在本月8日至11日舉行的第52屆CES上，涉及汽車領(lǐng)域的參展商數(shù)量創(chuàng)造了一個(gè)新紀(jì)錄。其中不僅包括奧迪、福特、大眾等傳統(tǒng)車企，也包括博世、大陸等汽車軟硬件服務(wù)商。當(dāng)然，更少不了近年來對(duì)中國汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響的一批“造車新勢力”。

在本屆CES上，中國新造車企業(yè)威馬汽車宣布和百度宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)這一協(xié)議，雙方將在L3及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并成立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，加速并推動(dòng)智能電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國的普及進(jìn)程。

威馬、百度就L3及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案達(dá)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

值得注意的是，威馬還在發(fā)布會(huì)上透露，通過與百度在智能駕駛領(lǐng)域的合作，威馬汽車將于2021年量產(chǎn)配備L3級(jí)別高速自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)未來搭載L3高速自動(dòng)駕駛功能的威馬汽車銷量將達(dá)到數(shù)十萬輛。

成立于2015年的威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。2018年9月，威馬已經(jīng)開始其首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV——EX5的交付，其最新車型EX5 Pro以及EX6預(yù)計(jì)于今年上市。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，“威馬一直致力于通過‘AI+硬件+軟件+服務(wù)’的智能化發(fā)展路徑，為用戶提供一致化的智能出行體驗(yàn)，構(gòu)建高效共生的智行新生態(tài)，自動(dòng)駕駛也是威馬一直耕耘的重要方向之一。此次，威馬和百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將進(jìn)一步推動(dòng)威馬的自動(dòng)駕駛進(jìn)程，并共同為中國消費(fèi)者打造安全、高效的智慧出行體驗(yàn)?！?/p>

在本屆的CES上，百度正式發(fā)布了其自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo的3.5版本以及智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise。威馬也與百度在發(fā)布會(huì)上聯(lián)合展出了一臺(tái)以威馬EX5為原型的測試車，所搭載的Apollo部分功能可實(shí)現(xiàn)高速路況下的自動(dòng)駕駛功能，如前車跟隨、自動(dòng)巡航、車道保持、自動(dòng)變道等。

以威馬EX5為原型，搭載百度Apollo部分功能及百度Map for Auto的測試車

之所以選擇與百度進(jìn)一步加深合作，使威馬汽車?yán)^續(xù)向L3、L4的智能化路徑前行，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌對(duì)記者形容稱，“百度的開放平臺(tái)、百度的技術(shù)儲(chǔ)備可以讓中國的造車新勢力造出有靈魂的汽車”，可以讓中國的汽車工業(yè)找到“如何從‘諾基亞時(shí)代’步入‘蘋果時(shí)代’”的路徑。

除與百度的合作進(jìn)入“深水區(qū)”外，威馬還于本月12日在美國硅谷舉辦了主題為“Living Cars Energize Intelligent Mobility威馬-來自中國的智慧出行新思路”的首屆海外交流會(huì)，并在會(huì)上宣布了其“Project W——威馬按需出行計(jì)劃”。威馬汽車合伙人、首席技術(shù)官(CTO)閆楓介紹稱，威馬汽車已啟動(dòng)“Project W——威馬按需出行計(jì)劃”的第一階段，在美國硅谷等多地建立了研發(fā)中心，正致力于針對(duì)城市場景用戶的最大出行痛點(diǎn)，再造城市交通新格局。“未來，我們將加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)，利用具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛與智能化道路協(xié)同，為萬物互聯(lián)的城市提供共享、方便的出行服務(wù)?！?/p>

威馬汽車首屆海外交流會(huì)

引起業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的是，這一計(jì)劃的宣布不僅標(biāo)志著威馬汽車正基于中國市場特點(diǎn)開拓一條通往自動(dòng)駕駛的新路徑，其本身宣布的時(shí)機(jī)、地點(diǎn)以及場合也透露出這家中國新車企希望在科技創(chuàng)新的“圣地”展示自己“全球化版圖”的布局。

據(jù)記者了解，截至2018年12月，威馬汽車團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過3000人，包括了來自全球的全產(chǎn)業(yè)鏈人才，而這些人才分布包括德國薩爾州（整車技術(shù)研發(fā)中心）、美國硅谷（人工智能實(shí)驗(yàn)室）、上海（集團(tuán)總部、設(shè)計(jì)·采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心）、北京（區(qū)域總部及政策研究中心）、成都（全球研發(fā)總部）和溫州（新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園）等全球各地。其中最值得注意的是，威馬汽車在德國和美國硅谷設(shè)置的都是研發(fā)機(jī)構(gòu)，其試圖吸引當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先人才、借力當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)的意圖十分清晰。

有分析人士認(rèn)為，隨著智能化逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，具備全球化視野、能夠嫁接全球資源也成為造車新勢力應(yīng)當(dāng)具備的能力之一。