上汽集團、東風(fēng)集團、一汽集團、長安汽車集團、北汽集團、廣汽集團6家老牌國有車企已發(fā)布2018年銷售業(yè)績。6大集團總產(chǎn)銷約2100萬，占整個中國汽車市場銷量比例達(dá)74.74%！整體業(yè)績來看，上汽、一汽、廣汽微增長，長安大跌、東風(fēng)北汽微跌。

集團銷量來看，上汽以705萬的銷量獨領(lǐng)風(fēng)騷，一騎絕塵。排第二的東風(fēng)383萬，落后上汽322萬。一汽341.8萬排第3，北汽240.21萬排第4。長安汽車由2017年的287萬，大跌25.6%至213.78萬，從2017年的第4名跌至第6，排名最末。

各集團旗下自主品牌車型銷量占比來看，長安40.18%占比最高；上汽占3成，一汽僅4.88%。要沒了合資車企，估計也就長安和上汽、傳祺能繼續(xù)發(fā)展，其他3家日子估計難以為繼。

自主品牌：上汽第1 一汽墊底

就各集團旗下的自主品牌銷量來看，上汽集團以211.56萬排名第1；長安汽車以85.93萬排第2.不過上汽通用五菱是否算純正的自主品牌存在較大爭議，若剔除上汽通用五菱的銷量，那么長安汽車自主品牌銷量將排第1，反超上汽乘用車的72.9萬。

東風(fēng)、北汽、廣汽的自主品牌銷量差不多，都在50多萬。一汽方面，數(shù)據(jù)就比較難看了，旗下自主品牌奔騰+紅旗+吉林+駿派的總銷量才16.67萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他幾大集團。

增速來看，上汽和廣汽小有增長；其他幾家的自主品牌都有較大幅度的下跌；尤其是長安、東風(fēng)、北汽跌幅較大。

就各大集團的自主品牌親兒子（標(biāo)紅色底紋部分）來看，長安雖然達(dá)到，但仍然是國營車企集團當(dāng)中自主品牌老大，上汽榮威名爵勢頭正猛，強勢逼近長安，位居第2；傳祺穩(wěn)中有升，穩(wěn)居第3；北汽則是依靠北汽新能源銷量的暴漲，才勉強維持住基盤。一汽轎車雖然不爭氣，但是還是比東風(fēng)風(fēng)神相對要好點。

上汽集團 ：上汽乘用車給力

上汽集團2018年全年的銷量中，主要是由上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家公司所貢獻(xiàn)，全年累計銷量分別為206.51萬輛、197.01萬輛、207.16萬輛，三大子公司累計銷量達(dá)610.68萬輛，占2018年集團總銷量的86.6%。

雖說三大子公司銷售占比高，但上汽的銷量增量卻主要來自“親兒子”上汽乘用車。上汽乘用車2018逆勢大漲，全年累計銷量達(dá)70.19萬輛，同比增長34.45%。上汽自主品牌的發(fā)力，表明上汽集團自主研發(fā)實力顯著增強。

一汽集團： 全靠大眾豐田 紅旗表現(xiàn)亮眼

一汽-大眾表現(xiàn)穩(wěn)健，全年銷量達(dá)203.70萬輛，同比增長4.08%。一汽豐田表現(xiàn)也極為穩(wěn)健，全年銷量72.3萬，增長4.3%。

值得一提的是，紅旗品牌的發(fā)力是一大亮點，自2018年年初紅旗品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，其發(fā)展勢頭強勁，憑借著H5與H7的強勢表現(xiàn)，紅旗品牌2018年整體銷量突破3萬輛，同比增長超600%。

東風(fēng)集團 ：日產(chǎn)、本田穩(wěn)健 神龍及自主系大跌

2018年，東風(fēng)汽車全年銷量383萬輛，居行業(yè)第二位。東風(fēng)集團主要還是依靠東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的穩(wěn)健銷量表現(xiàn)穩(wěn)住大盤。旗下神龍銷量大跌，自主系東風(fēng)神龍、風(fēng)光、風(fēng)行都大跌。

北汽集團 ：北京奔馳、北汽新能源給力

2018年北汽集團全年銷量約為240.21萬輛。北汽新能源率先公布了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年銷量突破15萬輛，同比53.11%。事實上，新能源汽車也是北汽集團2018年所發(fā)力的重點。另外北京奔馳銷量48.5萬，增長13.6%。北京現(xiàn)代81萬，基本持平。

長安汽車 福特、長安自主大跌

長安汽車自主品牌是多年的中國自主品牌老大，不過近2年面臨困境。2018年，長安自主品牌銷量85.9萬，下跌19.1%。

合資方面更慘，長安福特暴跌6成，至37.78萬；長安馬自達(dá)下跌13.4%，鈴木撤資，長安鈴木干脆不公布數(shù)據(jù)。長安PSA更是沒什么可說的。

廣汽集團： 整體向上 廣汽傳祺穩(wěn)健

廣汽集團整體增長勢頭是6大集團當(dāng)中最高的，7.34%。旗下廣豐表現(xiàn)最好，增幅31.11%，達(dá)58萬。廣本和傳祺穩(wěn)中有升，增幅超5%；廣汽三菱增幅達(dá)22.69%，比較可觀。就廣汽菲克比較低迷，跌幅38.99%。

小結(jié)：中國車市去年四季度銷量大跌、經(jīng)銷商庫存高企，這是汽車全球第一大市場中國有史以來最差的光景：狂奔十幾年的車市首次迎來全年負(fù)增長。以上汽為首的6家老牌國有車企2018年總產(chǎn)銷約2100萬輛，它們的興衰決定了中國車市的未來，2019它們將迎來更不尋常的一年！