常年穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜的哈弗H6在整個(gè)汽車(chē)低迷的態(tài)勢(shì)下，依然能穩(wěn)固SUV寶座實(shí)屬不易，也側(cè)面反映出來(lái)這款產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比之高，深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜歡。雖然在近期哈弗其他產(chǎn)品M6全系下調(diào)價(jià)格，達(dá)到2.4萬(wàn)，讓很多人在唱衰哈弗產(chǎn)品，不過(guò)事實(shí)證明，銷(xiāo)量為王是不容忽略的事實(shí)。

從1-5月份哈弗H6一直保持在月銷(xiāo)3萬(wàn)+的成績(jī)，并且在1月份受到春節(jié)刺激影響銷(xiāo)量暴增，頂峰達(dá)到59133輛的成績(jī)。而從6月份開(kāi)始一直到8月份，隨著SUV市場(chǎng)低迷，哈弗H6銷(xiāo)量保持在2.6萬(wàn)臺(tái)左右，這一成績(jī)與1月份相差近一半之多，下滑明顯，不過(guò)依然一直占據(jù)SUV冠軍位置。

NO.2 廣汽傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià)：8.98-16.18萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：20106輛

1-8月份累計(jì)：163472輛

在緊湊SUV陣營(yíng)中，廣汽傳祺GS4可以說(shuō)是一直于哈弗H6直接較量的車(chē)型，不過(guò)作為第二名與哈弗H6銷(xiāo)量還有著不小差距，同樣在1月份銷(xiāo)量表現(xiàn)最好，達(dá)到33935輛，位列SUV排名第三位。在2-5月份銷(xiāo)量逐步出現(xiàn)回落，在5月份排名掉落第8位，銷(xiāo)量16086輛。

由于6月份新款GS4的上市，新車(chē)在原老款車(chē)型基礎(chǔ)上指導(dǎo)價(jià)下調(diào)一萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比得到提升，從6月份開(kāi)始銷(xiāo)量急劇增加，到8月份達(dá)到20106輛，位列SUV銷(xiāo)量前三，銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)。

NO.3 吉利博越

指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.98萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：19032輛

1-8月份累計(jì)：177533輛

博越作為自主品牌幾乎人人皆知的一款產(chǎn)品，憑借高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)上市以來(lái)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，所以無(wú)論是銷(xiāo)量還是排名都比較穩(wěn)定，在1月份達(dá)到33935輛的成績(jī)，而從2-8月份銷(xiāo)量一直處于2萬(wàn)左右徘徊，并且在6月、7月分別位列SUV銷(xiāo)量排行第二、第三的好成績(jī)。

NO.4 寶駿510

指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.68萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：16768輛

1-8月份累計(jì)：250507輛

在上半年的SUV排行榜中，寶駿510作為一款“黑馬”，性?xún)r(jià)比突出，以低廉的價(jià)格和高配置等優(yōu)勢(shì)，擁有著與哈弗H6和途觀爭(zhēng)搶SUV寶座的實(shí)力，在1月份銷(xiāo)量達(dá)到58006輛，與哈弗H6僅1000左右的差距，十分強(qiáng)勢(shì)。而在2、3月份連續(xù)稱(chēng)霸SUV冠軍位置。不過(guò)從4月份開(kāi)始，銷(xiāo)量從4萬(wàn)多一直下降到2萬(wàn)多，排名也跌落了到了第7位，取代它的很明顯就是傳祺GS4。

主要原因在于，雖然整個(gè)SUV在下滑，但寶駿510的下滑主要由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著更高的性?xún)r(jià)比，在新款GS4上市后價(jià)格下調(diào)，還不加店里其他優(yōu)惠，讓原本生存在10萬(wàn)內(nèi)的小型SUV受到?jīng)_擊，GS4緊湊SUV的身份比小型SUV要有更多的優(yōu)勢(shì)，更大的空間想必是很多人選擇的一大原因。

NO.5 吉利帝豪GS

指導(dǎo)價(jià)：7.78-11.68萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：12437輛

1-8月份累計(jì)：106769輛

在10多萬(wàn)的家用領(lǐng)域，帝豪GS是一款瞄準(zhǔn)年輕的跨界SUV，動(dòng)感的造型是馬路上一道靚麗風(fēng)景。新車(chē)在銷(xiāo)量表現(xiàn)上也比較穩(wěn)定，雖然排名并不靠前，但幾乎月銷(xiāo)都在1萬(wàn)+，在8月份達(dá)到13634輛，擠進(jìn)SUV前十排名。

NO.6 榮威RX5

指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.88萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：12151輛

1-8月份累計(jì)：128349輛

與博越一樣，有著自主“網(wǎng)紅”車(chē)型的榮威RX5，作為一款走量車(chē)型，上市之初憑借高顏值外觀，中控大屏等科技亮點(diǎn)與博越一爭(zhēng)高低，兩款車(chē)的銷(xiāo)量也非常相近，都在2萬(wàn)左右。在1月份銷(xiāo)量達(dá)到22527輛，排名SUV第7位。在2月份排名第5位，從3月份到7月份一直在10位左右徘徊，不過(guò)在8月份雖然銷(xiāo)量與7月份相差不大，但排名跌落到13位，有一定的下滑。

NO.7 寶駿530

指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.58萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：11307輛

1-8月份累計(jì)：86421輛

在寶駿每次推出新車(chē)型，就意味著將成為一款爆品，以前560到510每款皆是，寶駿530也被看好成為SUV中的一匹黑馬。雖然產(chǎn)品顏值出色，空間夠大，配置也比較豐富，前期宣傳也引來(lái)了很多人關(guān)注。只不過(guò)在530公布售價(jià)后，引來(lái)了很多人的熱議，新車(chē)搭載1.5T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6MT或6速雙離合變速箱和5速AMT變速箱，其售價(jià)區(qū)間為7.58-11.58萬(wàn)元，比起預(yù)售便宜了僅3000元，讓很多人認(rèn)為不夠誠(chéng)意。

入門(mén)配置表現(xiàn)不足以打動(dòng)以經(jīng)濟(jì)家用的潛在消費(fèi)者，中高配在這個(gè)價(jià)位選擇又非常多，所以寶駿530就顯得比較尷尬。只能說(shuō)是SUV中的一款比較具有競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品，與哈弗H6長(zhǎng)期以來(lái)的口碑和影響力，還不能取而代之。所以銷(xiāo)量表現(xiàn)并不火爆，從3月份到7月份，銷(xiāo)量一直處在1.5萬(wàn)輛上下，在SUV中位于第7名成績(jī)，屬于中規(guī)中矩。不過(guò)8月份跌落到16位，下滑也比較明顯。

NO.8 吉利遠(yuǎn)景X3

指導(dǎo)價(jià)：5.09-6.79萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：10547輛

1-8月份累計(jì)：84518輛

在小型SUV中，除了寶駿510深得人心外，還有一款就是吉利遠(yuǎn)景X3，同樣靠著高性?xún)r(jià)比+高品質(zhì)的特點(diǎn)取勝，在細(xì)分市場(chǎng)成為一款有力產(chǎn)品。新車(chē)銷(xiāo)量十分穩(wěn)健，沒(méi)有經(jīng)歷大起大落，即使8月份市場(chǎng)低迷的情況下，也能保持1萬(wàn)多的銷(xiāo)量。

NO.9 長(zhǎng)安CS55

指導(dǎo)價(jià)：8.39-13.39萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：10185輛

1-8月份累計(jì)：109095輛

作為長(zhǎng)安旗下打造的一款高品質(zhì)SUV，長(zhǎng)安CS55勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，在1月份收獲了23209輛的好成績(jī)，取得SUV排名第6的成績(jī)。不過(guò)從5月份出現(xiàn)明顯下滑，到7月份降到最低點(diǎn)7732輛。8月份有所起色，銷(xiāo)量達(dá)到10185輛，整體依然下滑明顯。

NO.10 吉利遠(yuǎn)景SUV

指導(dǎo)價(jià)：7.49-10.59萬(wàn)

8月銷(xiāo)量：10045輛

1-8月份累計(jì)：81197輛

在自主SUV中，吉利是此次唯一上榜達(dá)到三輛的車(chē)型，遠(yuǎn)景SUV定位緊湊型SUV與遠(yuǎn)景X3細(xì)分SUV市場(chǎng)，兩款車(chē)的銷(xiāo)量不分上下，基本每月都在1萬(wàn)左右，在整體SUV銷(xiāo)量不佳情況下，遠(yuǎn)景SUV也沒(méi)有出現(xiàn)明顯波動(dòng)，市場(chǎng)消費(fèi)群體比較穩(wěn)定。

結(jié)語(yǔ)：

隨著SUV市場(chǎng)不景氣，合資品牌的價(jià)格下探，讓自主品牌日子更不好過(guò)了，也側(cè)面反映出了自主品牌和合資品牌依然存在一定的差距。不過(guò)從排行榜中可以看出，雖然都有所下滑，但上汽通用五菱和吉利占據(jù)著SUV的半壁江山，與其它品牌銷(xiāo)量拉開(kāi)了距離，已經(jīng)不是一個(gè)量級(jí)了。未來(lái)，這只是一個(gè)敲響鐘，下半年或者到明年，會(huì)有更多的車(chē)型下滑明顯，一些實(shí)力雄厚車(chē)型會(huì)在市場(chǎng)上會(huì)分得一杯羹，一些弱勢(shì)車(chē)型要么倒閉，要么兼并重組。