今天上午10時，紅白相間的新機場線列車首次亮相并測試運行。相比一般地鐵80公里時速，新機場線設(shè)計速度翻倍至160公里/時，這在全國地鐵里目前堪稱最快。今后市民從草橋乘坐地鐵約19分鐘便可飆到新機場，一下地鐵便可去趕飛機。

目前，新機場線已實現(xiàn)全面進場施工，草橋站、磁各莊站和北航站樓站三座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，地上段已實現(xiàn)貫通，鋪軌工作全面展開，按計劃今年9月將通車。

您準備好了嗎？

接下來小編就要帶大家感受一下

這條在全國地鐵里都堪稱最快

能運行李、能充電的地鐵

到底長啥樣兒

?與2017年底開通的燕房線一樣，新機場線列車采用全自動無人駕駛技術(shù)，車輛駕駛室基本處于開放狀態(tài)，與車廂座椅間僅有一道半封閉的透明門隔開。

?新機場線快軌列車采用4動4拖8節(jié)編組，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，車廂長度仿照地鐵A型車，中間車為22.8米，寬度仿照高速動車組列車，為3.3米。

?同時借鑒高速動車組的座椅設(shè)計模式，每節(jié)車廂設(shè)64個橫排座椅，列車最大載客量為1500人左右，兼容了地鐵A型車載客量大和高速動車組舒適性好的優(yōu)點。

?車廂還特別設(shè)置一節(jié)商務(wù)車廂，商務(wù)車廂的座位相比普通車廂座位更為舒適，車廂設(shè)置2+1座椅，座椅設(shè)置USB充電接口。

?同時設(shè)置透明行李架，更合理利用車輛空間和行李安全性；設(shè)置行李車，負責行李托運。車內(nèi)還專門設(shè)置殘疾人座椅放置區(qū)，便于殘障人士上下車。

?不同季節(jié)或者環(huán)境車廂照明色溫可自動調(diào)節(jié)，也就是說當環(huán)境亮度變化時，控制器調(diào)整主照明亮度使得車廂自動保持在一定亮度。

?新機場線的地鐵車輛上特別設(shè)置一節(jié)行李專用車廂，可以提前實現(xiàn)旅客與乘客的分離。未來當旅客提前在車站辦理值機手續(xù)后，行李便可以提前“上車”，提前托運，旅客可一身輕松到達機場候機即可。

?軌道交通新機場線一期工程全線路長41.365公里，高架17.67公里，U型槽和地下23.695公里。自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站，各站均可實現(xiàn)換乘，為乘客往返機場提供了便捷條件。

?其中，位于豐臺區(qū)的草橋站與正在運營中的10號線、正在建設(shè)中的19號線可實現(xiàn)換乘。位于大興區(qū)的磁各莊站未來可與規(guī)劃中的北京市郊鐵路S6線實現(xiàn)換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速、公交、軌道交通于一體的綜合換乘樞紐，與規(guī)劃中的R4線、京雄城際等實現(xiàn)換乘。

?按照規(guī)劃，新機場線還將從草橋站繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線、16號線和規(guī)劃中的11號線、麗澤商務(wù)區(qū)-金融街軌道直連線實現(xiàn)五站換乘。