7月中旬，我和全球30多位媒體同行一起受邀參加意大利船廠Absolute（看船廠介紹點(diǎn)這里：我在現(xiàn)場(chǎng) | Absolute全球媒體大會(huì)都玩些什麼？）的第二屆全球媒體大會(huì)，這次行程的重要內(nèi)容之一就是測(cè)試Absolute船廠2019年份的重點(diǎn)船型——Absolute Navetta 48。

Absolute兩大主力船型Fly系列（更運(yùn)動(dòng)）、Navetta系列（更適合家庭航海）中，Navetta 48是迄今為止尺寸最小的船型，即將在9月份戛納游艇展期間全球首秀，Absolute船廠對(duì)這一船型很有信心，預(yù)期她將成為2019年的明星船型。

7月12日一早我們來(lái)到瓦拉澤Varazze港口。多年的媒體工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，如果船廠推出了得意之作、對(duì)產(chǎn)品很有信心，管理團(tuán)隊(duì)都愿意親自登船掌舵，底氣十足地為媒體演示各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，而不是假手于普通船員。Navetta 48的媒體試乘試駕就是這樣，盡管當(dāng)天海上風(fēng)浪很大，Absolute船廠總經(jīng)理、市場(chǎng)部總監(jiān)Patrizia Gobbi仍然興致勃勃地坐在駕駛座上，準(zhǔn)備駕駛游艇帶我們離開(kāi)碼頭。看著Patrizia急切地坐上駕駛座，我知道今天我們要體驗(yàn)的這艘游艇對(duì)她來(lái)說(shuō)是特別的，是她這樣的航海老手都愿意一試再試的。

清涼的地中海海風(fēng)泛起海面陣陣漪漣，Absoulte船廠的一名碼頭工作人員按下游艇上的某個(gè)按鈕，游艇親水平臺(tái)慢慢伸出一個(gè)伸展臺(tái)，形似一架窄窄的木橋搭到碼頭上，媒體同行們陸續(xù)踏上“木橋”進(jìn)入游艇后，那名工作人員再次按下按鈕，“木橋”慢慢收疊隱藏起來(lái)，工作人員不緊不慢地解開(kāi)纜繩，讓游艇離岸?？吹竭@個(gè)場(chǎng)景，我領(lǐng)會(huì)到Navetta系列適合家庭航海的概念——不需要一群職業(yè)船員手忙腳亂的操作，只需要一名家庭成員就能很從容地完成解纜、系泊、掌舵等動(dòng)作。對(duì)于Navetta 48這種尺寸的游艇，操控的簡(jiǎn)易性真的是最基本的需求。

我們坐在飛橋甲板上的駕駛區(qū)域，游艇之外是360度海景，向下能看到主甲板上右舷方向的船艉平臺(tái)。意味著船東在飛橋甲板掌舵的同時(shí)，對(duì)主甲板船艉親友們的活動(dòng)也能一覽無(wú)余。

船上的人不少（10個(gè)人），再加上全滿的水箱、7成滿的油箱，游艇幾乎接近滿載狀態(tài)——這次海試可以算得上滿滿一家人帶著親友團(tuán)開(kāi)展夏日度假的完美模擬。

一出港口，迎接我們的就是浪高一米半、涌著白色浪尖的海浪，我們趕緊啟動(dòng)了船上安裝的Seakeeper 6（全球領(lǐng)先的船上陀螺減搖器品牌，利用陀螺原理，降低和消除船只的搖晃，減搖的同時(shí)不影響船只速度。創(chuàng)立于2002年，總部位于美國(guó)加利福尼亞馬里蘭州）。Absolute船體的穩(wěn)定性，加上減搖器的作用，即使我們以三四節(jié)的低速行駛，船上也并不覺(jué)得搖晃，舒適度很高。

Absolute游艇良好的穩(wěn)定性，與船廠的核心造船技術(shù)“內(nèi)部一體系統(tǒng)ISS（Integrated Structural System）”有關(guān)。ISS系統(tǒng)由船廠兩位創(chuàng)始人之一、研發(fā)部總監(jiān)Sergio Maggi提出。傳統(tǒng)游艇建造順序是在船體、甲板、機(jī)艙等外部框架結(jié)構(gòu)確定之后，再因地制宜安排就餐區(qū)、臥艙等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而Absolute的“ISS內(nèi)部一體系統(tǒng)”反其道而行之，先“組裝”艙內(nèi)結(jié)構(gòu)之后再“披上”船體、甲板等外部結(jié)構(gòu)，極大地提高了空間利用率、船體的堅(jiān)固度、游艇的使用壽命，交船周期短（不超過(guò)12個(gè)月），降低了噪音、震動(dòng)等不適因素。

飛橋上的駕駛座設(shè)計(jì)得堪稱完美。很多船上安裝的駕駛座都低低的，說(shuō)實(shí)話很不舒服。Navetta48的駕駛座則高度正好，不偏不倚正當(dāng)中。座椅前方的擋風(fēng)玻璃高度可以自由調(diào)節(jié)，調(diào)到最高時(shí)駕駛座能完全不受風(fēng)的干擾。

飛橋甲板上的駕駛座

我們沿著右舷方向以8節(jié)左右的速度（Displacement speed）航行，Navetta 48輕柔地分開(kāi)波浪，船體并不與海水相抗，而仿佛與海水嬉戲穿行其中，海浪絲毫不會(huì)影響航行速度。這樣的速度，這樣的舒適度，我感覺(jué)可以航行在海上直到地老天荒！那一瞬間，我感覺(jué)自己開(kāi)始喜歡上這艘游艇。

我們開(kāi)始加速，這艘船對(duì)油門的反應(yīng)很快。雖然我很想看看最大排水速度時(shí)的游艇狀態(tài)，但這并不容易。因?yàn)檫@艘游艇太先進(jìn)了，在飛橋甲板上掌舵，很難注意到準(zhǔn)確的速度變化。

速度到11節(jié)時(shí)，游艇仍然是半潛在水里。隨著船速加快，我注意到船尾尾浪開(kāi)始慢慢發(fā)生細(xì)微變化——Navetta 48船身微微下沉，準(zhǔn)備開(kāi)始排水。排水到一定量后船身慢慢上升。船速13、14節(jié)后，船身完全浮上水面。

這艘會(huì)隨著船速、水位的變化而自行給自己下達(dá)指令的現(xiàn)代化游艇，此時(shí)開(kāi)始她的變身，展現(xiàn)出自己的第二幅面孔——從云淡風(fēng)輕的安靜美人變身為熱愛(ài)冒險(xiǎn)的沖浪高手——她已經(jīng)準(zhǔn)備好在繁忙的夏日海上行程中，將船東一家從一個(gè)海上目的地運(yùn)送到下一個(gè)目的地。

以20節(jié)的速度，我們輕松地在浪尖上飛掠而過(guò)。我繼續(xù)加速，油門加到最大時(shí)船速接近28節(jié)，海上風(fēng)浪仍然很大，在這種速度、這種海況下，很多游艇會(huì)在浪頭中開(kāi)始顛簸，但這艘游艇始終帶著我們舒適、安全地航行，適航性真的很好。

駕駛感覺(jué)如此之好，讓人忽然想來(lái)幾個(gè)急轉(zhuǎn)彎，好在我及時(shí)打住，放棄了這個(gè)瘋狂念頭——我們駕駛的可不是一艘汽艇！

減慢速度到21、22節(jié)，慢慢地轉(zhuǎn)舵，Navetta 48微微側(cè)身開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎絲毫不會(huì)影響到速度。

我們?cè)俅螠p速到七八節(jié)，海浪的流速已經(jīng)大過(guò)船速，低速行駛的游艇是否會(huì)被流速影響？這是一個(gè)非常關(guān)鍵的測(cè)試，一個(gè)目前只有少數(shù)水平最高的排水型游艇才能通過(guò)的測(cè)試。

海浪從船尾方向不斷涌過(guò)來(lái)，打在后側(cè)船身上，神奇的是Navetta 48的穩(wěn)定性和速度都沒(méi)有被涌浪影響。如同一個(gè)有著自己獨(dú)立判斷力的聰明女人，在大海的推力面前她不為所動(dòng)；而當(dāng)海浪改從船艏方向而來(lái)、推力變成阻力時(shí)，她自動(dòng)稍稍加速，保持行進(jìn)速度不變和穩(wěn)定的舒適度。

海浪在我們前方跳舞，仿佛它們也想要向這艘游艇俯首臣服。

我依依不舍地離開(kāi)飛橋甲板，走到主甲板上，關(guān)上艇艉的玻璃門，瞬間萬(wàn)物安靜下來(lái)。噪音如此之小，如果不是艇艏擋風(fēng)玻璃上的雨刷不停地刷動(dòng)著濺到玻璃上的海浪，我?guī)缀鯐?huì)忘記此刻艇外的海面上多么風(fēng)高浪大。

這艘游艇上也幾乎聽(tīng)不到任何吱嘎作響的聲音，這也是艇上如此安靜的原因之一。歸因于前面提到的ISS造船技術(shù)，Navetta 48的艇內(nèi)結(jié)構(gòu)是提前組裝、一體結(jié)構(gòu)的，因此穩(wěn)固性更佳，降低噪音的同時(shí)，安全性也更高。

接近中午時(shí)分，媒體同行們陸續(xù)完成測(cè)試工作回到主甲板上，準(zhǔn)備返回碼頭。大家三三兩兩坐在沙龍會(huì)客區(qū)，膚色各異，來(lái)自不同的國(guó)家，但是臉上的滿意微笑是相同的：滿足于剛剛測(cè)試了一艘值得測(cè)試的好游艇。

Navetta 48 海試表現(xiàn)

 Volvo 2 x IPS600 (2 x 435hp)

測(cè)試環(huán)境：風(fēng)浪大，風(fēng)速20-22節(jié)，10名乘客，100%水箱，70%油箱。

“無(wú)形伸展咒”是哈利波特所使用的一種魔法咒語(yǔ)，在不用改變外部結(jié)構(gòu)大小的前提下，能放大物體的內(nèi)部空間。

我覺(jué)得Absolute船廠的工程師們一定也懂得這個(gè)魔法，使這艘15米游艇，擁有一艘18米游艇的內(nèi)部空間。

所謂“魔法”，自然是一句玩笑話。真正的訣竅是上文多次提到的ISS一體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，以及設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)巧思。一反“先外部主體結(jié)構(gòu)后內(nèi)部空間”的造船工序，Absolute船廠“先內(nèi)部結(jié)構(gòu)后外部結(jié)構(gòu)”的做法，緊湊地利用了內(nèi)部空間，最大程度地避免了空間浪費(fèi)。

登上艇艉首先看到的是就餐區(qū)。那種空間感和縱深感就非常強(qiáng)烈，會(huì)讓你忘記這是一艘48呎游艇，她看上去至少50呎以上。

主甲板就餐區(qū)

 “意大利制造”的高品質(zhì)和優(yōu)雅，充分體現(xiàn)在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上。柚木色 黑白的極簡(jiǎn)配色，床身上的隱藏式儲(chǔ)物空間，抽屜上的可撳式鎖扣.......完美的細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)。

品質(zhì)感

主甲板上的一道玻璃門打開(kāi)，進(jìn)入主甲板上的沙龍休息區(qū)，這里分成了兩個(gè)空間：中部的休閑-餐廳區(qū)，和艇艏的會(huì)客沙龍-駕駛區(qū)。前者安裝有一張大大的柚木方桌、一個(gè)L型餐臺(tái)、一個(gè)直立式冰箱，在這里一邊準(zhǔn)備海上美食一邊享受海風(fēng)一定非常美。

餐廳

沙龍-駕駛區(qū)的地面稍稍抬升，里面的空間被各種舒適家具所包圍，非常適合家人和親友在這里放松休憩，隱秘性也很好。右舷沙發(fā)后面的艙壁上隱藏了一面熒幕，熒幕彈出來(lái)沙龍區(qū)就變身成為一個(gè)小型放映室。左舷沙發(fā)圍繞著一張柚木桌，航行中這里絕對(duì)是一個(gè)適合閑聊放松的舒適角落。

沙龍會(huì)客區(qū)

主甲板上的駕駛座與飛橋甲板上的駕駛座一樣舒適，油門和操縱桿安裝在右舷側(cè)，離艙口很近。

主甲板上的駕駛座

從駕駛座左側(cè)的臺(tái)階走下去，就是下層甲板。下層甲板的空間安排，真正展示了Absolute設(shè)計(jì)師的功力，是他們展示空間魔法的杰作——在一艘15米游艇上安置了3個(gè)船艙，而且每一個(gè)都空間不小。

臺(tái)階下方的主過(guò)道通往3間船艙和2間浴室。主人艙位于船艏，是最大的一間，也是裝飾最用工夫的一間船艙。在同等尺寸的游艇上，我極少看到有這么大的主人艙，一張國(guó)王尺寸的床，三面環(huán)繞的過(guò)道有半米寬！船艙的凈空高度很高，自然光線從艙壁的大型舷窗、艙頂上的圓形舷窗上透進(jìn)來(lái)，使船艙更形寬闊。艙內(nèi)裝有一個(gè)大型衣櫥，寫(xiě)字臺(tái)和配套座椅。與主人艙直接相連的浴室內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)立的淋浴房?？偠灾?，Navetta 48主人艙的精致程度絲毫不輸于某些超級(jí)游艇的主人套房。

主人艙

主人艙內(nèi)的步入式衣櫥

主人艙內(nèi)的浴室

接下來(lái)我們參觀的是VIP艙。如果不是剛剛從主人艙走出來(lái)，我還以為這里才是主人艙，它占據(jù)了半個(gè)船寬，有一張皇后尺寸的床，三面過(guò)道，和一個(gè)步入式衣櫥（衣櫥的大小讓很多同等尺寸游艇的主人艙都自嘆不如）。

VIP艙

VIP艙內(nèi)的梳洗臺(tái)

第三間船艙里安置了兩張標(biāo)準(zhǔn)雙人床（90 x 200 cm），兩床之間留有過(guò)道。

第三間客艙

客艙之間的共享浴室

第四間船艙是船員艙，有獨(dú)立的出入口，家具設(shè)計(jì)合理，感覺(jué)船東的孩子們應(yīng)該會(huì)很愛(ài)它，這里私密性更好，而且即使玩到很晚才回來(lái)入睡，也不會(huì)吵醒其他船艙的人。

孩子們會(huì)喜歡的船員艙

艇艉的機(jī)艙房約有15平方米，安裝兩部IPS發(fā)動(dòng)機(jī)、一部減搖器（上文提到的Seakeeper 6）、一部發(fā)電機(jī)，以及其他艇上需要的設(shè)備。

在碼頭上看Navetta 48，你會(huì)明白她的空間感并不是吸引船東的唯一原因，意大利風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)也是她的吸引力之一，好的意大利產(chǎn)品從來(lái)都是充滿美感、令人愉悅的。

Navatte 48外觀

從主甲板艇艉開(kāi)始，我開(kāi)始了我的外部空間探測(cè)之旅。從船艉通往船艏的兩個(gè)外側(cè)過(guò)道都有高高的碳纖維護(hù)欄和扶手保護(hù)，即使在大風(fēng)大浪中行走也非常的安全。

船艏的陽(yáng)光甲板上，一塊大型日光浴床，在配套安裝的機(jī)械裝置推起枕頭后，會(huì)變身成一座舒適的沙發(fā)。躺著還是坐著？賓客親友因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題吵來(lái)吵去，也是航行的樂(lè)趣之一。毫無(wú)爭(zhēng)議的是，無(wú)論是航行在開(kāi)闊的海面上，還是靜靜?？吭陟o謐的港口，這里無(wú)疑都是大家的最愛(ài)場(chǎng)所之一。

船艏陽(yáng)光甲板

回到艇艉順著臺(tái)階走上飛橋甲板，這里的很多細(xì)節(jié)也是Absolute船廠在外觀設(shè)計(jì)上的最新創(chuàng)新。以駕駛座為中心輻射出去，形成一個(gè)休閑娛樂(lè)中心，上方有硬頂遮陽(yáng)板，裝有燈光裝置，晚上當(dāng)游艇停靠在港灣里，和親友聚集在這里晚餐，一定是一道最美麗的風(fēng)景。駕駛座后面一座U型沙發(fā)圍繞著一張柚木桌，能容納8個(gè)成年人就座，旁邊的水吧配備了一臺(tái)專門的冰箱。駕駛座的兩側(cè)和前方，是艇上第二大的日光浴曬床（僅次于陽(yáng)光甲板上的曬床），能容納三四名賓客。

飛橋甲板上的就餐區(qū)

飛橋甲板上的水吧

結(jié)束語(yǔ)：海試結(jié)束之后，我在瓦拉澤港口轉(zhuǎn)了一圈，感慨歐洲國(guó)家的家庭航海氛圍真的非常濃。正值午飯時(shí)分，不少游艇上都是聚餐場(chǎng)景。一艘艘或精致或爽闊的游艇，紛紛化身海景餐廳，門窗半掩，笑語(yǔ)不斷，讓人不禁心馳神往：他們?cè)诜窒碓鯓拥娜松适拢繃?guó)內(nèi)何時(shí)能有這樣的家庭航海氛圍，也就是國(guó)內(nèi)船東能欣賞Navetta 48這樣有品質(zhì)、有內(nèi)容的小船之時(shí)。

布局圖：

飛橋甲板

主甲板

下層甲板 

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