舊金山金門(mén)大橋是世界著名大橋之一，被譽(yù)為20世紀(jì)橋梁工程的一項(xiàng)奇跡，也被認(rèn)為是舊金山的象征。到舊金山旅游，金門(mén)大橋是必游之處。

金門(mén)大橋衛(wèi)星地圖截圖

 金門(mén)大橋的設(shè)計(jì)者：橋梁工程師約瑟夫·施特勞斯Joseph .Struss。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn)。

 金門(mén)大橋雄峙于美國(guó)加利福尼亞州寬1900多米的金門(mén)海峽之上。金門(mén)海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，1579年英國(guó)探險(xiǎn)家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個(gè)海峽，并由他命名。

 金門(mén)大橋的主設(shè)計(jì)師是橋梁工程師約瑟夫·施特勞斯。施特勞斯在此前設(shè)計(jì)了400多座內(nèi)陸的小型橋梁。這座橋的其他設(shè)計(jì)者包括決定其藝術(shù)造型和顏色的艾爾文·莫羅，合作進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)推算的工程師查爾斯·埃里斯，橋梁設(shè)計(jì)師里昂·莫伊塞弗。

 約瑟夫·施特勞斯在1918年年提出建造金門(mén)大橋的構(gòu)想，但由于渡口船家擔(dān)心生計(jì)，軍事領(lǐng)袖和工商業(yè)界關(guān)心造橋影響港口運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊?，他花?0多年時(shí)間游說(shuō)北加州的居民，到1930年才通過(guò)了建橋計(jì)劃，并于1933年1月5日開(kāi)始施工，1937年4月竣工，用了4年時(shí)間和10萬(wàn)多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬(wàn)美元，并于同年5月27日對(duì)外開(kāi)放。

 大橋的橋面寬27.4米，雙向有6條車(chē)行道和兩條寬敞的人行道。整個(gè)大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放的時(shí)候，金門(mén)大橋如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。

 金門(mén)大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。大橋的兩座巨形鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中水面以上部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。從海面到橋中心部的高度60多米，鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見(jiàn)的單孔長(zhǎng)跨距大吊橋之一。又寬又高，所以即使?jié)q潮時(shí)，大型船只也能暢通無(wú)阻。

        塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬(wàn)噸的鋼纜相連，鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來(lái)。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。

 另外，據(jù)導(dǎo)游介紹，金門(mén)大橋又被世人稱(chēng)為自殺之橋。有不下2000人在這座橋上結(jié)束生命，因?yàn)闃蛎骐x海水有60多米高，跳橋自殺率100％，至今沒(méi)有一人生還。