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9月12日，山東省政府發(fā)布《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》。 統(tǒng)籌考慮城市軌道交通，科學確定全省綜合交通中長期發(fā)展目標，合理安排各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。 到2035年， 全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。 ▼ 四橫——北部沿海通道：重點規(guī)劃建設(shè)濱州至東營、濰坊至煙臺、德州至濱州鐵路，加快煙臺港西港區(qū)、威海港區(qū)建設(shè)，推進渤海灣港口資源整合和有序建設(shè)，實施威海機場改擴建，進一步加強煙威都市區(qū)、東濱都市區(qū)與環(huán)渤海區(qū)域互聯(lián)互通。 五縱——東部沿海通道：重點規(guī)劃建設(shè)臨沂至連云港鐵路、萊州至董家口高速公路和威海新機場，盡快實現(xiàn)東部沿海通道與國家沿海大通道互聯(lián)互通、融為一體。 到2035年， 全面形成快捷高效“1、2、3、12”綜合交通圈 ▼ ☆ 通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈。 其中濟南至相鄰6市半小時通達；濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達；濟南與省內(nèi)各市2小時通達；省內(nèi)各市之間3小時通達。 ☆ 通過民航實現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時通達； ☆ 通過航運實現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達； ☆ 通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。 目前濟南、青島城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國家批復。淄博、濰坊城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃已編制完成，煙臺、濟寧、臨沂、威海等市正在加快編制建設(shè)規(guī)劃。 規(guī)劃指出， 打造以濟南、青島為核心的 “２＋４＋Ｎ”綜合交通樞紐布局。 提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務(wù)功能， 打造形成具有重要影響力的 全國性綜合交通樞紐， 充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢， 加快建成全國性的綜合交通樞紐。 煙臺是全國性綜合交通樞紐， 溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區(qū)域， 是聯(lián)通渤海灣、東部沿海產(chǎn)業(yè)帶， 對接東北亞的重要交通樞紐。 煙臺樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、沈海、煙海、疏港高速，擁有煙臺港、煙臺蓬萊國際機場，形成了多通道的網(wǎng)絡(luò)格局。 積極推動渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，加快推進濰坊至煙臺鐵路建設(shè)，預留渤海海峽跨海通道接入條件，實施煙臺蓬萊機場二期工程，推進煙臺城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，提升樞紐地位及區(qū)位優(yōu)勢。 規(guī)劃布局 “四主八輔”客運樞紐和３個綜合服務(wù)型物流樞紐、６個貨運物流樞紐、７個物流中心的貨運樞紐。 來源：山東省人民政府網(wǎng)站
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