朋友們好呀

今天丫丫要來解答一個

長久以來令大家頭疼的疑問——

郵輪到底為啥要收小費(fèi)？

我們交的小費(fèi)都去了哪兒？

希望這篇解析能幫助大家更好的判斷

我們在船上交的小費(fèi)究竟值不值

上過船的朋友都知道，郵輪公司會按晚數(shù)對游客收取固定金額的小費(fèi)，一般國內(nèi)母港郵輪的普通客艙，小費(fèi)金額都在12.5~14.5美金/人/晚左右。郵輪公司會將應(yīng)付小費(fèi)記錄在游客本人的船上消費(fèi)賬單中，在下船前用美金支付或者直接從游客綁定的信用卡中扣除。

雖然郵輪小費(fèi)幾乎是每家船司都會收取的費(fèi)用，但不少朋友還是會有疑問，為什么交了船費(fèi)以后還要收我們小費(fèi)？其實(shí)，這個小費(fèi)正式名稱叫郵輪服務(wù)費(fèi)，是由郵輪公司統(tǒng)一收取并作為工作報酬支付給為船員們，以表彰他們在郵輪上的服務(wù)。

獲得這筆報酬的主要都是直接為客人提供服務(wù)的船員——客房服務(wù)生、餐廳領(lǐng)班、餐廳服務(wù)生和衛(wèi)生服務(wù)生。所以，我們的小費(fèi)其實(shí)是在為我們在船上享受的一系列五星級服務(wù)買單。

但看到這里，可能很多朋友還是不大清楚，這些錢交得值嘛？接下來，丫丫就會細(xì)細(xì)為大家道來你們最最關(guān)心的問題，我們的小費(fèi)到底都去了哪兒？

聊具體的之前，丫丫要為大家科普一個重要的問題——

郵輪就是海上移動的度假樂園，和陸地上的星級酒店一樣，幾千名游客吃住玩樂的背后，是來自上千名服務(wù)人員的辛苦服務(wù)。

國內(nèi)母港郵輪載客數(shù)與船員數(shù)一覽表

就像丫丫的一覽表上總結(jié)的那樣，我們國內(nèi)母港的郵輪基本都要配備一兩千名船員，平均下來這些船員每個人要服務(wù)1~3名游客。這個船員數(shù)與載客數(shù)之比雖然沒有到1:1的程度，但是已經(jīng)非常接近一對一的高品質(zhì)服務(wù)啦~

這些船員一般都接受過專業(yè)的海乘教育與培訓(xùn)，具備國家海事局頒發(fā)的國際公約證書，掌握熟練的英語口語，而且顏值也是相當(dāng)?shù)母撸?/span>

船員們會根據(jù)所學(xué)不同，分配到不同的崗位與部門——

• 客房部——客房服務(wù)生、衛(wèi)生服務(wù)生等

• 娛樂部——音響助理、健身教練、少兒活動協(xié)調(diào)員等

• 餐飲部——餐廳服務(wù)生、酒吧服務(wù)生、調(diào)酒師等

• 機(jī)艙部

• ……

講到這，丫丫感到有點(diǎn)兒小心疼，這些小哥哥小姐姐們一般會與船司簽署3~10個月的合同，在合同期內(nèi)是不能下船的，每周工作7天沒有休息，每天的工作甚至經(jīng)常會超過15個小時。雖然就是這樣服務(wù)了一批又一批游客，但依然始終都保持著親切熱情的笑容，稱贊你們！

了解了船員們的超大工作量后，你一定很好奇他們到底為我們做了哪些事兒呢？下面丫丫就從一個航程的開始來講起~

想象一下，一次出行要有幾千客人+上千的船員，每日的食物與物資消耗肯定是一個相當(dāng)龐大的數(shù)字！

我們以承載2700名乘客一周（7天6夜）的航程舉例，需要準(zhǔn)備的物資有：12000升蘇打水、4500公斤肌肉、71000個雞蛋、2500公斤培根熏肉、3500升冰淇淋、20000瓶飲用水……通常這個數(shù)字是比實(shí)際需要量還要多出1~2天的，如果遇上臺風(fēng)季還會額外儲存幾個儲藏室的食物原料。所以大家不用擔(dān)心郵輪會被吃垮哦！

這些物資不僅數(shù)量超級大，它們的存儲也是十分講究的！首先要經(jīng)過廚師長的親自試吃，確認(rèn)它是合格的瓜果蔬菜，然后才會被叉車送上船，根據(jù)每樣食材不同的特性，分類儲藏在適宜溫度的冷藏室內(nèi)。

因?yàn)猷]輪的航次一般是一個接著一個，上午前一批游客剛離船，下午就會有新一批游客上船，所以在短短的3個小時左右的時間里，船員們需要一邊安全護(hù)送客人離船，一邊上下搬運(yùn)要離船和新進(jìn)船的上萬件行李，還要將這么多的生活物資運(yùn)輸存儲到位。這樣的大工程不僅要依靠高效的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，還要感謝我們盡心盡責(zé)的船員們。

在前一個航次最后一位游客下船的15~30分鐘后，新的乘客就已開始陸續(xù)登船。迎接大家的是已經(jīng)清掃干凈的艙房，床單被平整地鋪在床上，毛巾被干凈整齊地?cái)[放，上一批游客的幾個小時前的使用痕跡已經(jīng)完完全全地被抹去了。

不僅在每次航行前就要接受如此嚴(yán)峻的考驗(yàn)，當(dāng)我們開開心心地在船上撒歡兒時，這些可愛的田螺姑娘和田螺小伙也在默默地為你送溫暖——

上過船的小伙伴們都知道，每天當(dāng)你回到客房，都會在船上看到這樣的驚喜——

而且可能每天都不重樣！

這么可愛的毛巾寵物哪里來的？當(dāng)然是我們心靈手巧的田螺姑娘，還有小伙子們。

通常，每天他們會進(jìn)行兩次客房打掃——把毛巾疊得整整齊齊、換好所有床單被罩、就連床底也要一塵不染。每個田螺基本要負(fù)責(zé)二十間客房，這可不是一件輕松的活兒！

相關(guān)人員曾統(tǒng)計(jì)過，每次航程結(jié)束，需要清洗的衣物可多達(dá)93000磅，還有29000條浴巾需要田螺們動手一一疊好！怎么樣，是不是大呼辛苦？下次上船記得夸贊一下默默為我們付出的田螺姑娘和小伙們！

除了客房是個苦力活，船上的餐廳也是一場激動人心的苦戰(zhàn)！

在船上經(jīng)常出現(xiàn)的場面就是，短短幾分鐘內(nèi)主餐廳里就從空無一人變成人滿為患。幾千名游客的一頓午飯，單單米飯就要煮上200公斤的大米。而且船上不能用明火，所有菜品的制作都要采用電加熱，大大提升了后廚的難度！

所以一頓山珍海味的饕餮盛宴背后，都要經(jīng)歷哪些流程呢？

首先就是食材的預(yù)準(zhǔn)備，郵輪十分看重食材的衛(wèi)生保持，為了我們的健康，可謂是煞費(fèi)苦心！首先，為了避免交叉感染，食物的儲存、預(yù)處理和烹飪都是在單獨(dú)的工作室里進(jìn)行。像切菜、腌肉這種工作，都會現(xiàn)在物資供應(yīng)的廚房里做好，再將半成品帶進(jìn)烹飪廚房。

而對于肉類這種格外需要注意的食材，會在-18℃的環(huán)境中冷凍儲存，而為了口感，船員會提前3天左右將它們從冷凍庫里放出來，進(jìn)行0~4℃的低溫解凍。

為了保持料理的新鮮，船上的主餐廳都會遵循現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)制的原則，保證大家吃到嘴里的都是熱騰騰的。歌詩達(dá)郵輪還規(guī)定，所有的熱菜做出來之后都要保持在145華氏度以上，所有的冷菜在39華氏度以下，再用專業(yè)的手法裝盤加蓋，以使菜品恒溫送到桌上。

不僅如此，連菜品的保存時間都有嚴(yán)格規(guī)定，在制作完成4小時后必須食用完畢，逾期全部銷毀，不會二次加工呈現(xiàn)給游客。

吃完以后，所有的廚具餐具都會統(tǒng)一經(jīng)過一泡二洗三沖四消毒的方式來進(jìn)行清洗，在此期間，洗鍋洗碗工人會帶上耳塞，保護(hù)他們的耳膜，以避免高分貝的噪音困擾下不被破壞~

看到這里你們是不是已經(jīng)驚呆了？！

我們的一次快樂旅程

竟然需要這么多船員付出這么大的工作量

為我們保駕護(hù)航

給予我們旅行的快樂

真誠地感謝這些可愛的船員們！

雖然在國內(nèi)小費(fèi)這個詞依然很是陌生

但是在很多國家

早已形成約定俗成的消費(fèi)習(xí)慣

為了感謝服務(wù)者的辛苦付出

而且上過船的朋友應(yīng)該有所體

畢竟是五星級的優(yōu)質(zhì)服務(wù)

我們交的小費(fèi)還是物有所值的是不