大衛(wèi)·克林說：“這是一個非同尋常的發(fā)現(xiàn)，有助于我們更好地描繪早期地球以及在地球生命誕生之初改變地球面貌的那場大撞擊的圖景。”

月球上的最大撞擊坑——第谷環(huán)形山

第谷環(huán)形山及其附近地區(qū)這是月球表面最著名的環(huán)形山之一。是以丹麥天文學(xué)家第谷·布拉赫的名字命名。它位于月球南部的山岳地帶，中心的近似位置為：43.31°S 11.36°W。第谷環(huán)形山是人們觀測得最多的環(huán)形山之一，直徑約85公里，深4850米左右。環(huán)形山底部有比較復(fù)雜的中央峰群，高達(dá)1600米。第谷環(huán)形山直徑達(dá)51英里（約合82公里），在地球上用肉眼就能看到，事實上它卻是許多天文愛好者們觀測的目標(biāo)。

我國什么時候能夠把月球巖石帶回來？看下面這個官方新聞

國務(wù)院新聞辦公室14日召開的新聞發(fā)布會上，國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華就嫦娥四號任務(wù)情況及我國后續(xù)深空探測計劃進行了介紹。

他表示，中國將繼續(xù)實施月球探測工程，突破探測器地外天體自動采樣返回技術(shù)，2019年年底前后將發(fā)射嫦娥五號，（嫦娥五號就是要采樣返回的）實現(xiàn)區(qū)域軟著陸及采樣返回，探月工程將實現(xiàn)“繞、落、回”三步走目標(biāo)。

吳艷華介紹，實施探月工程以來，中國在深空探測領(lǐng)域逐步取得了一定成績。2013年12月，嫦娥三號首次實現(xiàn)中國航天器在地外天體軟著陸，完成月球表面巡視探測；2014年11月，月球探測工程三期再入返回飛行試驗圓滿成功；2019年1月，嫦娥四號成功著陸在月球背面的馮·卡門撞擊坑，實現(xiàn)人類探測器在月球背面首次軟著陸，開展原位和巡視探測，以及地月L2點中繼通信。

隨著探月四期工程拉開帷幕，后續(xù)還將發(fā)射嫦娥六號等月球探測器，按計劃執(zhí)行月球極區(qū)探測和月球南極采樣返回等任務(wù)；嫦娥七號計劃執(zhí)行月球南極綜合探測，包括地形地貌、物質(zhì)成分等探測。

此外，中國計劃在2030年前實施火星、小行星、木星探測等4次深空探測任務(wù)，預(yù)計2020年首次發(fā)射火星探測器，實施火星環(huán)繞著陸巡視探測，后續(xù)還計劃開展火星采樣返回、小行星探測、木星系及行星穿越探測等3次任務(wù)。

咱們什么時候載人登月？

我國公布的登月計劃中，并沒有給出載人登月確切的時間；但是據(jù)相關(guān)人士透漏，中國載人登月的保守時間在2030年左右，最快在2025年左右。

載人登月最難的技術(shù)瓶頸就是從月面返回地球。月球上沒有發(fā)射塔，但月球質(zhì)量也不大，這就要求月球的逃逸速度(2.4km/s)遠(yuǎn)低于地球(7.9km/s)。即便這樣，這也需要極大動力的登月艙才能做到。