如今路上車越來越多,路況越來越復(fù)雜,對(duì)于經(jīng)常開車的人來說,多多少少都會(huì)因?yàn)橐恍﹩栴}被處罰。除了闖紅燈、壓線之外,有時(shí)候車主們還會(huì)收到一些莫名其妙的罰單,被交警抓住了還連連喊冤。這是因?yàn)橛行┻`章很容易被我們忽視,除了闖紅燈、超速等常見的情況外,還有一些交規(guī)最容易被忽視,若是不清楚,當(dāng)心被扣分了還一臉懵。今天我們就來聊一下最容易被忽視的違章行為,希望對(duì)大家有所幫助。 一、不是所有綠燈都能通行 當(dāng)機(jī)動(dòng)車碰到前方交叉路口交通堵塞時(shí),應(yīng)該依次停在路口等待,即便前方是綠燈也不得進(jìn)入路口。違反者扣2分,罰100元。 二、右轉(zhuǎn)也要看信號(hào)燈 一般情況下,車輛右轉(zhuǎn)是不需要等信號(hào)燈的。但是在一些車流量較大的路口,或者橫向行人很多的路口,也會(huì)設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。因?yàn)檫@樣的路口不多,所以很多司機(jī)右轉(zhuǎn)的時(shí)候習(xí)慣性的不看燈。 遇上這種情況要不然措手不及地猛踩剎車,要不然根本沒看到信號(hào)燈,直接闖紅燈而過。所以開車進(jìn)入不熟悉的路段時(shí),一定要多加觀察。 三、高速匝道,小心超速50%以上 開車下高速進(jìn)入匝道后,一般匝道上都是有速度限制的,有些路段甚至?xí)拗圃?0km/h以下。而我們一般剛從高速上開下來速度可不低,這時(shí)候超速個(gè)50%甚至更多都有可能,這樣12分就不翼而飛了。所以在高速匝道上一定要注意路邊的交通提示。 四、變道不能一次性變更兩條以上 當(dāng)駕駛員想變道時(shí),會(huì)出現(xiàn)視覺盲點(diǎn),若一次性變更兩條車道,就很容易發(fā)生交通事故,此時(shí)變道車全責(zé)。對(duì)于隨意變道的車輛,將處以最高200元的罰款。 五、左側(cè)車門上下車 我們幾乎每個(gè)人都有過在馬路上從左側(cè)車門上下車的經(jīng)歷,但卻很少有人知道其實(shí)這是交通違法行為?!督煌ò踩ā防镉忻魑囊?guī)定:“在乘坐機(jī)動(dòng)車的時(shí)候,不能在道路上機(jī)動(dòng)車的左側(cè)上車和下車”。在左側(cè)上下車,不但自己很危險(xiǎn),也會(huì)給從后面駛來的車輛和行人造成極大的安全隱患。 一旦有乘客從左側(cè)下車而引發(fā)了交通事故,那么這輛車將對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)。目前,如果發(fā)現(xiàn)有乘客從左側(cè)上下車,將對(duì)車主罰款20元。罰款是小,安全是大,希望車主朋友們一定要注意這個(gè)細(xì)節(jié)。 六、交警手勢(shì)高于紅綠燈 當(dāng)交叉路口的交警手勢(shì)和紅綠燈不一致時(shí),要按照交警手勢(shì)通行。如果車主不聽從交警手勢(shì)指揮,可處以200元罰款。若情節(jié)嚴(yán)重,可能被扣6分。 七、分道限速 超速是最常見的違章行為之一,但是一些車主表示,感覺自己并沒有超速,但卻收到了超速罰單。這可能就是分道限速惹的禍了。在很多路段,尤其是高速上都是實(shí)行分車道限速的。我們常規(guī)意義上說的某條路限速多少,往往是指這條路上最高限速是多少,而每條車道卻都有自己的限速區(qū)間。 八、逆向停車 雖說車位難求,但是逆向停車的話是有可能被罰款的。如果駕駛?cè)瞬辉谲嚿匣蛘呔芙^駛離,妨礙其他車輛通行的,那么,不好意思,處20元以上200元以下的罰款。嚴(yán)重的話,車還會(huì)被拖走。 九、上下高速不打轉(zhuǎn)向燈 《道路交通安全法》明確規(guī)定,從匝道駛?cè)敫咚佘嚨溃瑧?yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈;駛離高速車道,應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。如果不打轉(zhuǎn)向燈,那就是違規(guī)了,罰款200元,沒商量。 十、私家車超載 超載行駛是存在很大安全隱患的,公安部第123號(hào)令規(guī)定:除營(yíng)運(yùn)客車、校車外,駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%的,記6分。也就是說如果你的是5座車,多載一個(gè)人都要扣6分。 隨著汽車的增多,路況越來越復(fù)雜,交通法規(guī)的條目也越來越多,一不小心就會(huì)收到罰單。看來想要保住12分的駕駛證和錢包,除了遵守交通規(guī)則安全駕駛外,很有必要牢記駕??颇恳恢械母黜?xiàng)交通法規(guī)啊。以上10條最容易被忽視的違章,你記住了嗎? http://www.yidianzixun.com/article/0L9S5Mfo |
|