蘇-30是蘇系戰(zhàn)斗機(jī)家族中最為成功的一個(gè)雙座型號(hào)。作為從蘇-27UB為基準(zhǔn)延伸出來(lái)的雙座改進(jìn)型，蘇-30從一開(kāi)始就走上了兩條不同的研發(fā)道路，也帶來(lái)了完全不同的任務(wù)類型。

首先是伊爾庫(kù)特的蘇-30系列飛機(jī)，該主機(jī)廠所研發(fā)的蘇-30戰(zhàn)機(jī)得益于最早期的蘇-27PU（遠(yuǎn)程截?fù)粜停┑难邪l(fā)計(jì)劃，由于大型制空戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)于機(jī)動(dòng)性的要求，伊爾庫(kù)特的蘇-30系列從最早期的蘇-30M開(kāi)始，就走上了經(jīng)典的三翼面、推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)、大型相控陣?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)道路，研發(fā)目標(biāo)是產(chǎn)生一型具備極強(qiáng)制空戰(zhàn)斗力的重型雙座戰(zhàn)斗機(jī)。目前，從伊爾庫(kù)特的蘇-30開(kāi)始延伸出兩個(gè)重要型號(hào)，一是印度空軍的蘇-30MKI，一是俄軍自用版的蘇-30SM。這兩型飛機(jī)都以?shī)Z取空中優(yōu)勢(shì)任務(wù)為主，兼顧對(duì)地對(duì)海打擊任務(wù)。其中，俄軍的蘇-30SM任務(wù)類型相對(duì)單一，主要承擔(dān)空優(yōu)任務(wù)；蘇-30MKI則走上萬(wàn)金油的道路，開(kāi)始攜帶各種空對(duì)面的大型載荷了。

至于共青城的蘇-30系列產(chǎn)品，本質(zhì)上是蘇-27M改進(jìn)計(jì)劃的產(chǎn)物。相比經(jīng)典的蘇-27S/P，蘇-27M主要加強(qiáng)了機(jī)體結(jié)構(gòu)，更新了電子設(shè)備，在制空戰(zhàn)斗力方面有一定提升。但是由于機(jī)體較重，且發(fā)動(dòng)機(jī)增推有限，也并未采取比較激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，因此相比較蘇-30SM系列在制空方面相對(duì)不足，由于俄軍對(duì)于蘇-30系列的定義與期待一開(kāi)始就是大型制空戰(zhàn)斗機(jī)，且相應(yīng)的對(duì)面攻擊任務(wù)還有蘇-24與蘇-25擔(dān)任，因此共青城的蘇-30系列一開(kāi)始并未引起俄軍的興趣。但是該型飛機(jī)較強(qiáng)的重載荷掛帶能力卻引來(lái)了我國(guó)極大的興趣——可以將其作為一種雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)使用。因此，我國(guó)果斷拍板為空軍采購(gòu)了76架蘇-30MKK，海軍采購(gòu)了24架蘇-30MK2，這批飛機(jī)在我空軍中主要承擔(dān)制空與對(duì)地、對(duì)海攻擊并重的任務(wù)。

至于俄軍最新銳的蘇-35戰(zhàn)機(jī)，筆者認(rèn)為在蘇-57戰(zhàn)機(jī)遲遲沒(méi)有后續(xù)的情況下，俄軍有較大的可能性已將其作為現(xiàn)役制空戰(zhàn)斗機(jī)的高端機(jī)型來(lái)裝備使用了，總體的任務(wù)要點(diǎn)是與蘇-30SM形成高低或者任務(wù)搭配，共同執(zhí)行奪取并保持戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)任務(wù)。

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