從外形看，波音747和波音777最大的區(qū)別：一個是四發(fā)噴氣機，一個是雙發(fā)噴氣機。波音747可謂世界上識別度最高的客機，作為世界上第一款寬體民用噴氣式客機，它的機首部分采用雙層設計，它的翼展比世界上第一架有動力的飛機飛行距離還要長。波音777則是波音公司最優(yōu)秀的中遠程雙發(fā)寬體客機，也是全球最大的雙發(fā)噴氣式客機。

在2007年空客A380投入使用之前，波音747保持世界上載客量最高的皇冠長達38年時間。波音747的總設計師是喬·薩特，其機翼后掠角為37.5度，最佳巡航速度在0.84~0.88馬赫。747別致的采用雙層設計，駕駛艙后的空間可供空服員或飛行員休息用，貨機版本則可以掀開機鼻。波音747還擁有絕佳的安全冗余，其搭載了4套液壓系統(tǒng)，多重結構備用裝置和多達18個輪胎。747在降落時即便損壞了2套機輪，它還能保障安全降落。分離式的控制系統(tǒng)和三槽式襟翼能有效降低降落速度，減少飛機滑行距離。此外747還具備更多拓展功能，例如背負航天飛機的747-100。美國總統(tǒng)的“空軍一號”也是波音747?，F(xiàn)在最新的家族機型是波音747-8，截止2018年共交付了1544架。

而波音777最吸睛的特征是它的兩臺巨大的發(fā)動機，777-300ER型和200LR型搭載的通用電氣GE90-115B讓保持著世界最高推力的民航發(fā)動機，其試驗推力可達127900磅，相對應的波音747用的發(fā)動機最大推力為65000磅。澎湃的動力是波音777成功的重要背景。此外777還是世界上首款完全采用電腦輔助設計的客機。截止2018年5月共交付了1553架。

航空公司選用波音747和777也是根據(jù)實際運營需求而選配，而根據(jù)當前世界民航機發(fā)展趨勢，兩者都被波音787這個后起之秀拿走不少訂單，而這也是波音“點對點”運營策略中的關鍵點。

你的問題有錯誤啊，波音747服役的時間比777早了25年。

波音747客機是1965年開始研發(fā)的，正式商用時間是1970年1月，由美國泛美航空公司開始運營。截止747-8停產(chǎn)共計生產(chǎn)了1528架，最大載客數(shù)467人(3級幫布局)，不過其可以根據(jù)航空公司需求載客人數(shù)可以超過達到583人(2級艙布局)。1991年埃塞俄比亞爆發(fā)內戰(zhàn)的時候一架波音747塞下了1122人(含孕婦肚子里的孩子)。

而波音777是1990年開始研發(fā)，1995年正式交由美國聯(lián)合航空公司運營的。最大載客數(shù)467人(2級艙布局)，最大載客人數(shù)達555人(測試)。

具體分別，波音747是四發(fā)大型寬體客機，外形是鵝頭樣的，是在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨機，也為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務后，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目前全球最大的雙發(fā)動機寬體客機。