本文作者：三姐修車

一、什么是“大保養(yǎng)”？

車輛行駛一定里程后，為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛性能，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾芯（機(jī)濾），這是我們一般常說的車輛小保養(yǎng)。

而大保養(yǎng)是指對車輛進(jìn)行深入性、系統(tǒng)性維護(hù)，一般主要指四油三液（四油：即機(jī)油、變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油；三液：即防凍液、玻璃液、電解液）、以及對油路、進(jìn)氣道進(jìn)行深度清潔、對皮帶系統(tǒng)（正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、助力泵皮帶、空調(diào)皮帶）進(jìn)行更換等項(xiàng)目，也就是車輛大保養(yǎng)。

二、為什么要做大保養(yǎng)？

在跟很多車主溝通過程中發(fā)現(xiàn)，無論男女司機(jī)，都有一部分人不知道汽車除了需要換機(jī)油以外還需要更換其他油液，在他們眼中車子只需要三種液體：汽油、機(jī)油、玻璃水。還有一部分人雖然知道有防凍液、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油的存在，但是并不知道和機(jī)油一樣需要定期更換。

這些液體、零部件一定要更換嗎？當(dāng)然！每一種油液、每一個(gè)零部件壽命都不是終身的，臟了或者失效后是需要及時(shí)更換的。長時(shí)間不更換，油液發(fā)生變質(zhì)和失效，對車輛使用有很大影響，會(huì)加速零部件磨損老化、增加油耗、降低性能、降低駕駛感受，更嚴(yán)重的情況會(huì)造成車輛部件損壞、影響行車安全甚至危及生命安全。

三、“大保健”都包括哪些項(xiàng)目？

下面三姐就逐項(xiàng)為大家介紹大保養(yǎng)都包括哪些內(nèi)容，大家搬板凳坐好：

1、機(jī)油：即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，主要作用是對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。（因?yàn)闄C(jī)油方面知識過于繁雜，太容易打嘴仗，以后可以單獨(dú)開一篇帖子介紹。）

大家其實(shí)需要了解三點(diǎn)就可以：

第一選擇合適的粘度（在用戶手冊或發(fā)動(dòng)機(jī)旁有明確標(biāo)注）；

第二盡可能選擇大廠出品的高級別油；

第三記得勤檢查機(jī)油液面高度。

?更換方式：一般比較常見的是采取重力方式更換，即擰開發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下面的放油螺絲放掉舊油，有些車型或修理廠也采用抽取式更換，即從機(jī)油加注口或機(jī)油尺位置通過真空機(jī)抽走舊機(jī)油。兩種更換方式效果基本相同，采用哪種都可以。

tips：放油螺絲需要定期更換避免滑絲。

?更換周期：按規(guī)定里程更換，一般情況下建議礦物質(zhì)機(jī)油5000公里更換，全合成機(jī)油10000公里更換。

?更換數(shù)量：根據(jù)車型不同，一般從3-9升不等，我們常見的4缸車基本在3-4升左右，6缸車型常見在4.5-6升（沃爾沃老款XC90 3.2排量 6缸需要7.7升，好車養(yǎng)護(hù)好貴呀），8缸車型常見在8-11升。

每個(gè)品牌的機(jī)油都有很完整的產(chǎn)品線，以嘉實(shí)多機(jī)油簡單舉例，極護(hù)、新磁護(hù)（啟停保）是全合成機(jī)油；老款磁護(hù)是半合成機(jī)油；金嘉護(hù)、銀嘉護(hù)、嘉力是礦物質(zhì)機(jī)油。所以更換機(jī)油時(shí)候不能單純問嘉實(shí)多好還是美孚好？需要同級別的機(jī)油作對比才有意義。

tips：

需要注意的是：每次更換機(jī)油的時(shí)候同時(shí)需要更換機(jī)油濾芯，機(jī)油濾芯是不能重復(fù)使用的。機(jī)油濾芯的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油。按材質(zhì)劃分有鐵質(zhì)、紙質(zhì)兩種，不管哪種其實(shí)都是微孔濾紙式濾芯。根據(jù)車型、品牌不同，價(jià)格從幾元到幾十元不等。

2、變速箱油：變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑、冷卻、延長傳動(dòng)裝置壽命，保證變速箱正常工作的作用。根據(jù)變速箱的不同，變速箱油分為手動(dòng)擋變速箱油和自動(dòng)擋變速箱油。

（1）手動(dòng)擋變速箱油：

手動(dòng)變速箱油也叫齒輪油，美國石油學(xué)會(huì)將齒輪油分為GL-1～GL-5五個(gè)檔次。GL-1～3的性能要求較低，現(xiàn)在基本已經(jīng)很難見到。GL-4用于高速低扭矩、低速高扭矩的準(zhǔn)雙曲面齒輪及很苛刻條件下工作的其他齒輪的潤滑，如差速器、變速箱、轉(zhuǎn)向器等齒輪。GL-5性能最好，用于運(yùn)轉(zhuǎn)條件非常苛刻的高沖擊負(fù)荷下差速器、變速箱潤滑。

我們一般手動(dòng)擋車型常見是GL-4型變速箱油，更換可以選擇GL-4或者GL-5級別。粘度通常有75W-90，80W-90等，個(gè)人推薦75W-90。

?更換方式：手動(dòng)擋變速箱油一般采取重力方式更換，即擰開變速箱油底螺絲或拆掉變速箱油底殼，放凈舊油加入新油即可。

?更換周期：建議5萬公里左右更換。

?更換數(shù)量：比較常見2-4升。

（2）自動(dòng)擋變速箱油：

自動(dòng)變速箱油的種類很多，分為AT、CVT、DSG等等。自動(dòng)擋變速箱比手動(dòng)擋變速箱更結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，零部件精密，所以對油的要求非常高。某些汽車廠家是根據(jù)變速箱的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)出有針對性的油品，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機(jī)械性能，延長變速箱壽命。由于變速箱型號不同，摩擦系數(shù)不同，所以同樣是自動(dòng)擋變速箱油，一定不能錯(cuò)用、混用，否則會(huì)造成變速箱打滑或零件早期磨損，比如同樣采埃孚的變速箱，6速和8速油品是完全不一樣的，所以在油品上面的選擇不能光選貴的，關(guān)鍵是要選對的。如果不知道怎么選擇，可以選擇原廠變速箱油（其實(shí)也是第三方代工）。如果知道自己變速箱類型及檔位，也可以自行購買第三方的油。

敲黑板：自動(dòng)擋變速箱油，一定一定一定要選擇正確，錯(cuò)了是要出問題的！

?更換方式：自動(dòng)擋變速箱油更換分為重力方式更換和循環(huán)機(jī)方式更換。重力更換的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，省時(shí)省力省錢，但是這種換油只能換掉油路里50-60%的舊油。油路、變矩器、冷卻油管中的舊油是放不出來的，更換完的新油與舊油混合后效果不佳。

循環(huán)機(jī)方式更換是將變速箱密閉循環(huán)的油路打開接入循環(huán)機(jī)，啟動(dòng)車輛后用循環(huán)機(jī)將新油加入舊油頂出，達(dá)到更換的目的。優(yōu)點(diǎn)是換油比較干凈，通過車外強(qiáng)制循環(huán)，可以用新油將油路、變矩器、冷卻油管中的舊油頂出來，基本可以更換到90%以上。而缺點(diǎn)也是顯而易見的，第一是成本高，用循環(huán)機(jī)換油至少需要10-12升新油才能達(dá)到?jīng)_洗管路頂出舊油的效果，如果要換的非常干凈，則需要18-24升；第二是好多修理店沒有循環(huán)機(jī)這種設(shè)備，需要師傅有較高的操作水平；第三是每臺(tái)車上的變速箱接入的位置不一樣，需要的接頭也不一樣，如果沒有合適的接頭也無法用循環(huán)機(jī)更換。（曾經(jīng)有一臺(tái)牧馬人車主指定要用循環(huán)機(jī)更換變速箱油，因接口處極度狹窄無法操作而作罷。）

?更換周期：建議5萬公里左右更換，有些車型雖然標(biāo)注變速箱終身免維護(hù)，但是也是需要更換的，否則會(huì)因油泥雜質(zhì)堵塞變速箱電磁閥板出現(xiàn)故障。

?更換數(shù)量：重力更換：比較常見3-5升。循環(huán)機(jī)更換：10升起步。

tips：

有些車型的自動(dòng)擋變速箱是有變速箱濾芯的，變速箱濾芯以鐵質(zhì)濾網(wǎng)居多，換油時(shí)候也是需要更換的。如果采用循環(huán)機(jī)方式更換，一般先用重力方式放掉一部分舊油，拆掉變速箱油底殼，拆下舊濾芯，安裝新濾芯（部分變速箱油底殼有密封墊設(shè)計(jì)，為了更好的密封防止?jié)B油，油底殼密封墊最好也同時(shí)更換，這個(gè)是需要單獨(dú)購買的），添加新變速箱油到正常液面，再用循環(huán)機(jī)進(jìn)行更換。所以用循環(huán)機(jī)換油成本是比較高的，但是換的也確實(shí)干凈。

3、剎車油：也稱為制動(dòng)液，根據(jù)成分分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。

（1）蓖麻油-醇型，通過精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)調(diào)配而成，經(jīng)過沉淀獲得無色或淺黃色的清澈透明液體，即醇型制動(dòng)液。

（2）礦油型，用精制的輕柴油經(jīng)過餾分后加 入稠化劑和其他添加劑調(diào)配而成。

（3）合成型，即用醚、醇、酯等加入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

目前醇型與礦油型已經(jīng)淘汰，市面上的剎車油主要為合成型。

剎車油的工作原理為根據(jù)液體本身不可壓縮的特性，在密封的管路中，通過擠壓液體將壓力傳導(dǎo)到剎車部件上將輪胎抱死。

根據(jù)美國石油協(xié)會(huì)規(guī)定，剎車油分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種標(biāo)準(zhǔn)，我們車輛上常用的剎車油為DOT3或DOT4，它們的區(qū)別在于干、濕沸點(diǎn)不同。剎車油如果沸點(diǎn)過低，在系統(tǒng)中容易汽化而造成氣阻，導(dǎo)致車輛制動(dòng)遲緩甚至制動(dòng)失效。DOT3、DOT4對應(yīng)的沸點(diǎn)為≥205℃、≥230℃，由此看來DOT4在頻繁地剎車時(shí)性能更可靠。在賽車上，因?yàn)閷x車制動(dòng)要求高，一般會(huì)使用DOT5.1規(guī)格的剎車油，這類油采用高成本的硅油基礎(chǔ)油提煉而成，抗高溫性能強(qiáng)、不易吸收水分，可以承受強(qiáng)大制動(dòng)力所帶來的高溫。

?更換方式：傳統(tǒng)方法是采用新油頂舊油的方式，即從加油口添入新油，從剎車泵處放出舊油，需要2-3人操作。除此之外還有兩種方式，一種是用真空抽油機(jī)從加油口抽走舊油加入新油，再從剎車泵抽走舊油，1個(gè)人就可以操作。還有一種是用剎車油更換機(jī)（不是淘寶幾百塊那種）來進(jìn)行更換，原理是在全封閉的情況下通過氣壓將新剎車油壓入，并頂出臟油。不過此設(shè)備的價(jià)格比較昂貴，功能卻很單一，只有較有實(shí)力專業(yè)的修理廠及4S店才會(huì)購置。

?更換周期：建議兩年或四萬公里更換。

?更換數(shù)量：普通轎車1L，越野車1.5-2L。

tips：

關(guān)于更換剎車油還需要幾點(diǎn)注意：

（1）切勿使用劣質(zhì)剎車油，會(huì)嚴(yán)重腐蝕剎車橡膠油管，當(dāng)導(dǎo)致滲漏剎車油后會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的危險(xiǎn)情況；

（2）如果不小心將汽油、柴油機(jī)油或者玻璃水混入剎車油后，會(huì)大大影響制動(dòng)效果，應(yīng)該及時(shí)更換。

（3）當(dāng)剎車油不足的時(shí)候應(yīng)及時(shí)添加，儲(chǔ)存的剎車油應(yīng)該保持在標(biāo)定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

（4）剎車油是向下兼容的，標(biāo)注使用DOT3的車型加入DOT4或DOT5.1是沒有問題的，但是不可以向上兼容。

（5）剎車系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣是非常嚴(yán)重的事情，會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)失效！

4、轉(zhuǎn)向助力油：轉(zhuǎn)向助力油是加注在轉(zhuǎn)向助力泵里的一種液體，通過液壓作用使方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)候變得輕巧靈活，從而減輕司機(jī)駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度。

汽車上轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以分為三類：機(jī)械式液壓動(dòng)力、電子液壓助力、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械式液壓動(dòng)力、電子液壓助力是需要更換轉(zhuǎn)向助力油的，電動(dòng)助力是依靠電機(jī)提供輔助扭矩，所以不需要助力油。

?更換方式：用真空抽油機(jī)更換，抽掉舊油加入新油，操作比較簡單。

?更換周期：建議兩年或四萬公里更換。如果當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)方向助力特別沉，并伴有吱吱的異響聲，有可能是缺少助力油或助力油失效，這時(shí)候也需要更換。

?更換數(shù)量：1升富富有余。

tips：

一般車型可以購買專門的轉(zhuǎn)向助力油，也可以使用自動(dòng)擋變速箱油來替代，因?yàn)槭褂昧坎淮?，三姐建議可以用更換變速箱剩下的油（剩下的，不是換下來的）即可；而德系車型例如寶馬、奧迪等需要使用專用轉(zhuǎn)向助力油，比如潘東興助力油。

常見的四油說完了，我們再說三液：

1、防凍液：也被稱為冷卻液，其實(shí)真正的全稱應(yīng)該是防凍冷卻液，它的主要作用有兩點(diǎn)，第一是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)由于長時(shí)間工作過熱，部件摩擦抱死；第二是防止在寒冷季節(jié)冷卻液結(jié)凍脹裂散熱器。

目前國內(nèi)外使用的防凍液主要是乙二醇水基型防凍液，因?yàn)橐叶加胁蝗菀捉Y(jié)凍，沸點(diǎn)高，揮發(fā)性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩(wěn)定性好等諸多特點(diǎn)，是最理想的冷卻液。

?更換方式：重力更換或者循環(huán)更換，這個(gè)根據(jù)車系走。日系車水箱下面通常會(huì)有一個(gè)開關(guān)，可以直接放出防凍液，這樣的車型我們一般采用重力更換，即放掉舊防凍液添入新防凍液，排出管路內(nèi)空氣即可。德系車或沒有水箱開關(guān)的車型，可以拔開管路用重力更換，或者拔開蓄水壺附近水管，利用水泵循環(huán)放出舊液同時(shí)加入新液。

?更換周期：建議兩年或四萬公里更換。

?更換數(shù)量：轎車常見4L，中大型車輛會(huì)再多1-4升不等。

關(guān)于防凍液的幾個(gè)小問題：

（1）水箱里夏天加水就可以嗎？

用水代替冷卻液有幾點(diǎn)弊端，水長時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生水垢，這樣會(huì)堵塞水管，并附著在水箱水套等金屬表面導(dǎo)致散熱不良；水會(huì)使水箱、水管等金屬部件生銹，嚴(yán)重的情況下會(huì)銹蝕金屬導(dǎo)致滲漏；水的沸點(diǎn)低，我們知道水的沸點(diǎn)在100℃，超過這個(gè)溫度水就會(huì)沸騰達(dá)不到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

（2）防凍液如何選擇呢？

我們選防凍液要看冰點(diǎn)和沸點(diǎn)，現(xiàn)在防凍液冰點(diǎn)基本都是-35℃至-45℃之間，只要不是極寒地區(qū)都是可以滿足使用；而沸點(diǎn)必須要達(dá)到108℃以上，如果沸點(diǎn)太低，冷卻液沸騰后無法冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致水箱開鍋。另外高溫會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，缸墊受高溫影響導(dǎo)致變形密封不嚴(yán)，防凍液竄入缸體內(nèi)與機(jī)油混合，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

（3）市面是不是有一種終身不用換的防凍液？

的確有，這種防凍液叫無水防凍液，其主要成分是丙二醇，它的冰點(diǎn)（-60℃）、沸點(diǎn)（180℃）（品牌不同參數(shù)均不同），基本上可以全天候使用，而且無水垢、抗腐蝕性強(qiáng)、更耐久，同時(shí)丙二醇無毒、媽媽再也不用擔(dān)心我誤食了。

不過無水防凍液也存在很多的弊端，首先價(jià)格昂貴，更換成本至少相當(dāng)于普通防凍液20年的費(fèi)用，而且這種防凍液不能與普通防凍液混加，更不能加水。如果發(fā)生碰撞損壞水箱就需要重新更換，行駛過程中發(fā)生泄露不得不加水應(yīng)急時(shí)，之后也需要重新更換，使用成本非常高。

其次因無水防凍液的特殊物理屬性，它升溫速度快，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇要長期負(fù)荷工作，所以不利于長時(shí)間駕駛。另外無水防凍液是可燃的，所以在發(fā)生碰撞事故時(shí)，也是一個(gè)安全隱患。

所以三姐覺得還是沒必要在這上面多花很多冤枉錢。

tips：

同為乙二醇的不同顏色普通防凍液在性能、質(zhì)量上沒有區(qū)別，可以混合使用；如果防凍液成分不同，會(huì)產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)，所以是不能混加的，因此在添加防凍液前一定要看清楚成分后再倒入。

2、玻璃液：即玻璃水，清洗汽車擋風(fēng)玻璃清洗液的俗稱。 優(yōu)質(zhì)的汽車擋風(fēng)玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成。

?更換方式：直接倒入玻璃水壺即可。

?更換周期：沒了就加。

?更換數(shù)量：一般1.5-2升左右。

tips：

（1）北方地區(qū)的朋友在每年國慶節(jié)前后記得更換冬季玻璃水，避免低溫結(jié)冰凍裂玻璃水壺。

（2）劣質(zhì)玻璃水會(huì)加速風(fēng)擋雨刮器橡膠老化。

（3）中大型SUV或部分MPV車型后窗也有雨刮器，需要單獨(dú)加注玻璃水。

3、電瓶電解液：電解液參與電化學(xué)反應(yīng)，質(zhì)子傳輸。如果汽車安裝的電瓶是鉛酸電池，電解液液位必須在最高和最低標(biāo)記之間，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電瓶壽命。如果低于最低標(biāo)記，需要補(bǔ)充電解液，也可以加入蒸餾水、去離子水或純凈水。目前大多數(shù)裝車電瓶都是免維護(hù)電瓶，后期是不需要加入電解液的，省去了車主的麻煩。

說到這里再說說電瓶：

電瓶壽命一般為1-8年，大部分都在3-5年區(qū)間，具體使用壽命和用車環(huán)境、用車習(xí)慣、車輛功能等息息相關(guān)。比如經(jīng)常熄火在車內(nèi)聽歌、使用電器設(shè)備，或者不經(jīng)常開車，就容易導(dǎo)致電瓶饋電減少壽命，北方地區(qū)車主冬天有暖庫和沒暖庫露天停放對電瓶壽命影響也很大，還有些車輛有比較人性化的送你回家功能（就是大燈延時(shí)關(guān)閉， 車輛熄火以后，大燈會(huì)一直亮著， 亮一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅），同樣會(huì)減少電瓶使用壽命。

tips：

1、電瓶最怕低溫，在低溫環(huán)境下，電池容量比常溫時(shí)的低得多。所以北方地區(qū)車主在電瓶使用了2、3年之后，入冬前記得檢測一下電瓶壽命，避免出現(xiàn)第二天早上無法著車的糟糕情況。

2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致電瓶過度放電。

3、電瓶要經(jīng)常充電，汽車長時(shí)間不開要每隔一段時(shí)間啟動(dòng)一次，給電瓶充電。

4、每次保養(yǎng)車輛時(shí)候要觀察電瓶接線柱，發(fā)現(xiàn)生銹要及時(shí)清潔一并涂上專用油脂保護(hù)。

5、避免汽車熄火后長時(shí)間使用汽車電器。

常見的四油三液說完了，我們再說說其他需要養(yǎng)護(hù)的部件（這篇帖子累死我了，好多字）

1、火花塞：火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。

?更換方式：直接更換。

?更換周期：一般廠家會(huì)要求四萬公里左右更換一次，而某些高性能車輛會(huì)要求兩萬公里更換。

?更換數(shù)量：通常情況下每個(gè)氣缸1個(gè)，個(gè)別車型為每個(gè)氣缸2個(gè)。

tips：

（1）當(dāng)火花塞使用一段時(shí)間后，我們建議取出火花塞檢查一下燃燒的情況，一來可以直觀的看到火花塞壽命情況，二來通過對電極的觀察我們可以判斷出車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否正?；虼嬖谀男┎“Y，這樣通過及時(shí)的判斷可以盡快處理解決掉問題，以免造成不必要的損失?；鸹ㄈ苡枚嗑?，除了自身的質(zhì)量問題決定外，還要受發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能、車主用車習(xí)慣所影響。

如果火花塞出現(xiàn)了問題，主要表現(xiàn)為汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱機(jī)啟動(dòng)困難，有時(shí)要多次啟動(dòng)才能著車。著車后，怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、加速不良、動(dòng)力不足，頻繁出現(xiàn)怠速自行熄火現(xiàn)象，油、氣消耗量增大。

（2）火花塞根據(jù)電極材質(zhì)大致分為：鎳合金火花塞、銀合金火花塞、釔金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞。其中比較常見的為鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞。

（3）熱值是火花塞最重要的參數(shù)，選擇火花塞，首先要選對熱值，然后再根據(jù)需求選擇級別，最后才是品牌。比如說應(yīng)該使用熱值較高的冷型火花塞，但是卻使用了熱值較低的熱型火花塞，那么就會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱不好，火花塞溫度較高，當(dāng)燃燒室內(nèi)的可燃混合氣與熾熱的絕緣體接觸時(shí)，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃或爆震，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)够鸹ㄈ麩龘p落入氣缸導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷；如果與此相反，應(yīng)該使用熱值較低的熱型火花塞，但是卻使用了熱值較高的冷型火花塞，那么就會(huì)導(dǎo)致火花塞散熱過快，火花塞溫度較低，達(dá)不到火花塞的自凈溫度，火花塞上的積碳會(huì)增多，影響火花塞的正常點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、加速頓挫等故障。

2、空氣濾芯：又叫空氣濾清器、風(fēng)格等。主要用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝在進(jìn)氣管前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。

?更換方式：直接更換。

?更換周期：保養(yǎng)時(shí)隨檢，發(fā)現(xiàn)臟了隨時(shí)更換。

?更換數(shù)量：通常情況1個(gè)，個(gè)別性能車、高級車為2個(gè)。

空氣濾芯隨檢時(shí)如果不太臟，可以用風(fēng)機(jī)從進(jìn)氣反方向吹干凈繼續(xù)使用，但是最好只吹一次。根據(jù)車型、品牌不同，空氣濾芯價(jià)格從十幾元到上百元不等。

3、汽油濾芯：即汽油濾清器，主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。有內(nèi)置與外置兩種。外置式的比較好更換，工時(shí)較短，十幾分鐘即可換完。內(nèi)置式需要打開油箱上部螺絲，取出汽油泵，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

?更換方式：直接更換。

?更換周期：建議五萬公里更換，如果一直在正規(guī)加油站加油也可以適當(dāng)延長。

?更換數(shù)量：1。

tips：

（1）內(nèi)置式汽油濾芯拆卸通常需要專用工具，而且打開油箱會(huì)讓汽油暴露，需要按照規(guī)程嚴(yán)格操作，避免發(fā)生危險(xiǎn)。另外打開油箱上蓋會(huì)導(dǎo)致汽油揮發(fā)，車內(nèi)汽油味道需要幾天才能散掉。

（2）外置汽油濾芯有正反之分，在濾芯上有箭頭標(biāo)識，切忌裝反。

4、空調(diào)濾芯：空調(diào)濾芯不是空氣濾芯，過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣為空氣濾芯，過濾進(jìn)入車內(nèi)空氣的為空調(diào)濾芯，這個(gè)不要搞混。汽車在行駛時(shí),要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉等。這些顆粒進(jìn)入車廂，會(huì)使車內(nèi)空氣受到污染，空調(diào)濾芯的作用就是過濾這些。空調(diào)濾芯有兩種，一種是沒活性碳只能過濾空氣的，另一種是含活性碳可以附帶吸附異味的。

?更換方式：直接更換。

?更換周期：保養(yǎng)時(shí)隨檢，發(fā)現(xiàn)臟了隨時(shí)更換。

?更換數(shù)量：通常情況下1個(gè)，在車內(nèi)或車外前風(fēng)擋玻璃下方，個(gè)別車有2個(gè)，車內(nèi)一個(gè)車外一個(gè)，過濾效果更好（費(fèi)用更高）。

空調(diào)濾芯和空氣濾芯一樣，隨檢時(shí)如果不太臟，也可以用風(fēng)機(jī)從進(jìn)氣反方向吹干凈繼續(xù)使用，但是最好也只吹一次。

5、剎車片：剎車片主要是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹；隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。剎車片從配方技術(shù)上分有：半金屬,少金屬,石棉,陶瓷，陶瓷的

?更換方式：卸掉輪胎后直接更換。

?更換周期：保養(yǎng)時(shí)隨檢，發(fā)現(xiàn)摩擦塊厚度不足時(shí)盡快更換。

?更換數(shù)量：一換就是一對，即每次是都是左右輪同時(shí)更換，不能單獨(dú)更換，但是前后輪可以不必同時(shí)更換。

tips：

（1）當(dāng)摩擦片快要磨完時(shí)一定要盡早更換，否則發(fā)現(xiàn)剎車有摩擦異響時(shí)，說明剎車片的摩擦塊已經(jīng)基本磨完，這時(shí)剎車盤也受到損傷。

（2）剎車片都是專車專用，安裝前需要倒角防止異響。

（3）新剎車片裝車后需要磨合一段時(shí)間，這段時(shí)期剎車行程會(huì)延長，這點(diǎn)需要注意。

（4）下雨天剎車片損耗速度會(huì)增加。

6、剎車盤：簡單來說，剎車盤就是一個(gè)圓形金屬盤，車子行進(jìn)時(shí)它隨輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要減速或停車時(shí)，由剎車分泵推動(dòng)剎車片與剎車盤互相摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。目前大部分車輛前后輪都是盤式剎車，只有少部分車型采用前盤后鼓式剎車，盤式剎車比鼓式剎車盤制動(dòng)效果好，維護(hù)簡單。

?更換方式：拆卸輪胎、制動(dòng)卡鉗后更換。

?更換周期：一般更換2-3次剎車片更換一次剎車盤。

?更換數(shù)量：一換就是一對，即每次是都是左右輪同時(shí)更換，不能單獨(dú)更換，但是前后輪可以不必同時(shí)更換。

tips：

當(dāng)車輛高速行駛踩剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛抖動(dòng)或方向盤跳動(dòng)，說明剎車盤盤面出現(xiàn)不平衡，這種情況多是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)工作使剎車盤處于高溫狀態(tài)時(shí)突遇冷水，溫度驟降導(dǎo)致盤面變形，這種情況可以通過更換剎車盤來解決。如果剎車盤磨損尚不嚴(yán)重、盤面厚度大，可以使用車床將盤面平整后繼續(xù)使用，但這樣不是長久之計(jì)，三姐還是建議盡早更換。

7、正時(shí)系統(tǒng)：我們先來看個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖

通過圖片我們了解到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力主要是依靠凸輪軸及曲軸相互配合來完成，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)頂起氣門讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時(shí)候是讓廢氣排出；曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)活塞產(chǎn)生壓縮比，同時(shí)配合分電器打火點(diǎn)燃汽油，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動(dòng)力。但是二者必須都要按一定的時(shí)間順序來有序的工作，而正時(shí)系統(tǒng)就是連接它們，負(fù)責(zé)讓兩者更好的配合工作。

正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條兩種，正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶附件（含正時(shí)皮帶漲緊輪、正時(shí)皮帶漲緊器、水泵）都會(huì)發(fā)生磨損老化，所以到達(dá)一定里程需要更換；正時(shí)鏈條壽命較長，但并不是終身免維護(hù)的，如果鏈條被拉長，也是需要更換的。

?更換方式：部分車輛打開正時(shí)蓋可以直接更換，部分車輛需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)更換，操作復(fù)雜，需要專業(yè)人員及專業(yè)工具來施工。

?更換周期：根據(jù)車型不同，正時(shí)皮帶通常需要在6-10萬公里時(shí)更換、正時(shí)鏈條一般在20萬公里以后。

?更換數(shù)量：正時(shí)皮帶：正時(shí)皮帶、惰輪、漲緊輪、水泵一套；正時(shí)鏈條：正時(shí)鏈條、漲緊器、擋鏈板一套。

tips：

正時(shí)系統(tǒng)到了公里數(shù)一定要及時(shí)更換，否則因皮帶老化斷裂或鏈條拉長導(dǎo)致齒輪跳齒頂了氣門，損失會(huì)非常大。

8、皮帶：車上的發(fā)電機(jī)、助力泵、空調(diào)泵都是依靠皮帶來傳輸動(dòng)力或產(chǎn)生動(dòng)力，但是不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同，車上使用的皮帶數(shù)量也是不一樣的，有的是一根皮帶來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、助力泵、空調(diào)泵工作，也有的是兩根或者三根。皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)、助力泵、空調(diào)泵停止工作，所以出現(xiàn)老化裂紋應(yīng)盡早更換。

?更換方式：直接更換。

?更換周期：五萬公里后隨檢。

?更換數(shù)量：1-3根，視車輛而定。

前驅(qū)車型看到這里就可以了，下面是后驅(qū)或四驅(qū)車型需要額外更換的：

9、分動(dòng)箱油：分動(dòng)箱油顧名思義就是來維護(hù)分動(dòng)箱的油液，而分動(dòng)箱就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上特有的一個(gè)配件，不同訴求的四驅(qū)車，分動(dòng)箱的基本原理和功能也是不一樣的，所用的油也是不同。

?更換方式：放油孔打開放出舊油，再從加油孔注入新油沖洗，沖洗完畢后直接加注新油。

?更換周期：如果車輛經(jīng)常在一些較差路況上使用，建議2年或者3萬公里就要更換一次；如果車輛在良好路況上使用，可以延長更換時(shí)間，一般為2年6萬公里。

?更換數(shù)量：1-3升，視車輛而定。

10、前后橋油：對于四驅(qū)越野車、硬派SUV、后驅(qū)車型，因其傳動(dòng)系統(tǒng)特殊，養(yǎng)護(hù)上需要維護(hù)前后橋差速器，定期更換橋油，橋油分前橋油和后橋油。因?yàn)椴钏倨魇且粋€(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過齒輪之間的咬合來進(jìn)行動(dòng)力傳輸，所以橋油作用是對差速器內(nèi)部齒輪進(jìn)行潤滑和降溫。橋油也就是齒輪油，所以和手動(dòng)擋變速箱油是一樣的。

?更換方式：放油孔打開放出舊油，再從加油孔注入新油沖洗，沖洗完畢后直接加注新油。

?更換周期：如果車輛經(jīng)常在一些較差路況上使用，建議2年或者3萬公里就要更換一次；如果車輛在良好路況上使用，可以相應(yīng)的延長更換時(shí)間，一般為2年6萬公里。

?更換數(shù)量：前橋1-2升，后橋2-3升，視車輛而定。

tips：

（1）大部分車型使用GL4級別就可以，部分車型要求抗壓性能更好的GL5級別。

（2）部分車型是限滑差速器（英文縮寫LSD），所以油品要求是帶LS功能的齒輪油，普通齒輪油是不能使用的，例如三菱帕杰羅、豐田霸道的后橋都帶限滑差速功能。

（3）限滑差速器油可以當(dāng)普通齒輪油用，反之不行。

清洗類

1、清洗節(jié)氣門及進(jìn)氣歧管：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。當(dāng)車輛出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、怠速高、油耗高，有可能就是積碳過多，需要清洗節(jié)氣門及進(jìn)氣歧管。

?清洗方式：拆洗。

?清洗周期：隨檢，出現(xiàn)癥狀后清洗或五萬公里清洗。

tips：

部分車輛清洗完節(jié)氣門需要使用專用電腦匹配行車電腦節(jié)氣門數(shù)據(jù)，否則會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣量數(shù)據(jù)不對，導(dǎo)致車輛怠速高或不穩(wěn)，比如本田。

2、清洗噴油嘴：作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油嘴，它的工況好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)會(huì)附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在噴油嘴上，造成噴油嘴堵塞。噴油嘴堵塞會(huì)造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速無力或啟動(dòng)困難。據(jù)測試，如果10%的噴油量受到阻礙，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現(xiàn)象。因此，有必要對噴油嘴定期清洗。

?清洗方式：拆下清洗或用清洗液打吊瓶方式進(jìn)行清洗。

?清洗周期：隨檢，出現(xiàn)癥狀后清洗或五萬公里清洗。

tips：

使用質(zhì)量較差的汽油，會(huì)對噴油嘴產(chǎn)生很大影響，應(yīng)提前清洗。

3、清洗三元催化及氧傳感器：三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋Ｊ前惭b在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。由于國內(nèi)燃油品質(zhì)普遍較差，會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物；同時(shí)由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或長期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積碳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，油耗增加、尾氣超標(biāo)等問題。

?清洗方式：用專用清洗劑從排氣管氧傳感器加入后清洗。

?清洗周期：建議8-10萬公里清洗。

tips：

車輛年檢尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)也許不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，先嘗試清洗三元催化試試，也許會(huì)有意想不到的收獲。

四、三姐，你寫的我都看完了，可是看不懂或者記不住怎么辦？有沒有更簡單的方法？

確實(shí)，寫了這么多，三姐自己都快暈了，一般車主當(dāng)然記不住啦，所以三姐在以上內(nèi)容基礎(chǔ)上，簡化了一下，大家如果懶得記上面那些，按以下要求保養(yǎng)也可以。

1、平時(shí)小保養(yǎng)常規(guī)內(nèi)容是：機(jī)油、機(jī)濾，花錢不需要很多，也就是一箱汽油錢，時(shí)間也很快，半個(gè)小時(shí)不到即可完成。

2、空氣濾、空調(diào)濾、剎車系統(tǒng)、皮帶、電瓶、輪胎，這幾項(xiàng)是保養(yǎng)時(shí)隨檢的，不按公里數(shù)走，發(fā)現(xiàn)有需要隨時(shí)更換。

3、五萬公里左右做一次大保養(yǎng)：更換機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、防凍液、汽油濾芯、火花塞、分動(dòng)箱油、前后橋油，通常需要3-4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，花費(fèi)會(huì)略多。

4、十萬公里左右做一次大保養(yǎng)，除了五萬公里所做的項(xiàng)目外，還增加了正時(shí)系統(tǒng)（皮帶式）更換，通常需要接近一天的時(shí)間，花費(fèi)不菲。

5、節(jié)氣門及進(jìn)氣歧管、噴油嘴建議五萬公里清洗，或者車輛出現(xiàn)癥狀再清洗也可。十萬公里時(shí)候記得加上三元催化及氧傳感器的清洗。

6、后面以五萬公里為單位累加即可。

7、平時(shí)要養(yǎng)成定期自己動(dòng)手檢查的好習(xí)慣，各種油液的液面要勤檢查。

8、北方車主記得入冬前更換玻璃水、檢查電瓶。

9、公里數(shù)不是唯一指標(biāo)，久停不用、長期堵車龜速行駛的車輛，所有保養(yǎng)都需要比原定公里數(shù)提前一點(diǎn)。

10、保養(yǎng)其實(shí)不是養(yǎng)車的大頭，汽油和各種稅費(fèi)才是。如果保養(yǎng)得當(dāng)，會(huì)節(jié)省很多維修費(fèi)。

這樣的話是不是就好記多了呢？

三姐覺得每一臺(tái)車都是我們生活、工作的好伙伴，它的健康離不開車主的細(xì)心呵護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題也要及時(shí)處理診治。只有這樣，我們?nèi)粘Ｊ褂貌艜?huì)更省心、更安心，帶著家人行走在路上去看各種風(fēng)景時(shí)，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心這個(gè)伙伴把你扔在路上。

洋洋灑灑寫了一萬多字，其實(shí)還有一些沒有提到，比如點(diǎn)火線圈、比如輪胎、比如底盤膠套、比如減震和彈簧等等，文中也難免出現(xiàn)一些錯(cuò)誤和遺漏，謝謝大家的閱讀，也歡迎大家的指正。