（一）汽車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展相互促進、相輔相成

    經(jīng)過十多年的高速增長，我國汽車年產(chǎn)量從 2005 年的 576 萬輛增長到 2016 年的2802 萬輛，汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達 386%。2017 年，我國汽車產(chǎn)銷呈小幅增長，全年共產(chǎn)銷 2901.54 萬輛和 2887.89 萬輛汽車，同比增長 3.19%和 3.04%。2016年中國汽車市場年產(chǎn)量占全球汽車年產(chǎn)量的 30%，自 2009 年以來一直保持在世界第一的位置。

2003年-2017年汽車年產(chǎn)量情況（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國汽車行業(yè)市場評估及投資前景評估報告》

    從產(chǎn)業(yè)生命周期角度來看，與全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢一致，中國汽車市場逐漸從發(fā)展期進入成熟期，增速正在逐漸放緩進入平穩(wěn)增長期，預測未來汽車年產(chǎn)量將保持個位數(shù)增長，約為 5%左右，汽車年銷量的上限將在 4000 萬輛左右。

    汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位也在不斷加強，目前已經(jīng)成為支撐中國經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)之一。2016 年，汽車行業(yè)工業(yè)增加值同比增長 15.5%，分別高于 GDP 和規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 8.8 個百分點和 9.5 個百分點，推動經(jīng)濟增長0.3個百分點。

汽車行業(yè)工業(yè)增加值增速遠遠高于GDP和總工業(yè)增加值增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    反之，經(jīng)濟的發(fā)展也會促進汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。在人均 GDP 為到 1 萬美元時，日本、韓國的千人汽車保有量約為 200 輛。目前我國人均 GDP約 8000 美元，千人汽車保有量僅為為 140 輛。因此，隨著未來幾年內(nèi)我國人均 GDP 的增長，千人汽車保有量仍有較大的增長空間。

人均GDP與千人汽車保有量對比情況

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    （二）汽車電子即將成為汽車技術發(fā)展的又一次革命

    由于汽車行業(yè)的發(fā)展主要圍繞汽車安全性能、舒適便捷、智能網(wǎng)聯(lián)這三條主線進行，而汽車電子則成為了后兩者的重要硬件基礎，實現(xiàn)了汽車、通信和計算機技術三者的整合。目前汽車電子已經(jīng)成為公認的汽車技術發(fā)展進程的又一次革命，汽車行業(yè)70%以上的創(chuàng)新都主要來自于汽車電子的創(chuàng)新。

    根據(jù)數(shù)據(jù)，2012-2016 年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模以 10%以上的增速快速發(fā)展，2016 年行業(yè)市場規(guī)模達到了 4744 億元。相比于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車中汽車電子成本占比更高，已經(jīng)達到了47%，未來隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，汽車電子行業(yè)的市場規(guī)模將進一步擴大。

汽車電子行業(yè)市場規(guī)模情況

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