雖然2018年12月的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜還沒(méi)完全確定，但銷(xiāo)量排行前列的車(chē)型已經(jīng)基本確定了，根據(jù)前陣子乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量排名，斯達(dá)看到了幾個(gè)有意思的點(diǎn)。

以上數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

大家看看以上乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量排行應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)：爆款車(chē)型博越竟然不知所蹤（吉利官方發(fā)布的銷(xiāo)量為17072臺(tái)，但乘聯(lián)會(huì)榜單未上榜），“漲機(jī)油”的CR-V再次大發(fā)神威沖上第二，連帶著小弟XR-V都跟著火進(jìn)了前五！除此之外，表單里還出現(xiàn)了個(gè)“陌生面孔”——捷途X70。在很多人都沒(méi)弄清楚捷途是個(gè)啥品牌的時(shí)候，它旗下車(chē)型竟然沖上了銷(xiāo)量前列，還月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)以上，它到底是何來(lái)頭？

說(shuō)出來(lái)你可能不信，捷途是2018年才成立的汽車(chē)品牌，更讓人難以置信的是，它竟然是奇瑞推出的一個(gè)子品牌（或者說(shuō)全新產(chǎn)品序列）！為什么斯達(dá)要用“竟”這種表示驚嘆的詞呢？因?yàn)槠嫒鹣矚g鼓搗子品牌眾人皆知，比如之前的開(kāi)瑞、凱翼、瑞麒、 威麟啥的，多得我都數(shù)不過(guò)來(lái)，但它們最后的結(jié)果往往只有一個(gè)：半死不活。所以捷途X70能有今天的表現(xiàn)，實(shí)在是太難得了，而且X70這款車(chē)在2018年8月才上市。

捷途官方宣稱(chēng)它們的目標(biāo)是“做一個(gè)面向年輕人的家庭旅行用車(chē)品牌”，從捷途的首款車(chē)型X70就可以看出它的品牌調(diào)性：便宜+大空間，主打“性?xún)r(jià)比”，因?yàn)樽鳛橐豢钪行蚐UV，捷途X70的起售價(jià)竟然只有6.99萬(wàn)元！中型SUV的身材竟然開(kāi)掛般的配小型SUV的價(jià)格，不得不說(shuō)捷途太“耍流氓”了！而且按照常規(guī)操作，推出了一款中型SUV之后應(yīng)該推出最主流的緊湊型SUV了，但捷途仿佛只鐘情中型SUV，時(shí)隔沒(méi)多久又帶來(lái)了一款尺寸更大的中型SUV——捷途X90。

外觀(guān)不亮眼

不得不說(shuō)，高顏值的外觀(guān)是吸引消費(fèi)者的一大重要因素，尤其是對(duì)于年輕消費(fèi)者而言。上面說(shuō)過(guò)，捷途的目標(biāo)是“面向年輕人”，這款新車(chē)的顏值能否達(dá)到這個(gè)“基本目標(biāo)”呢？

按照斯達(dá)的審美，我覺(jué)得捷途X90是很難達(dá)到這一目標(biāo)的，可能會(huì)考慮買(mǎi)這款車(chē)的年輕人不少，但最吸引他們的絕對(duì)不是外觀(guān)。X90和X70其實(shí)在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面大同小異，放在幾年前可能會(huì)讓人眼前一亮，但是最近兩年的新車(chē)可謂“亂花漸欲迷人眼”，以斯達(dá)現(xiàn)在看來(lái)，X90只能說(shuō)不丑。

雖然X90是一款新車(chē)，但在斯達(dá)看來(lái)前臉的設(shè)計(jì)并沒(méi)有多少新意，因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)用這套進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的車(chē)型太多了，這種梯形的造型很明顯是源于奧迪，之前在哈弗等國(guó)產(chǎn)品牌上已有大量運(yùn)用，盡管細(xì)節(jié)方面并不同；燈光方面也有采用LED光源，但是只有售價(jià)11.69萬(wàn)以上的車(chē)型才有標(biāo)配，其他車(chē)型只配備了鹵素光源或選裝LED。

X90的車(chē)身側(cè)面看起來(lái)非常修長(zhǎng)，因?yàn)槠滠?chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4840mm，軸距甚至比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)60mm，達(dá)到了2850mm。至于設(shè)計(jì)方面，并沒(méi)有采用什么溜背式尾部、懸浮式車(chē)頂?shù)攘骶€(xiàn)設(shè)計(jì)，看起來(lái)中規(guī)中矩，不過(guò)后輪拱處勾勒出的一條曲線(xiàn)使得尾部看起來(lái)更有肌肉感、更有力，這種在捷豹E-PACE上也有類(lèi)似的操作，但國(guó)產(chǎn)車(chē)中很少見(jiàn)。

至于尾部的設(shè)計(jì)，斯達(dá)覺(jué)得同樣有些奧迪家族的影子，甚至比前臉還明顯，具體不用多說(shuō)，大家看看以上捷途X90和奧迪Q3的尾部對(duì)比想必能深切感受到?？偟膩?lái)說(shuō)，捷途X90在如今“鮮肉輩出”的背景下，外觀(guān)設(shè)計(jì)并不亮眼，離領(lǐng)克那種靠顏值吸引年輕人的境界還有些差距。不過(guò)X90和X70外觀(guān)相似度其實(shí)挺高，X70不錯(cuò)的銷(xiāo)量可以證明，大家也并不討厭這套設(shè)計(jì)。

動(dòng)力有亮點(diǎn)

由于環(huán)保和排放法規(guī)日益嚴(yán)格，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都呈現(xiàn)出小排量化的趨勢(shì)，如今都有了搭載1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)跑車(chē)，家用中型SUV搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)倒是也不稀奇，盡管確實(shí)有些“小馬拉大車(chē)”的味道。

捷途X90仍然搭載有X70上那款奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力、最大扭矩210牛米。在現(xiàn)在看來(lái)，數(shù)據(jù)確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，畢竟和艾瑞澤5那款小車(chē)同款，變速箱方面也同樣匹配國(guó)產(chǎn)盛瑞的8AT變速箱，整套動(dòng)力組合肉一點(diǎn)是避免不了的。那傳說(shuō)中“國(guó)產(chǎn)熱效率最高發(fā)動(dòng)機(jī)”的名號(hào)，可治不了它裝在X90上提速慢的事實(shí)，X70百公里加速能慢到需要14秒左右，可想而知塊頭更大的X90的情況了。

捷途X70全系均搭載的上面那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而X90不同的是，除此之外還可以選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞最新的一款產(chǎn)品，分為高低功率調(diào)校。

不得不說(shuō)奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)方面仍然是國(guó)產(chǎn)領(lǐng)頭羊，X90搭載的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力、峰值扭矩290牛米（高功率218馬力、320牛米），論數(shù)據(jù)不輸領(lǐng)克01上那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配升檔更快的雙離合變速箱，提速方面的表現(xiàn)應(yīng)該能有一個(gè)不錯(cuò)的提升。

實(shí)用才是殺手锏

上面說(shuō)過(guò)了，捷途X90的軸距達(dá)到了2850mm，比捷途X70整個(gè)要大上一圈，在一眾中型SUV中都不算差，因此它完全可以成為一款7座SUV，第三排應(yīng)應(yīng)急也不成問(wèn)題。

實(shí)際上，捷途X90每款車(chē)型都有5/6/7座的版本可選，這意味著裸車(chē)8萬(wàn)就能擁有一款七座中型SUV！當(dāng)然，消費(fèi)者可以根據(jù)自身不同的需求選擇不同的車(chē)型，但斯達(dá)覺(jué)得既然選擇了捷途X90，就應(yīng)該不會(huì)考慮5座的車(chē)型了，除非對(duì)這款車(chē)情有獨(dú)鐘。

至于內(nèi)飾部分，它的整體設(shè)計(jì)和外觀(guān)一樣，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，中控屏的安放的區(qū)域、出風(fēng)口的造型、檔把的造型等等都比較傳統(tǒng)，斯達(dá)覺(jué)得也不能強(qiáng)烈吸引年輕人的注意。

至于配置方面，倒是不算傳統(tǒng)，全液晶儀表、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等比較現(xiàn)代化的配置還是有的，9英寸的中控屏顯示效果也挺不錯(cuò)。

除此之外，X90的這個(gè)內(nèi)后視鏡也有些特殊，集成了包括行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能。不過(guò)我覺(jué)得除了行車(chē)記錄儀的功能外，其他功能沒(méi)太大必要放在這里，統(tǒng)一放在中控屏就行了。

斯達(dá)有話(huà)說(shuō)

7.99萬(wàn)、中型SUV，這對(duì)于一些追求“性?xún)r(jià)比”的車(chē)友來(lái)說(shuō)有著致命的吸引力。但細(xì)究之下不難發(fā)現(xiàn)，這款7.99萬(wàn)的乞丐版配置還真稱(chēng)得上“乞丐”，比如沒(méi)有ESP（多款車(chē)型未配備）、沒(méi)有側(cè)氣囊、方向盤(pán)是塑料材質(zhì)等等，而且“乞丐版”上市初期還不一定有車(chē)。除此之外大部分1.5T車(chē)型都是采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，中型SUV配扭力梁后懸架，想想都尷尬。

另一方面，捷途X90在舒適性配置方面又還算給力，比如9英寸中控屏全系標(biāo)配，還支持carlife；全車(chē)車(chē)窗一鍵升降全系標(biāo)配等等?？偟膩?lái)說(shuō)，X90盡了最大的努力在往便宜且實(shí)用的方面靠，逃不開(kāi)家用車(chē)的定位，但是和受年輕人歡迎的“旅行用車(chē)”，總感覺(jué)有些不契合。畢竟年輕人喜歡說(shuō)走就走、輕裝出行，更喜歡拉風(fēng)的造型，而對(duì)空間并沒(méi)有那么硬的追求，即便是偶爾會(huì)去自駕游。