人文歷史

曾經(jīng)的鵝湖古道，沿途有鵝湖驛、紫溪驛、車(chē)盤(pán)驛、大安驛、黃亭驛、長(zhǎng)平驛等大小30多處驛站，路上日夜驛馬如飛，商旅來(lái)往不絕。千年古道和驛站，承擔(dān)著"太平時(shí)則行李往來(lái)，車(chē)來(lái)人往，絡(luò)繹不絕;戰(zhàn)亂時(shí)則戎馬倥傯，旌戟排空，道所居塞"的歷史任務(wù)。鵝湖古道

陸游夜宿黃亭驛，有詩(shī)曰:"未到名山夢(mèng)已新，千峰拔地玉嶙峋。黃亭一夜風(fēng)吹雨，似與游人洗俗塵。"據(jù)明《崇安縣志》記載，宋時(shí)黃亭驛有舟楫12艘，竹筏8張，卒百人;馬八匹，驢五匹，夫二十人;轎兜十五乘，嗇夫三十人，還有擔(dān)夫二十人。而崇安的黃亭驛與鉛山的鵝湖驛比，僅僅是一個(gè)小小的驛站而已。

福建遠(yuǎn)離中原，又有武夷山阻隔。古代中原人入閩路線主要有三條:一條由撫州經(jīng)杉關(guān)到邵武，一條由鉛山經(jīng)分水關(guān)到崇安，一由江山經(jīng)仙霞關(guān)到浦城。其中，鉛山經(jīng)分水關(guān)到崇安的路線是主要通道，叫"大關(guān)"(大路，宋代人的叫法);其它兩條因水路不如而居次，均叫"小關(guān)"(小路)。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，越國(guó)解體，越王十三世孫無(wú)諸率族人翻過(guò)分水關(guān)，來(lái)到崇安，建立閩越國(guó)。閩越族的"王城"，最初建在崇安，后沿崇陽(yáng)溪、閩江遷到福州。魏晉南北朝時(shí)，晉人避戰(zhàn)亂紛紛從中原經(jīng)鉛山翻分水關(guān)入閩，史稱"八姓入閩"。唐以后，閩人進(jìn)京趕考必經(jīng)分水關(guān)。朱熹當(dāng)年徒步數(shù)十次過(guò)分水關(guān)，往來(lái)于閩浙皖贛湘。朱熹有《分水關(guān)》詩(shī)云:"水流無(wú)彼此，地勢(shì)有西東。要認(rèn)分時(shí)異，須知合處同。"劉伯溫(劉基)軍務(wù)倥傯中策馬至分水關(guān)時(shí)，有《詠分水關(guān)》詩(shī)云:"關(guān)頭霧露白蒙蒙，關(guān)下斜陽(yáng)照樹(shù)紅。過(guò)了秋風(fēng)渾未覺(jué)，滿山秔稻入閩中。"明代末年，南京被清兵攻陷，明太祖朱元璋九世孫朱聿鍵經(jīng)分水關(guān)入閩。土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，方志敏曾兩次率領(lǐng)紅十年從分水關(guān)入閩作戰(zhàn)。

從公元6世紀(jì)起，渤泥古國(guó)(南洋古國(guó)，鼎盛時(shí)包括加里曼丹群島和菲律賓群島)便與中國(guó)之間使節(jié)、商人往來(lái)不絕。明永樂(lè)六年(1408年)春，渤泥國(guó)王麻那惹加那乃率王后、王妃、王子、兄弟姊妹及大臣隨員150余人來(lái)到中國(guó)訪問(wèn)。同年11月，他因水土不服患病。朱棣派御醫(yī)日夜診治，卻未能挽回他的生命。彌留之際，他留下遺言:體魄托葬中華!4年后，渤泥國(guó)王叔和太后帶年幼的遐旺來(lái)南京為麻那惹加那乃掃墓，并在南京學(xué)習(xí)了6個(gè)月。期滿后，明成祖又派使臣護(hù)送遐旺一行回國(guó)。途經(jīng)上饒時(shí)，渤泥國(guó)王叔得病，經(jīng)救治無(wú)效，明成祖賜以親王禮客葬于上饒南3里處(清《廣信府志》記載了此事)。當(dāng)時(shí)兩國(guó)來(lái)往，走的就是鵝湖古道。

這表明，鵝湖古道是中原人入閩和八閩通京大道，是中原移民南遷的中轉(zhuǎn)站，也是商旅出海至南洋諸島乃至世界各地的中轉(zhuǎn)站，更是閩贛兩地通商和文化交流的主要通道。

明清時(shí)期，福建各地的茶，先匯集到崇安，挑夫經(jīng)分水關(guān)挑到河口，再由水路沿信江入鄱陽(yáng)湖，一路經(jīng)贛江過(guò)梅嶺入廣東，一路溯長(zhǎng)江到武漢。山西癡心研究晉商茶史的李晨光說(shuō):"晉商開(kāi)辟武夷山茶路的起點(diǎn)是崇安，再經(jīng)山路運(yùn)到江西鉛山河口，篷船水運(yùn)，從湖口到達(dá)武漢，溯漢水出襄樊，到河南賒店，改用騾馬馱運(yùn)和馬車(chē)運(yùn)輸，抵黃孟津，轉(zhuǎn)洛陽(yáng)，又經(jīng)西安、蘭州，運(yùn)往西北。"

《茗香萬(wàn)里》(是一部詳細(xì)記述晉商"萬(wàn)里茶路"的歷史地理專著)詳細(xì)描述了武夷山茶在鵝湖古道上的線路:于崇安城出西門(mén)，沿閩贛古驛道北行，十里干溪，又十里舉富，又十里楊莊，又十里小漿，又十里大安，十里望仙鋪，三十里至閩贛交界之分水關(guān)。入江西省廣信府鉛山縣界，十里烏石，又十里車(chē)盤(pán)，又十里紫溪，又十里魏墩，又十里黃柏，又十里洋源，又十里十里鋪，再十里至鉛山縣治永平，又五里安洲渡，過(guò)桐木河五里白沙，又五里烏龜石，又五里七里亭，再五里達(dá)河口鎮(zhèn)。

鵝湖古道

巍巍青山南去連八閩，綿綿綠水北流入信江。鵝湖古道就像系在武夷山胸頸的項(xiàng)鏈，而沿途的古鎮(zhèn)、關(guān)隘、驛館、涼亭、石橋、津渡、巖梯、棧道等遺存，就是串綴于之項(xiàng)鏈上的顆顆文化珍珠。

如今，古道纖若游絲，卻于無(wú)聲處牽引和編織了閩贛共同發(fā)展繁榮的文明歷史?？纯垂诺郎系暮涌?、石塘、崇安等千年古鎮(zhèn)遺存的格局和風(fēng)貌，鵝湖古道當(dāng)年的輝煌已昭然若揭。

河口古鎮(zhèn)，遺存的古建筑還有千余處。長(zhǎng)2.5公里的"明清古街"，基本格局尚好。其原貌改變不大的約1.5公里古街，沿街原來(lái)開(kāi)設(shè)的紙?zhí)?、茶行、布?hào)、藥店、銀樓、錢(qián)莊等店鋪和手工作坊等有500余家。一些鋪面額枋上，老字號(hào)的印記依稀可辨。在古鎮(zhèn)縱橫交錯(cuò)的"九弄十三街"中，還有會(huì)館、教堂、寺觀等具獨(dú)特文化內(nèi)涵的古建筑，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)之興之盛。其因何而興?興在通過(guò)鵝湖古道來(lái)往集散的商旅和貨物。

如今，這些街弄碼頭雖然破損，但歷史陳?ài)E還在。通過(guò)這些陳?ài)E，人們依然可以感受到古鎮(zhèn)當(dāng)年所發(fā)生的熱鬧繁華故事，領(lǐng)略到古鎮(zhèn)深厚的文化內(nèi)涵和韻味;仿佛間，似乎看到沿江10多處碼頭泊船數(shù)千艘和船到三日不能靠岸的場(chǎng)景，看到"貨聚八閩川廣，語(yǔ)雜兩浙淮揚(yáng);舟楫夜泊，繞岸燈輝;市井晨炊，沿江霧布"的繁華，甚至還看到碼頭上裝貨卸貨的工人和挑夫忙忙碌碌的身影。

這此身影忙什么?當(dāng)然是晝夜忙于中原大地和八閩之間來(lái)往的貨物。

通過(guò)探訪鵝湖古道上的石塘、紫溪、車(chē)盤(pán)、大安、崇安等千年古鎮(zhèn)，我們?nèi)匀桓械剿?dāng)年的風(fēng)采亦是如此。

鵝湖古道，不僅有朱朱熹、辛棄疾、陸游、徐霞客、文天祥、馬可·波羅等歷史文化名人留下過(guò)文化足跡，更有"挑崇安擔(dān)"的挑夫留下艱辛的民生足跡。

當(dāng)年鵝湖古道上貨物往來(lái)，不是以馬幫運(yùn)輸，而是人挑。挑著貨擔(dān)來(lái)往于這條古道上的挑夫隊(duì)伍，被稱為"挑崇安擔(dān)"。

據(jù)當(dāng)年"挑崇安擔(dān)"的楊發(fā)生等老人說(shuō)，挑夫們把浙、皖、贛等地產(chǎn)的絲綢、布匹、瓷器、石灰等挑進(jìn)崇安，把福建的茶葉、荔枝、龍眼、柑桔、食鹽、紙張等貨物挑到河口。每天，走在古道上的挑夫隊(duì)伍數(shù)以千計(jì)。一路上的村寨，都是"挑崇安擔(dān)"歇腳的據(jù)點(diǎn)，熱鬧得很。

"挑崇安擔(dān)"的全是青壯年男子，來(lái)自江西、浙江、安徽等地。這些人幾十人一伙，頭戴竹笠，腳穿草鞋，打著綁腿，肩披汗巾(此巾，二尺寬，五尺長(zhǎng)，可用來(lái)揩汗、洗臉、洗澡;冬天，作圍巾，或纏在頭上作帽子;夏天，因天熱赤膊挑擔(dān)可作護(hù)肩，可圍在腰間作短褲;休息時(shí)，鋪地為席;危急時(shí)，可結(jié)成救命繩)，挑六、七十公斤貨物，每天行走七、八十里。凌晨，他們或從河口或從永平或從石塘或從紫溪出發(fā)，或兩個(gè)日夜或3個(gè)日夜抵達(dá)崇安，然后再挑上福建的貨物踏上歸途。

他們長(zhǎng)長(zhǎng)的扁擔(dān)，兩頭微微翹起，包著鐵皮，釘著鐵釘。釘子上掛著裝干糧的蒲包、裝水的竹筒和煙袋。每人還有一根齊肩的擔(dān)撐。擔(dān)撐根部鑲著厚鐵箍，裝著尖鐵棒。這擔(dān)撐，上嶺時(shí)是結(jié)實(shí)的拐杖;危急時(shí)是自衛(wèi)的武器;歇口氣、擦把汗或換肩時(shí)，能支住扁擔(dān)，讓人有片刻的輕松;擱在空肩上，手壓前頭，翹起的那頭便托起扁擔(dān)，能減輕重肩上的負(fù)擔(dān)。

每隊(duì)"挑崇安擔(dān)"都有一個(gè)領(lǐng)頭的。前面領(lǐng)頭的，如果拄著擔(dān)撐一步一移，鐵棒便敲擊石塊路面一步一響，后面的隊(duì)伍就知道陡坡到了，大家便合著節(jié)拍而行。如果拖著擔(dān)撐在路面上滑行，鐵棒摩擦石塊就會(huì)發(fā)出嘩啦啦的響聲，后面就知道前方路況好，可快速行走。走在山路上，重?fù)?dān)在肩，大家很少說(shuō)話，怕消耗力氣。所以，擔(dān)撐的聲響傳遞著一種特殊信號(hào)。那或長(zhǎng)或短的節(jié)奏，或輕或重的聲響，時(shí)而通知有迎面的隊(duì)伍來(lái)了，靠邊讓路;時(shí)而傳達(dá)后面有人掉隊(duì)了，該停下休息等待。迎面兩支隊(duì)伍交會(huì)時(shí)，大家會(huì)又互相鼓勁，互道平安。這時(shí)，山前山后，嶺上嶺下，鼓勵(lì)和祝福聲，響成一片。這是浪漫主義的一面。

走在崇山峻嶺之中，經(jīng)風(fēng)雨冒寒暑，辛苦不用說(shuō)，有不少挑夫或病死或累死在途中。有時(shí)還會(huì)遇上強(qiáng)盜。楊發(fā)生說(shuō)，在山道崎嶇處，有時(shí)前后會(huì)突然出現(xiàn)強(qiáng)盜攔截。強(qiáng)盜喝道:"留下買(mǎi)路錢(qián)!"于是，每人拿出1元。強(qiáng)盜得了錢(qián)后，給每人發(fā)一片畫(huà)著符號(hào)的樹(shù)葉。一個(gè)月內(nèi)，遇上別的強(qiáng)盜，憑這片樹(shù)葉可以不交買(mǎi)路錢(qián)。

僅管如此，還是有很多人從事"挑崇安擔(dān)"這種職業(yè)。因?yàn)槭杖牒芸捎^。來(lái)回一趟五、六天，賺的錢(qián)可賣(mài)六十斤至一百斤谷。今年96歲的楊發(fā)生，鉛山紫溪人，18歲開(kāi)始挑"挑崇安擔(dān)"，挑了20多年。有一次，他挑一擔(dān)布到建甌，挑回一擔(dān)桂圓，來(lái)回20天，賺了4擔(dān)谷。他說(shuō)，雖然山高路遠(yuǎn)，險(xiǎn)惡異常，但也有樂(lè)趣。路過(guò)有村落的地方，就會(huì)有客棧。到了客棧，可以找相好。相好問(wèn)寒問(wèn)暖熱飯熱水熱被窩款待，勞苦驚險(xiǎn)就被消失到九霄云外了。這些接待"挑崇安擔(dān)"的女子，大多數(shù)都有情有義。他的妻子，就是他33歲那年從福建帶回家的相好，一直陪伴他到前年去逝。

這些"挑崇安擔(dān)"的挑夫風(fēng)餐露宿，無(wú)論寒暑，從一個(gè)山頭又到一個(gè)山頭，從一個(gè)山谷到又一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到又一個(gè)村寨，在這條古道上留下一串串的堅(jiān)實(shí)足印，用自己的肩膀維系生計(jì)的同時(shí)，也維系著一條贛閩經(jīng)濟(jì)交往的通道。

經(jīng)過(guò)這條通道進(jìn)入崇安的絲綢、瓷器等貨物，通過(guò)水路運(yùn)到南平、福州，又通過(guò)閩江遠(yuǎn)涉重洋進(jìn)入異國(guó)，那里的人們也正是從這些商品中，感受到了中原文明的燦爛。如果說(shuō)這條古道是溝通贛閩貿(mào)易的動(dòng)脈，那么"挑崇安擔(dān)"就是動(dòng)脈中的血液。從東周戰(zhàn)國(guó)代起，直到上個(gè)世紀(jì)40年代末，這血液一直在流動(dòng)，生生不息地維系了古道千百年的繁榮。

雖然，我們對(duì)當(dāng)年古道的貿(mào)易量，缺乏完整、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)。但從古人"出入贛閩，用夫動(dòng)以數(shù)千，用船動(dòng)以數(shù)百"的描述;從河口、崇安等地殘存的古街區(qū)，我們不難想象這條古道當(dāng)年是何等的繁忙。

今天，這條古道早已廢棄，但在莽嶺和古村落遺址中，我們尚能尋找到幾段荊棘從生的殘存古道、古關(guān)和客棧。它們是這條中原入閩商旅通道繁華的見(jiàn)證。

雖然，"挑崇安擔(dān)"的扁擔(dān)早已被遺忘，古道人跡罕至，年年月月，飛鳥(niǎo)空鳴，云舒云卷無(wú)知己。但在近代交通發(fā)展之前，它卻是贛、閩之間重要的商旅通道，曾活躍過(guò)一支龐大的"挑浦城擔(dān)"隊(duì)伍。

曾經(jīng)輝煌與滄桑的閩贛古道，漸漸遠(yuǎn)去了人喧馬嘶，卸下了千年沉重?？晌覀兘裉烊绾卫m(xù)寫(xiě)新的歷史?

瘦馬西風(fēng)里，古道斜陽(yáng)中。項(xiàng)鏈般的鵝湖古道，在蒼涼的斜陽(yáng)中，作別了昔日的熠熠輝光，成為"文化遺產(chǎn)"。但這仍是一筆厚重的財(cái)富，它有一種精神，讓我們心懷感恩，在對(duì)接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中再創(chuàng)輝煌。

特色

鵝湖古道是中原人入閩和八閩通京大道，是中原移民南遷的中轉(zhuǎn)站，也是商旅出海至南洋諸島乃至世界各地的中轉(zhuǎn)站，更是閩贛兩地通商和文化交流的主要通道。