前言：車行江湖自有道，評車論道，指點車市，一起說說汽車江湖的那些事兒！

與今年寒冷的冬天相比，車市的寒冬更加令人嘆息。中國車市雖不至于遍地哀嚎，卻也是寒意凜然，不容樂觀！來自中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車全年產(chǎn)銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。這也是我國汽車市場1990年以來出現(xiàn)的首次下滑。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了明年中國汽車市場的相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)，預(yù)測2019年中國汽車市場將停止增長，全年汽車銷量約為2800萬輛，與2018年持平，即零增長。根據(jù)預(yù)測，其中乘用車預(yù)計2019年銷量為2360萬輛，與2018年持平，實現(xiàn)零增長。

而從2018年乘聯(lián)會公布的整體銷售數(shù)據(jù)來看，SUV全年累計銷量951.3萬輛，同比下滑了5.5%。

大環(huán)境如此，是不是意味著所有的車企都止步不前呢？當(dāng)然不是，2018年1月22日，作為奇瑞控股集團(tuán)全新的產(chǎn)品序列捷途橫空出世，以新形象、新營銷、新產(chǎn)品呈現(xiàn)于國人面前，用短短一年的時間實現(xiàn)了產(chǎn)品從無到有，銷量從零到萬的大跨越。

為什么說捷途是中國車市的一種新速度，因為無論是營銷理念還是產(chǎn)品發(fā)力，亦或是渠道建設(shè)和銷量增速，捷途在營銷的全維度都實現(xiàn)了加速度發(fā)展，之新、之快、之猛讓人目不暇接，為之嘆服。

接下來，就跟隨小編一起來看看這位中國車市新星是如何實現(xiàn)加速度的！

一、營銷事件加速度：大事件接二連三，不斷創(chuàng)新營銷理念！

為啥小編喜歡如此的羅列，因為只有如此，才能讓大家看清楚在過去的一年里捷途到底做了什么，付出了什么！我們可以清楚的看到，幾乎每一個月都有一件重大的事件，這些營銷事件讓國內(nèi)眾多媒體和消費者驚贊于捷途人拼勁的同時，也在不知不覺中感受著捷途的全新加速度，真正做到了用行動定義捷途加速度。

當(dāng)然，捷途的系列營銷絕不止于這些營銷大事件，還包括對全新汽車營銷理念的探索。聚焦客戶，以客戶服務(wù)為中心，以客戶需求為觸點，捷途在去年1月份亮相時就確定了“旅行+”細(xì)分市場定位。隨后，在4月份的北京車展媒體日上，正式向大家展示了基于此建立起來的“旅行+”生態(tài)圈營銷理念。

在捷途人看來，汽車在近些年扮演的角色已經(jīng)不再是基礎(chǔ)的出行代步工具，消費者源于對生活質(zhì)量的追求，開始將自駕游當(dāng)做自己生活的一部分，購車時也會將一些相關(guān)要素作為自己的選車條件。于是，“旅行+”生態(tài)圈營銷理念由此誕生。當(dāng)然，捷途的“旅行+”生態(tài)圈營銷理念絕不是停留在紙面上，在過去的一年里，捷途用一個個的事實證明，它們不只是汽車創(chuàng)新營銷理論的創(chuàng)造者，更是行動的踐行者。捷途已經(jīng)用實際行動為廣大車友搭建了一個強大的旅行新生態(tài)。

選擇捷途，無疑也同時選擇了一種新的生活理念。而這種理念，不只是為自己，更為家人，為美好的生活！

二、產(chǎn)品加速度：新品接踵而至 用實力印證奇跡。

時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，消費者購車也越來越理性，認(rèn)同一款車的關(guān)鍵還是在于他的綜合實力、性價比。能夠取得這樣的成績，捷途用營銷做加速度的同時，自然也不會忽略在產(chǎn)品上的硬投入。畢竟，產(chǎn)品力才是第一生產(chǎn)力。

1、捷途X70率先登場

2018年8月18日，捷途首款SUV車型—捷途X70正式上市，這是一款定位于中型尺寸的SUV，售價區(qū)間為6.99-12.09萬元，擁有可選裝7座的中型SUV尺寸，1.5T+8AT的動力總成，超長的售后質(zhì)保，入門門檻不足7萬元，與同級競品相比，競爭力十足。

先看一下整車車身尺寸，車長超過4米7，軸距達(dá)到了2745mm，對于一款中型SUV相比，如此車身尺寸，對于以“大”為追求的消費者來說，絕對實惠。

拿自動擋入門級車型來對比，我們看看與主流自主品牌熱銷SUV的數(shù)據(jù)：

通過對比來看，捷途X70的整車尺寸直接比其他幾款車大了一圈。當(dāng)然，大家可以說，畢竟捷途X70定位更大一點，可價格呢？廠商指導(dǎo)價為8.99萬，整整比其他車型低了2萬左右。如此來說，是不是又大又實惠呢？此外，捷途X70新車政策也非常給力，質(zhì)保期長達(dá)10年/20萬公里，基本上屬于終身質(zhì)保了，可謂誠意滿滿，良心十足。

2、 捷途X70S緊隨其后

2018年11月26日，捷途X70S正式上市，售價為7.69萬-12.79萬元，新車共推出8款車型，全系搭載1.5T發(fā)動機。捷途X70S車高1710mm；車長4750mm；車寬1910mm；軸距2745mm。對于追求車內(nèi)大空間的消費者無疑是一大驚喜。

在動力上，捷途X70S依然搭載1.5T發(fā)動機，匹配5MT手動和8AT自動變速器。捷途X70S的1.5T發(fā)動機輸出147馬力和210牛米，發(fā)動機只需在1750-4000轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)最大扭矩輸出，且發(fā)動機1250轉(zhuǎn)時渦輪即可介入工作，在高速行駛超車等還是得心應(yīng)手，更重要是很節(jié)油。在底盤方面，捷途X70S和捷途X70同樣采用多連桿獨立懸掛，底盤穩(wěn)健，大大增加了車子的舒適型。

3、 捷途X90新年首發(fā) 霸氣登場

2019年1月13日晚，捷途X90正式上市，售價為7.99萬-13.99萬元，新車共推出10款車型，有1.5T或是1.6T發(fā)動機可選，并且每款車型皆提供5/6/7座布局可選。如此，捷途旗下已擁有三款SUV車型，產(chǎn)品矩陣正不斷壯大?；貧w到這款新車捷途X90，我們看看它的產(chǎn)品力如何？

捷途X90采用了家族式設(shè)計，大嘴式進(jìn)氣格柵通過橫幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)LED大燈相連，拉伸了橫向的視覺效果，看上去更加穩(wěn)重和大氣。定位于中型SUV的X90，車長4840mm，車寬1925mm，車高1745mm，軸距達(dá)到了驚人的2850mm，絕對是十足的大塊頭，與有大尺寸美譽之稱的漢蘭達(dá)（軸距2790mm）相比，毫不遜色。

在小編看來，X90的上市絕對是車市的攪局者，即便我們先不用關(guān)注他的配置，僅僅是價格已經(jīng)讓同行頭疼了。如此一款“大”SUV，最低售價7.99萬，若不是事實擺在這里，誰敢相信呢？當(dāng)然，我們強調(diào)他的大，不是說他的其他配置就差，只因為這一點更容易讓大家理解。畢竟，在捷途X70/X70S已經(jīng)用銷量證明了自己強大產(chǎn)品力的前提下，捷途X90配置毋庸置疑。

小結(jié)：據(jù)悉，2019年捷途還將陸續(xù)推出X95，同時捷途X70也將增加1.6T版本。2020年,捷途將向市場投放全新MPV—V70以及JETOURX概念車量產(chǎn)版本。捷途新品接踵而至，正在用實力印證新的奇跡。

三、渠道建設(shè)加速度：渠道建設(shè)唯快不破，得終端者得天下！

捷途通過“觸點、體驗、分享”三大方面，來落實以客戶愉悅為中心的價值營銷。所謂的觸點就是，以多樣的渠道，便捷客戶，解決痛點。

從官方了解到，捷途終端建設(shè)包含一級網(wǎng)絡(luò)、城市智慧展廳、縣級1.5網(wǎng)、二級網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的千家網(wǎng)絡(luò)覆蓋，做到大面積布局銷售觸點，打造重點市場50公里購車/用車圈。在線上搭建以外部媒體、自媒體、集客平臺、數(shù)據(jù)交換平臺等互聯(lián)的數(shù)字營銷鏈,做到360度觸達(dá)客戶。

再好的產(chǎn)品，沒有終端渠道做保障都是徒勞的。作為一個全新的品牌，捷途在終端上建設(shè)上不僅快，更勇于革新。與捷途在終端渠道的加速度相比，讓很多傳統(tǒng)自主品牌自愧不如。

接下來，我們看看捷途的終端加速度成績！

據(jù)捷途官方了解，目前捷途已建網(wǎng)1398家，其中一級網(wǎng)點321家，已經(jīng)可以讓消費者盡可能的接觸到捷途。

通過智慧購車，捷途在引領(lǐng)2.0新零售模式，為客戶提供舒適的購車環(huán)境，讓消費者購車無壓力。在體驗方面，則是通過產(chǎn)品、購車、用車、服務(wù)全方面的落實到消費者整個用車的生命周期。正是基于前期觸點、體驗之后，消費者自然而然的就對品牌產(chǎn)生認(rèn)同感，讓全員參與進(jìn)來，才能開始分享，分享快樂、分享體驗、分享權(quán)益，最終形成一個良好的生態(tài)圈。

四、銷量加速度：逆勢而上，銷量屢創(chuàng)佳績！

銷量方面，我們都知道捷途在用自己的實際行動創(chuàng)造著車市的銷售奇跡。即便連吉利這個自主銷量老大都大幅下滑的情況下，捷途依然可以實現(xiàn)自己的高速發(fā)展和快速上量，讓我們不得不佩服捷途人的魄力和實力。

接下來，讓我們看看捷途的銷量加速度！

從捷途目前已經(jīng)公布的2018年銷售數(shù)據(jù)來看，捷途X70在2018年8月18日正式上市后，9月，也就是它的首個完整銷售月即取得了7777輛的成績，10月、11月分別達(dá)到9077輛和9507輛；11月26日，捷途第二款SUV 捷途X70S上市，12月通過雙車共同發(fā)力推動銷量成功破萬，達(dá)到13646輛，實現(xiàn)連續(xù)4個月的正增長。得益于此，捷途2018年也以累計銷量40007輛的成績，成為少數(shù)能夠完成銷量目標(biāo)的車企之一。

小結(jié)：說實話，在捷途身上，小編看到了很多大膽的創(chuàng)新和不可能，相信2019年，捷途絕對有實力能完成15萬銷量目標(biāo)！讓我們一起拭目以待！