在汽車產(chǎn)業(yè)，平臺化、模塊化生產(chǎn)已是大勢所趨，成為構(gòu)筑產(chǎn)品競爭力的強(qiáng)大基石。沃爾沃汽車近年來銷量持續(xù)增長，因素之一正是得益于其開發(fā)的新一代模塊化平臺。如其熱銷車型沃爾沃XC60，便是沃爾沃基于SPA平臺打造。該平臺已具備了同一眾豪華汽車品牌角逐的不俗實(shí)力。不久前上市的新一代奧迪Q5L，基于大眾汽車新的MLB EVO平臺打造。我們不妨從前沿科技賦能、駕控性能升級等方面，將沃爾沃XC60與奧迪Q5L進(jìn)行簡略對比，沃爾沃SPA平臺的競爭力便可從中窺得一二。

一、前沿科技的賦能

l 智能安全科技

安全是衡量是否購買一輛車的根本決定因素，相應(yīng)的，確保駕駛安全的配置豐富程度也是參考標(biāo)準(zhǔn)。一直以來，安全都是沃爾沃品牌的核心基因，作為沃爾沃車型一貫的亮點(diǎn)，XC60在智能安全科技方面自然不會缺席。

沃爾沃XC60全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，還新增緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓、盲區(qū)來車智能避讓三項(xiàng)全球首創(chuàng)的智能安全技術(shù)。此外更配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) 、BLIS智能盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(含盲區(qū)來車智能避讓)、追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)、道路交通信息識別、駕駛疲勞提示、Pilot Assist自動駕駛輔助、CTA倒車車側(cè)警示、PAP自動泊車系統(tǒng)、360°全景攝像頭等功能，相比奧迪Q5L，智能安全科技配置更為豐富。

其中，City Safety城市安全系統(tǒng)采用先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭技術(shù)實(shí)時監(jiān)測車輛周圍狀況，當(dāng)檢測到與其他車輛、行人、自從車等存在潛在碰撞風(fēng)險時，將向駕駛員發(fā)出警示，必要時還將自動采取制動措施，避免或緩解碰撞。

奧迪Q5L則擁有包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的多種駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供主動安全和被動安全保護(hù)，并為行人提供安全道路通行體驗(yàn)。在主動安全配置上，奧迪Q5L奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版，能有效降低碰撞的嚴(yán)重性或避免事故發(fā)生。該系統(tǒng)在車輛行駛過程中，通過巡航系統(tǒng)雷達(dá)傳感器判斷前方的行車安全。

l 自動駕駛輔助

值得一提的是，除XC60最低配車型外，其標(biāo)配的“黑科技”——Pilot Assist自動駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)0-130公里/小時內(nèi)自動駕駛功能，幫助駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)日常通勤，而且無需跟車，就可以實(shí)現(xiàn)沿著清晰車道標(biāo)識行駛和轉(zhuǎn)向。雖然類似的駕駛輔助功能，在更高配的Q5L上也會出現(xiàn)，但相比之下卻并沒有XC60那樣智能。

二、駕控性能的升級

l 動力

沃爾沃XC60 T5車型標(biāo)配AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率254馬力，最大扭矩350?！っ祝俟锛铀?.8秒。XC60還擁有同級唯一高性能混合動力T8車型，在發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的完美配合下，綜合最大功率407馬力，綜合最大扭矩達(dá)640?！っ祝俟锛铀賰H5.3秒，百公里綜合油耗低至2.3升。相比同級別對手，沃爾沃XC60 T8在賬面數(shù)據(jù)上就十分吸引人。

奧迪Q5L搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高功率版和低功率版兩種動力，高功率版的最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛·米，百公里加速6.7秒，官方百公里綜合油耗7.3L;而低功率版的最大功率為190馬力，最大扭矩為320?！っ?。

l 操控

沃爾沃XC60 T5車型可選裝空氣懸架和4C自適應(yīng)底盤，保證舒適性和通過性，而且配合愛信8速手自一體變速箱，XC60不僅操控流暢平順，底盤瞬態(tài)反應(yīng)、連續(xù)轉(zhuǎn)向時的精確性、懸架穩(wěn)定性等各方面表現(xiàn)都更好，轉(zhuǎn)向靈活性和精準(zhǔn)度也有優(yōu)勢。

此外，沃爾沃XC60標(biāo)配AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙為216mm，選配空氣懸架后離地間隙最高可升至249mm，增強(qiáng)復(fù)雜路況和越野路下的適應(yīng)性，讓通過姿態(tài)更加從容，且舒適性極佳。

奧迪Q5L匹配七檔雙離合變速箱，換擋更快，更節(jié)油，但操控上難免會有頓挫感。其離地間隙為179mm，不提供空氣懸掛的選裝，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，雖然這套四驅(qū)系統(tǒng)非常先進(jìn)，對電腦采集的路況信息處理的更精準(zhǔn)，但相比其上代的全時四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力降低了。

通過上述對比，我們不難看出，沃爾沃SPA平臺集成了更多的前沿科技，尤其是對智能安全科技、自動駕駛輔助科技的人性化、普及化應(yīng)用搭載，在豪華車市場已經(jīng)走在前列。同時，在動力總成、底盤系統(tǒng)等方面，沃爾沃SPA平臺的打造也十分出眾，特別是其T8高性能插電混動系統(tǒng)，在豪華車市場更堪稱佼佼者。

除了基于各自平臺的優(yōu)勢外，兩款車型在外觀上也各有千秋。沃爾沃XC60優(yōu)雅動感，家族式的“雷神之錘”前大燈以及辨識度極高的“維京之斧”尾燈彰顯出豐沛的力量感。動感的分段式上揚(yáng)車身腰線、更具力量感的寬大D柱，以及直瀑式格柵設(shè)讓XC60不僅具備更強(qiáng)的視覺沖擊，也自帶優(yōu)雅光環(huán)。車身尾部的層次清晰明了，與尾部下方的雙邊共兩出的排氣布局配合，運(yùn)動氣息得到極大增強(qiáng)。

奧迪Q5L也延續(xù)了家族式前臉，車頭造型立體感很強(qiáng)，前臉中網(wǎng)鍍鉻格柵大多采用平直線條設(shè)計(jì)，六邊形鍍鉻格柵內(nèi)呈橫紋鍍鉻裝飾，矩陣式LED燈采用A型設(shè)計(jì)。側(cè)面設(shè)計(jì)采用更多平直硬朗的線條，加長版的Q5L能夠明顯感覺長軸距的優(yōu)勢。但相較XC60而言，Q5L則是將線條延伸至尾部，雖然有些平淡，但也讓車尾圓潤中層次顯得透徹。關(guān)于車型外觀設(shè)計(jì)的喜好，歸根結(jié)底還是仁者見仁智者見智的問題。

XC60和Q5L作為豪華品牌SUV細(xì)分市場中的佼佼者，無論從設(shè)計(jì)還是動力配置方面都可以滿足人們需求。但從平臺優(yōu)勢和外觀表現(xiàn)等方面考慮，沃爾沃XC60對消費(fèi)者來說無疑是更智慧的選擇。