近期，乘聯(lián)會公布了2018銷量數(shù)據(jù)：國內(nèi)累計狹義乘用車市場實現(xiàn)銷量2323.7萬輛，較上一年同期2420萬輛下跌4.0%，轎車、SUV、MPV市場均迎來了不同程度的下跌，車市毋庸置疑的進(jìn)入了寒冬。不過，有些車依舊賣的火熱，有些車銷量卻是直接腰斬，我們一起來看看去年最全銷量排名。

轎車市場軒逸終于超過朗逸被'封神'，以超過48萬輛的成績位列總榜第一位，能有如此成績，產(chǎn)品力不容忽略，但至關(guān)重要的還是終端的大幅優(yōu)惠。SUV、MPV銷冠則仍由哈弗H6、五菱宏光牢牢占據(jù)，銷量也都突破了40萬，但相比于兩款銷量高、增幅也大的轎車，哈弗H6和五菱宏光超過10%的跌幅則顯得后勁不足。

榜單前十中，德系車仍占據(jù)著絕對主導(dǎo)的地位，五款車型進(jìn)入前十，其中轎車占據(jù)了四款，SUV僅有途觀一款車型。榜單前二十，自主品牌雖然占據(jù)了6款車型，但是一方面6款車均有著不同程度的下跌，增長乏力；另一方面則是轎車依舊單薄，僅有帝豪一款車型能與合資品牌一較長短。

排名靠前的還有三款車值得一說：領(lǐng)動憑借著終端的大幅優(yōu)惠，同比勁增81.5%，位列榜單二十位，成為最暢銷的韓系車；思域完全不受負(fù)面因素影響，以超過20萬的銷量排名十九位；B級車市場邁騰表現(xiàn)最好，不僅銷量超過20萬，增幅也高達(dá)8.5%，另外帕薩特、雅閣、凱美瑞同樣強勢，排名靠前，增幅也大。

總體來看608款車型銷量大致呈現(xiàn)這樣的規(guī)律：一是頭部車型雖然基數(shù)高，但相對疲軟，缺乏后勁；二是排名20-100位的多數(shù)車型增幅明顯，大有趕超前車的態(tài)勢；三是弱者恒弱，產(chǎn)品力、品牌力不足的車型正在慢慢被市場所淘汰；四是相比于逆勢增長的日系和德系車，國產(chǎn)品牌還得繼續(xù)發(fā)力。

以下是具體排名：