130年前，鄭州還是一個(gè)叫鄭縣的小村莊。

開封依靠著自己的黃河水路優(yōu)勢，穩(wěn)居省會(huì)的位置。然而，這一切都被一件不大不小的事情給打破了。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)代表人物張之洞、北洋軍閥代表人物袁世凱，都介入了這件事。

經(jīng)過這件事之后，鄭縣的地位水漲船高，最終成為今天的河南省省會(huì)——鄭州市。

到底是什么事呢？

火車?yán)瓉淼某鞘?

1889年，時(shí)任湖廣總督的張之洞給清廷上了一道折子，請(qǐng)求修建從盧溝橋至漢口的鐵路，史稱盧漢鐵路。

人們不會(huì)知道，被史料一語概括為“上諭贊許修筑盧漢鐵路計(jì)劃”的這一事件，會(huì)最終成為撬動(dòng)鄭州崛起的那個(gè)支點(diǎn)。

獲準(zhǔn)后，盧漢鐵路（即后來的京漢鐵路、平漢鐵路）于1897年4月動(dòng)工建設(shè)。

按照原來的計(jì)劃，這條鐵路應(yīng)該從周口、開封、安陽等城市進(jìn)入河北境內(nèi)。也就是說，當(dāng)時(shí)根本就沒有鄭州什么事。

這個(gè)時(shí)候，時(shí)任直隸總督的袁世凱，站出來說話了。

袁世凱擔(dān)心按照這條方案修鐵路，外國勢力勢必趁機(jī)進(jìn)入鐵路沿線，其中就包括袁世凱的老家——周口。

再者，將來一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，鐵路兩側(cè)肯定是重災(zāi)區(qū)。

出于保護(hù)自己老家的想法，袁世凱授意工程建設(shè)部門將盧漢鐵路向西遷移。

遷移到哪呢？從周口遷移到漯河。

由于周口段鐵路向西遷移，這直接導(dǎo)致了開封段的鐵路也必須向西遷移。

就這樣，原來準(zhǔn)備通過周口的鐵路遷移到了漯河，原來準(zhǔn)備抵達(dá)開封的鐵路改到了鄭州。

1904年春天，火車輪第一次親吻鄭縣大地。

一個(gè)“怪物”尖叫著，沿著鐵軌奔馳而來，頭頂上一溜煙霧噴向天空。

不一會(huì)兒，響聲震耳欲聾，大地不住地顫動(dòng)，鄭縣站臺(tái)上，留著辮子的男人和裹著小腳的女人驚愕得張大了嘴巴。

以前只見過馬車、牛車的鄭縣百姓扶老攜幼，紛紛涌出古城西門，來到古城西南郊外的火車站，“爭睹蒸汽之火車，皆驚嘆，謂之龐然大物也”。

從此，這個(gè)小小的火車站就和鄭州結(jié)下了不解之緣，并一步步將鄭州推向河南省省會(huì)的寶座。

鐵路鑄就的省會(huì)

1906年，貫穿鄭州的盧漢鐵路通車，1908年盧漢、汴洛兩大鐵路完工并交會(huì)于鄭，鄭州始為中國鐵路之“心臟”，并由此勃興。

當(dāng)時(shí)曾有評(píng)論：“汴省自鐵軌交達(dá)，風(fēng)氣大開，商務(wù)、實(shí)業(yè)進(jìn)步甚速?！?/span>

靠著這兩條鐵路，鄭縣在民國時(shí)期飛速發(fā)展，將開封、洛陽等古都代表遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

原本，開封還能依靠自己的水路優(yōu)勢，勉強(qiáng)維持住自己省會(huì)的地位，但是1938年黃河改道后，開封的優(yōu)勢便蕩然無存。

1952年8月5日，河南省政府向中南軍政委發(fā)出（52）府秘字第77號(hào)函，正式提請(qǐng)省會(huì)遷址。至于遷移省會(huì)的原因，時(shí)任河南省委第二副書記的趙文甫是這么說的：“省會(huì)為什么要遷鄭？一句話，便于河南全省的工作。鄭州地理位置適中，交通方便，除南陽不臨鐵路外，其他均在鐵路沿線……”

鄭州車站無疑成為了“火車?yán)瓉淼某鞘小钡男蜗蟠浴?963年，鄭州車站正式成為辦理旅客運(yùn)輸?shù)奶氐瓤瓦\(yùn)站，并最終確立了全國鐵路的樞紐地位。

省會(huì)遷到鄭州，為住在鄭州的我們帶來了什么呢？

解放前夕的鄭州，面積只有2.4平方公里，人口17.8萬人，流動(dòng)人口3萬余人。

今天的鄭州嘛，小美能查到的數(shù)據(jù)只有2013年的，但說出來依舊很驚人——2013年底，鄭州總面積7446.2平方公里，總?cè)丝?19.1萬人，城區(qū)建成區(qū)面積382.7平方公里，鄭州市區(qū)人口460萬人~500萬人(非常住人口流動(dòng)性大)。

城市的發(fā)展帶動(dòng)了地產(chǎn)、餐飲、娛樂、商業(yè)、旅游等各種行業(yè)的興起。

看到這里，每天在鄭州大吃大喝，花天酒地的你有沒有對(duì)鄭州火車站多了一絲敬意呢？

畢竟，它不僅為你帶來了鄭州美好的今天，也為你暢玩全國甚至世界鋪平了道路。

1949年新中國成立時(shí)，鄭州鐵路局共擁有蒸汽機(jī)車202臺(tái)。

1956年，國家撥?？顚?duì)鄭州火車站進(jìn)行改造，建起全國一流的候車大廳。但車速嘛，從鄭州跑到商丘，往往要一整天。

2004年，電力機(jī)車啟動(dòng)，時(shí)速140公里，但到武漢還是得七八個(gè)小時(shí)。

2010年，鄭西高鐵開通，1小時(shí)57分鐘，火車就可以從鄭州到武漢。

沒了這火車站，大家出去嗨玩不停歇的路上，估計(jì)不會(huì)很順暢。

鄭州的心臟

今天的火車站，動(dòng)不動(dòng)就人山人海，五一十一警察叔叔經(jīng)常來維持秩序，防止出現(xiàn)擠傷踩踏事故。

因?yàn)槿硕?，警亭總是常駐在大門前的廣場上。

全國各地的旅客就坐在附近，他們或是為了追尋夢(mèng)想，或是為了游山玩水，或是為了尋找愛情，但在火車站門前，他們都只能坐在報(bào)紙上面，安靜的等火車開過來。

鄭州汽車站的售票大廳就和火車站面對(duì)面，這無疑加劇了整個(gè)廣場的人流。但對(duì)出行的旅客而言，這樣的安排還是挺人性的。多走兩步，就能換乘交通工具。

廣場兩邊的小飯店也挺多的，但價(jià)格嘛，你懂的！鄭州本地人，除非極其特殊的情況，否則絕不會(huì)去火車站附近吃東西，味道沒有保證，還經(jīng)常被坑。

如果想放心吃點(diǎn)東西，那就選擇周圍的麥當(dāng)勞、肯德基、德克士之類的吧，至少味道和其它地方是一樣的。

如果不想吃這些，李先生加州牛肉面倒也是不錯(cuò)的選擇，畢竟從小美來鄭州起，這家店就已經(jīng)存在了，牛肉爽口又筋道，面條雖然沒有嚼勁，但也算是風(fēng)味獨(dú)特。不然，為啥能在火車站廣場上開三家店呢。

值得一提的是，小美自己最愛吃的肚兜兜餅居然也開到了火車站，價(jià)格倒也還能接受，美味的孜然羊肉餅、爽口的牛肉餅、鮮美的魷魚餅，走到門口我就很不顧形象的開始流口水了。不行不行，我是出來選寫作素材的，啊啊啊啊啊~~~~

火車站東廣場的人顯然有點(diǎn)多，估計(jì)是因?yàn)檫@個(gè)原因，地鐵口開到了西廣場，雖然不及東廣場熱鬧，但玩滑板的少年、放風(fēng)箏的老人，還有游玩嬉戲的年輕人，讓這個(gè)廣場受歡迎的程度完全不輸給公園。

如果畫個(gè)圓圈，把東西廣場圈起來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾十年來，鄭州最繁華的地方，無論怎樣遷移，都在這個(gè)圈的附近。

尾聲

到今天，提起省會(huì)的遷移，一些開封人還是會(huì)惋惜的說：“如果當(dāng)初盧漢鐵路從開封過就好了。開封就還是省會(huì)?！?/span>

除了開封，遺憾的還有周口，在鐵路出現(xiàn)之前，周口靠著水運(yùn)在河南省的地位也是舉足輕重，但鐵路修通后，臨近周口的漯河脫穎而出，周口則愈發(fā)顯得黯淡無光。

袁大總統(tǒng)做決定的時(shí)候，應(yīng)該也沒想到有今天。

在社會(huì)的變遷之下，管你的古都是七朝的還是九朝的，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展與改變，才能完成華麗的轉(zhuǎn)身，擁有美好的未來。

做人，還是眼光長遠(yuǎn)些的好。