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石景山地鐵1號(hào)線蘋(píng)果園站改造大揭秘!共設(shè)5個(gè)出入口!

 青木森森 2018-09-15

隨著6號(hào)線西延、S1線和北辛安路各項(xiàng)建設(shè)速度的加快,年底6號(hào)線西延通車運(yùn)營(yíng)看來(lái)已無(wú)懸念了~看來(lái),1號(hào)線蘋(píng)果園站的改造,明年初也即將在各項(xiàng)“東風(fēng)”齊備后啟動(dòng),雖然不知道具體啟動(dòng)日期,但蘋(píng)果園站如何改?小編今天就跟大家說(shuō)一說(shuō)~

北京地鐵 1 號(hào)線蘋(píng)果園站位于北京市石景山區(qū),始建于 20 世紀(jì) 60 年代,建設(shè)年代較早,總體技術(shù)水平仍偏低,安全、穩(wěn)定性差,存在諸多安全隱患,直接影響運(yùn)營(yíng)安全;地鐵蘋(píng)果園站又是蘋(píng)果園交通樞紐的重要組成部分,伴隨交通隨樞紐建設(shè)帶來(lái)的客流量增加需對(duì)地鐵蘋(píng)果園站相關(guān)交通換乘功能提出更高要求。綜上,現(xiàn)狀蘋(píng)果園站必須進(jìn)行改造。因此,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司決定實(shí)施軌道交通 1 號(hào)線蘋(píng)果園站改造工程。

項(xiàng)目用地及周圍環(huán)境現(xiàn)狀

項(xiàng)目用地現(xiàn)狀為:地上一層商鋪辦公用房(擬拆除)、地鐵出入口(擬拆除)以及工地;地下為地鐵蘋(píng)果園站設(shè)備用房、站廳、站臺(tái)及通道。項(xiàng)目用地北至蘋(píng)果園路,東至苗圃小區(qū)和蘋(píng)四社區(qū),南至蘋(píng)果園南路,西至中鐵創(chuàng)業(yè)大廈。

建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

本項(xiàng)目對(duì)既有地鐵 1 號(hào)線蘋(píng)果園站土建及配套設(shè)備進(jìn)行改造,擴(kuò)大站廳及站臺(tái)空間,增加建筑面積約 18335m 2 ,并新增相關(guān)設(shè)備系統(tǒng),體工程為:擴(kuò)建站廳、擴(kuò)建站臺(tái)、新建設(shè)備用房、新建地鐵進(jìn)出站出入口及通道、新建人防出入口及通道、新建辦公用房。

(1)擴(kuò)建站廳

①擴(kuò)建進(jìn)站廳面積 3330m 2 ,包含進(jìn)站付費(fèi)區(qū)和進(jìn)站非付費(fèi)區(qū):

i 進(jìn)站付費(fèi)區(qū)部分

此部分空間除 1 號(hào)線蘋(píng)果園站進(jìn)站付費(fèi)區(qū)需要的空間外,還包含新增 6 號(hào)線和 S1 線換乘 1 號(hào)線的付費(fèi)區(qū)換乘空間。

ii 進(jìn)站非付費(fèi)區(qū)

此部分空間主要為地面進(jìn)站人流、常規(guī)公交及快速公交等換乘 1 號(hào)線提供空間,包含售檢票空間、安檢空間、樓扶梯空間等。

② 擴(kuò)建 出站廳面積 2990 m 2 ,包含出站付費(fèi)區(qū)和出站非付費(fèi)區(qū) :

i 出站付費(fèi)區(qū)

此部分空間除 1 號(hào)線蘋(píng)果園站出站付費(fèi)區(qū)需要的空間外,還包含新增 1 號(hào)線下車后換乘 6 號(hào)線、S1 線的付費(fèi)區(qū)換乘空間。

ii 出站非付費(fèi)區(qū)

此部分空間包含正常出站空間、去往首層樞紐大廳換乘空間以及面向多個(gè)選擇方向的必要標(biāo)識(shí)的緩沖空間等。

(2)擴(kuò)建站臺(tái)

現(xiàn)狀站臺(tái)寬度僅有 4.25m,不能滿足客流需求。外擴(kuò)站臺(tái)在滿足遠(yuǎn)期客流使用需求

的同時(shí),還要結(jié)合老站人防改造,因此將站臺(tái)外擴(kuò) 6m,外擴(kuò)站臺(tái)面積為 2000m 2 。

新建地鐵出入口5個(gè)

新建地鐵進(jìn)出站出入口及通道

拆除現(xiàn)狀 4 個(gè)出入口,并在蘋(píng)果園路北側(cè)設(shè)置 2 個(gè)出入口(分別為 A 出入口和 B 出入口);在首層交通樞紐換乘大廳設(shè)置 2 個(gè)出入口(即 C1 出入口和 D 出入口);在車站東側(cè)地塊設(shè)置一個(gè)出入口(即 C2 出入口)。以上出入口及通道面積共 2387m 2 ,其中出入口面積為 900 m 2 ,通道面積為 1487 m 2 。


還有這個(gè)大家也注意~

進(jìn)站檢票機(jī)~ 為16通道 雙向檢票機(jī) 4通道  共有20個(gè)通道!

出站檢票機(jī)~為18通道 雙向檢票機(jī) 4通道 共22個(gè)通道!

還設(shè)置有自動(dòng)售票機(jī)10臺(tái) 半自動(dòng)售票機(jī)4臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)取票充值機(jī)2臺(tái)

配置了12步自動(dòng)扶梯!

可以看出~改造后的蘋(píng)果園站不僅站臺(tái)站廳層都擴(kuò)大了面積,各種附屬設(shè)施的配置也是十分的強(qiáng)大!

圖:海石豐雜談

據(jù)相關(guān)規(guī)劃:在建的蘋(píng)果園交通樞紐可以換乘地鐵一號(hào)線、S1線、六號(hào)線,設(shè)有部分商業(yè)開(kāi)發(fā),計(jì)劃2020年開(kāi)通。

  就目前情況看~據(jù)蘋(píng)果園交通樞紐計(jì)劃開(kāi)通還有兩年多的時(shí)間
  看來(lái)~1號(hào)線蘋(píng)果園站的改造真的不遠(yuǎn)了!

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