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殲20脈動生產(chǎn)線一年可能至少生產(chǎn)150架殲20 什么是脈動生產(chǎn)線？ 西北工業(yè)大學(xué)、中航飛機(jī)西安分公司幾位高級技術(shù)人員在2016年第10期《航空制造技術(shù)》發(fā)表題為《飛機(jī)總裝數(shù)字化脈動生產(chǎn)線技術(shù) 》論文。 網(wǎng)址是http://www.doc88.com/p-7999753410585.html，有興趣可以看看。 我的學(xué)習(xí)體會是：分清 1、固定站位生產(chǎn)線、 2、連續(xù)流動生產(chǎn)線、 3、脈動生產(chǎn)線三個概念， 就能大概明白什么是脈動生產(chǎn)線。 傳統(tǒng)的飛機(jī)生產(chǎn)線是固定站位生產(chǎn)線，飛機(jī)在車間的固定位置裝配，從開始裝配到裝配完畢，飛機(jī)的裝配位置始終不變，叫固定站位生產(chǎn)線。假設(shè)飛機(jī)有1000條工序，就會有1000撥工人按先后順序排隊(duì)到同一個固定站位去裝配飛機(jī)。非常麻煩，也許半個月才能裝配一架飛機(jī)，一條生產(chǎn)線一年裝配24架飛機(jī)很不錯了。 連續(xù)流動生產(chǎn)線。聲明一點(diǎn)，雖然這種高速生產(chǎn)線常見于普通機(jī)械制造業(yè)。但是，截至今天，人類飛機(jī)制造還沒有進(jìn)入連續(xù)流動生產(chǎn)線時代。例如：汽車制造有連續(xù)流動生產(chǎn)線。汽車在連續(xù)移動中不停的裝配，一個小時就能裝配幾十輛汽車，一年可裝配幾十萬輛汽車。不過，飛機(jī)的零配件太多工序太復(fù)雜，目前做不到這一點(diǎn)。 脈動生產(chǎn)線，既有固定站位生產(chǎn)線的一部分特點(diǎn)，也有連續(xù)流動生產(chǎn)線的一部分特點(diǎn)。但是，沒有連續(xù)流動生產(chǎn)線那么先進(jìn)。它的特點(diǎn)是：飛機(jī)移動時不裝配作業(yè)，裝配作業(yè)時飛機(jī)不移動。例如：波音787飛機(jī)是把飛機(jī)分成5個相對固定站位，同時在5個相對固定站位對飛機(jī)的5個部分進(jìn)行裝配作業(yè)，而且還大量采用模塊化裝配作業(yè)。相對固定站位的飛機(jī)都裝配作業(yè)完畢后，再用各種手段把飛機(jī)移動一次，這種移動叫脈動。生產(chǎn)率雖然趕不上連續(xù)流動生產(chǎn)線，但是，起碼比傳統(tǒng)固定站位生產(chǎn)線高很多倍。例如：據(jù)說，美國F35脈動生產(chǎn)線一天能裝配一架，理論上一年可裝配365架。中國的工業(yè)裝配能力并不比美國落后多少，假設(shè)F35脈動生產(chǎn)線產(chǎn)量屬實(shí)，殲20脈動生產(chǎn)線一年可能至少生產(chǎn)150架殲20。 總裝脈動生產(chǎn)線,改變了傳統(tǒng)飛機(jī)裝配模式,打破了航空和復(fù)雜軍工產(chǎn)品生產(chǎn)不能采用移動生產(chǎn)方式的制約,采用精益制造原則和方法,將裝配任務(wù)均衡地分解到數(shù)個不同的站位上完成,可以有效地提高飛機(jī)總裝裝配效率、改善裝配質(zhì)量,并能降低工人勞動強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的低成本和快速響應(yīng)制造。 在總裝脈動式生產(chǎn)線的建設(shè)過程中，應(yīng)用看板開展可視化管理是實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)方式的一項(xiàng)重要工作。
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