故事介紹

《羊城晚報(bào)》報(bào)道高架橋

復(fù)興門高架橋

人民路高架橋現(xiàn)況

人民路高架橋夜景

沈怡在高架橋上回顧

石安海拍照

1987年9月23日，中國(guó)內(nèi)陸第一座城市高架橋——廣州市人民路高架橋建成。2018年10月24日，世界上最長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋通車，全長(zhǎng)55千米。本片從國(guó)內(nèi)第一座高架橋人民路高架橋修建之初的故事，通過(guò)親歷者的動(dòng)情講述人民路高架橋通車儀式，回顧四十年來(lái)中國(guó)城市基建的發(fā)展歷程。

編導(dǎo)手記

　　一座座高架橋形組成了一個(gè)城市的新面貌，一座座城市匯集成中國(guó)現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖。高架橋這個(gè)城市現(xiàn)代化的標(biāo)示建筑物，屹立在每座城市里，守望著每座城市，它是城市的最稱職的向?qū)А?br>
　　6月份，我們導(dǎo)演組去廣州調(diào)研“第一次選美大賽”選題的時(shí)候，通過(guò)采訪對(duì)象沈怡老師提及，得知廣州人民路高架橋是中國(guó)的“第一座城市高架。往后因?yàn)槠渌?，“選美”的選題擱置，高架橋的選題卻有了新的進(jìn)展。

攝影師彭湃正在拍攝外景

攝制組正在拍攝石安海的采訪

時(shí)任廣州市副市長(zhǎng)，分管城市規(guī)劃的石安海老師在見(jiàn)面過(guò)程中，告訴我們當(dāng)年人民路從1980年到1986年，廣州機(jī)動(dòng)車從3萬(wàn)輛增加到13萬(wàn)輛，增加到10萬(wàn)輛。非機(jī)動(dòng)車主要是自行車，從107萬(wàn)輛發(fā)展到了近160萬(wàn)輛，交通量增長(zhǎng)非常快，嚴(yán)重的影響了居民的出行，影響了整個(gè)城市效能的發(fā)揮。恰巧那一年是1987年，對(duì)于廣州來(lái)說(shuō)重大意義的一年，因?yàn)榈诹鶎萌\(yùn)會(huì)即將在廣州舉辦，面對(duì)即將激增的人流車流，石安海老師就將修建人民路高架橋的提議提上了日程。提及往事，石老師說(shuō)：“當(dāng)年，為了避免車子上路的噪音，他親自開(kāi)車去橋走，感覺(jué)到路面一顛，就讓工人返工。還經(jīng)常被笑話，說(shuō)你要是做到一等的橋，把副市長(zhǎng)的屁股蹬壞了?！?br>
　　給策劃高架橋活動(dòng)的團(tuán)市委沈老師安排的行動(dòng)線是在高架橋“人”字路口。我跟沈怡老師約好在新亞酒店見(jiàn)面，在此之前我已與新亞酒店的經(jīng)理聯(lián)系好了拍攝問(wèn)題，但到了之后，沈怡老師明確告訴我，他們當(dāng)年是在新華酒店的租的一個(gè)小房間，并不是新亞酒店。但在拍攝之前做過(guò)相關(guān)的網(wǎng)上資料收集，所有的相關(guān)報(bào)道寫的都是新亞大酒店，而實(shí)際卻是新華酒店，我想這就是調(diào)研的必要性，找到歷史參與者，告訴大家當(dāng)年的真實(shí)情況。于是上樓拍攝的內(nèi)容被擱置了，臨時(shí)讓沈怡老師在高架橋的人行道上回顧，之后我們?cè)偃ジ氯A酒店商量相關(guān)拍攝事宜。頂著烈日，我們架著穩(wěn)定器跟著沈老師走上樓梯，回望高架橋現(xiàn)在的面貌，因?yàn)榉€(wěn)定器的不好協(xié)調(diào)性，單是一個(gè)走路的鏡頭拍了不下10次，沈老師的背都被汗打濕了。

　　沈怡老師就是在新華大酒店的一個(gè)與高架橋正面相對(duì)的房間忙活，掛彩旗，安排氣球，折2萬(wàn)頂紙帽，徹夜通宵準(zhǔn)備“高架橋迎六運(yùn)萬(wàn)人行”的活動(dòng)的策劃及物料。我拍攝了新華酒店的窗戶，雖然沒(méi)用上，但是望著那間酒店小窗，我仿佛能望見(jiàn)那個(gè)不到10平方的酒店小房間，開(kāi)著一盞暖光燈，包括沈怡老師在內(nèi)的團(tuán)市委干事們，擠在一起策劃，安排，一群人的臉上盡是疲憊，但這些疲憊都被第二天對(duì)“高架橋萬(wàn)人行”活動(dòng)的期待所替代。

　　同樣是在新華酒店的這個(gè)房間里，1987年9月20日，《羊城晚報(bào)》記者朱穗風(fēng)老師，拍下名為“人”的照片。然而因?yàn)樗臅r(shí)間問(wèn)題，一直沒(méi)有碰上面，有點(diǎn)遺憾，不然他再拿著他手頭的攝像機(jī)再站在31年前同樣的位置再拍攝一張同樣的照片，畫(huà)面想必感人。

攝制組正在采訪廣州市民

通過(guò)之前調(diào)研過(guò)“第一批五星級(jí)酒店之一——白天鵝賓館”的選題，認(rèn)識(shí)了白天鵝酒店設(shè)計(jì)師林兆璋老師，在林兆璋老師的幫忙下，我們間接取得了陳加樹(shù)老師的聯(lián)系方式，聽(tīng)著陳老師的講述，感受到了設(shè)計(jì)師前輩們無(wú)窮的創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)理念。其實(shí)早在早在1974年，北京已經(jīng)建起了國(guó)內(nèi)第一座城市立交橋——復(fù)興門橋。但復(fù)興門橋?qū)儆谙麓┦搅⒔粯颍覟閱误w，無(wú)法為長(zhǎng)距離高架橋提供借鑒。于是高架橋的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)只能自主設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，曾經(jīng)遭遇過(guò)水渠遮擋問(wèn)題，橋面基座掉落等從未遭遇過(guò)的難題，最終在設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)調(diào)整下，最終都一一解決。陳加樹(shù)老師在高架橋下方行走，他告訴我，那一年，他每天都騎著自行車在高架橋和單位之間來(lái)回往返，邊設(shè)計(jì)邊施工，無(wú)數(shù)個(gè)設(shè)計(jì)師騎著自行車在人民路高架橋下劃過(guò)的身影，匯成了眼前這座龐大的高架橋，它屹立在人民路中間，見(jiàn)證這31年來(lái)，屬于廣州這座城市的芳華。

　　最后，想提及一下白天鵝的設(shè)計(jì)師林兆璋老師，第一次在白天鵝見(jiàn)他，他緊攥著白天鵝的介紹書(shū)，上面是當(dāng)年白天鵝設(shè)計(jì)師的合影照，他就指著照片上的幾位設(shè)計(jì)師，手指在微顫地移動(dòng)，說(shuō)著很動(dòng)容的話：“這個(gè)人不在了，這個(gè)人不在了，這個(gè)人也不在了，只剩下我和他還在，我今天想出來(lái)講話，是因?yàn)槲矣X(jué)得我再不講，可能就沒(méi)有人知道當(dāng)年的情況了?！?br>
　　四十年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，在中國(guó)第一座城市高架橋——人民路高架橋的身后涌現(xiàn)出了一大批新型的高架橋。31年的時(shí)間過(guò)去了，高架橋越變?cè)胶?，人越變?cè)嚼?。今后的時(shí)間依然會(huì)往前走，讓我們向前看，但過(guò)往的所有的經(jīng)歷都不會(huì)被遺忘，所有的歷史都將擺在我們眼前，甚至還將更久遠(yuǎn)，因?yàn)闃蜻€在，一直都在。

編導(dǎo)：鄭海燕