這是典型的夜間高速場景，該場景有如下特點：

a、夜間司機的視線不佳

白天開闊的視野，在夜間只能靠車燈照亮，從圖上看，車燈能照亮的范圍狹窄而且特別短。這也就意味著，前方的黑暗中即便暗藏著危險，我們也無法感知，這種不確定性是很可怕的。

b、司機的反應(yīng)時間短

視野不開闊，會引發(fā)一系列問題，比如，司機的反應(yīng)時間非常短，這個案例中，司機從看到不明物體至碾壓，總共也不到一秒的時間。

c、容易疲勞

大家肯定在晚上開過車，視線不好，就需要司機更加集中精力，同時各個方向來的燈光也非?；窝?，這些都容易讓司機感到疲勞。

d、更容易被其它車輛牽連

正是基于以上原因，周邊車輛更容易犯錯，所以自身也就更容易被牽連。

熟知了場景特點之后，就可以針對這些特點對癥下藥，相應(yīng)地調(diào)整自己的駕駛方式。

1、夜間少跑高速

夢飛經(jīng)常說，選擇不去做什么往往比學(xué)會做什么更重要。

比如，大霧、大雪、冰凍天氣，這些極端天氣，會使得每輛車的危險系數(shù)指數(shù)上升，這時候還去湊熱鬧，就是不明智。在極端天氣下，技術(shù)和安全意識，都會顯得蒼白無力。

什么意思？假設(shè)你是個散打高手，一口氣沖上來幾十個人，不分青紅皂白沖著你一頓亂砍，完全不按照常理出牌，這種情況下要想全身而退基本很難，因為此時招數(shù)、意念啥的都是蒼白的，唯一的想法就是逃命要緊。

同樣的道理，極端天氣和夜間駕駛危機四伏，如果可以，請盡量避開。

2、控制好速度

視線不好、反應(yīng)時間短，你唯一能做的就是降低速度，同時和前車拉開足夠的跟車距離，與旁邊車輛保持足夠的前后距離。

這么做的原因是，增加自己的反應(yīng)時間，同時降低周邊車輛對自身的干擾。

3、遠近切換燈光

到了夜晚，燈光是最好的語言，這比喇叭都好使。

還記得夢飛說過的市內(nèi)夜間駕駛秘籍嗎？遠近切換燈光。

這個在高速上也同樣好用，間歇性遠近切換燈光。

a、防止自己疲勞

b、遠觀近看

高速上，在不跟車的情況下，常用遠光燈，但也要偶爾切換一下近光。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前車之后，應(yīng)該切換成近光燈——跟車用近光，因為遠光燈會使得前方車輛的后視鏡內(nèi)一片白茫茫，不利于前車駕駛員。

c、超車

視線不好，千萬不要貿(mào)然逢自身變化，超車、變道需謹慎。

遠近切換燈光提醒前車，確保安全后再超車。

夜間超大車時，尤其需要謹慎，因為視線不好，大車的前方狀況不明了，無法準確把握超車時機，所以必須多加觀察。

4、跟車相對安全

夢飛夜間駕駛有個習(xí)慣，我會挑一輛車跟隨，因為前方的狀況實在無法判斷，這樣就可以根據(jù)前車的反應(yīng)來判斷路況。

當(dāng)然，跟車時，你需要切換近光燈，同時保持跟車距離。

這個強烈建議大家自己去體會一下，跟車的時候相對來說，司機會輕松一點，因為前車既為你照亮了道路，又為你充當(dāng)了探路者的角色。

5、警惕奪盤

這個案例，司機在碾壓了不明物體之后，遭遇了奪盤。

很多車友可能會有疑問，為什么高速上會有散落物呢？

很有可能之前發(fā)生了事故，地面上的殘留物沒有清掃干凈，白天還好一些，晚上因為視線不佳、反應(yīng)時間短，相當(dāng)危險。

是否能安全，這完全看司機平時養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，夢飛天天說，遇到了事情一定要做到以下三部曲：

a、緊握方向

b、減速
c、掃后視鏡

這三步是同步進行的，而且應(yīng)該形成下意識。

一遇到事情，司機自動完成這三步。

如果你養(yǎng)成了單手開車的習(xí)慣，一旦遭遇奪盤，方向盤就很難控制；如果你養(yǎng)成了亂動方向盤的習(xí)慣，那遇到了事情，驚嚇之下就會急打方向。