秦泰SCR后處理系統(tǒng)目前主要裝配在濰柴和玉柴，其主流的產(chǎn)品有外混合（5針方接口）、內(nèi)混合（5針方接口）、內(nèi)混合（37針圓接口）和集成泵，產(chǎn)品外觀如下圖。 

目前在主機廠匹配主要是內(nèi)混合5針和內(nèi)混合37針，這兩款泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也大致相同，現(xiàn)在小軌以濰柴內(nèi)混合5針為例，給大家做詳盡的講解。 

秦泰氣驅(qū)尿素泵系統(tǒng)都是由尿素泵、尿素箱、尿素噴嘴、尿素管路、氣路管和相關(guān)傳感器等組成，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。 

系統(tǒng)組成如下表： 

秦泰尿素泵SCR系統(tǒng)的工作狀態(tài)分為：休眠狀態(tài)—停車、初始狀態(tài)—上電自檢、泵停狀態(tài)—準(zhǔn)備、排空狀態(tài)—吸液、噴射狀態(tài)—尿素噴射、吹掃狀態(tài)—停車吹掃，其工作模式如下圖。 

該款秦泰尿素泵系統(tǒng)為氣助式尿素泵，空氣和尿素在尿素泵內(nèi)部混合，然后進入噴射管路，由噴嘴將尿素和空氣的混合物噴到排氣管中。同時為了防止冬季時溫度較低，尿素在尿素泵內(nèi)凍結(jié)，該款泵設(shè)計了回吹通路，其液力系統(tǒng)原理物如下。 

鑰匙上電，系統(tǒng)自檢，檢測后處理相關(guān)的故障。 

進入排空狀態(tài)條件：

a.尿素泵無硬件故障

b.水溫大于0℃（不同項目會有不同）

c.排溫大于65℃（不同項目會有不同）

d.轉(zhuǎn)速大于600rpm（不同項目會有不同）

e.接收到ECU噴射量報文。

計量噴射泵在上電后，排空時會關(guān)閉空氣，排空完成后進入噴射狀態(tài)以后，一直會噴射空氣。

注意：在排空過程中，尿素壓力低于-0.8bar，報出進液管故障；排空開始前8S，尿素壓力高于0.5bar，報出回液管故障。 

進入噴射狀態(tài)條件：

a.泵壓力大于1.5bar（空氣電磁閥打開）

b.空氣管路壓力大于6bar（實際氣瓶壓力要高于此值）

c.尿素箱加熱完成，管路加熱完成釋放限制。

d.前排溫大于前排滯環(huán)上限（不同項目溫度值會有不同）

e.轉(zhuǎn)速大于轉(zhuǎn)速滯環(huán)上限（不同項目轉(zhuǎn)速值會有不同）

f.水溫大于20℃（不同項目溫度值會有不同）

h.廢氣流量大于一定量（不同的項目標(biāo)定值不一樣）

進行噴射時，尿素泵工作將尿素抽到混合室；空氣穩(wěn)壓閥工作，空氣也進入混合室，尿素和空氣混合后進入噴射管，其工作原理圖如下。 

注意：進入噴射狀態(tài)后，尿素泵以0噴射量待命。此時在噴射狀態(tài)，但沒有噴射量。如果噴射量≤50ml/h時，尿素泵不噴射。 

當(dāng)尿素泵電弧開關(guān)每次打開或關(guān)閉時，尿素泵各采集一次環(huán)境溫度。當(dāng)環(huán)境溫度高于3℃（不同項目會有所不同）時，尿素泵執(zhí)行吹掃程序為常溫吹掃模式。當(dāng)最近20次采集的溫度有一次≤3℃，尿素泵執(zhí)行吹掃程序為冬季吹掃模式，并且以后點火開關(guān)上電或下電20次，每次吹掃程序都執(zhí)行冬季吹掃模式。只有點火開關(guān)上電下電20次以上，并且每次采集的溫度都在3℃以上時，才重新執(zhí)行常溫吹掃，依次類推循環(huán)。 

2.4.1常溫吹掃模式

當(dāng)尿素泵在常溫吹掃模式時，泵上的空氣穩(wěn)壓閥打開，壓縮空氣進入噴射管將管內(nèi)和噴嘴處的殘存尿素溶液吹掃干凈，吹掃30S后，停10s，在吹掃30s，自動進入泵停機狀態(tài)。 

2.4.2 冬季吹掃模式

當(dāng)尿素泵在冬季吹掃時，泵內(nèi)排液電磁閥和泵上空氣穩(wěn)壓閥同時打開，將空氣穩(wěn)壓閥來的壓縮空氣引入泵芯的內(nèi)部管路，這時泵芯內(nèi)部會間歇性工作，使泵芯內(nèi)管路里的液體經(jīng)回液管排出，堅持20s，上述動作完成后在進行一次常溫吹掃，以便吹干凈噴射管處的殘留液體。 

冬季吹掃具有以下特點：

a.泵內(nèi)部電磁鐵間歇性工作，聲音較大。

b.壓縮空氣通過尿素泵噴射管——尿素泵回液管——液位溫度傳感器將殘留尿素吹回尿素箱，造成尿素箱內(nèi)尿素溶液翻騰。 

尿素泵從外觀來看電器插口、空氣接口、尿素液力接口和混合噴射接口。尿素泵吸液口管內(nèi)有濾網(wǎng)；壓縮空氣通過尿素泵上的壓縮空氣快插接頭進入尿素泵內(nèi)；壓縮空氣電磁閥在尿素泵外部，電磁閥電接頭可單獨插拔，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。 

秦泰尿素泵、NOx傳感器、OBD接頭，在同一路CAN線上，尿素通過兩路CAN線與ECU進行通訊，對于尿素泵2號針腳為CAN_H,5號針腳為CAN_L，其通訊結(jié)構(gòu)圖如下。 

尿素泵上電后電壓值為下表，可以根據(jù)下表判定尿素泵通訊是否正常。 

以濰柴為例，秦泰尿素泵系統(tǒng)DCU診斷和發(fā)動機ECU診斷用的是不同的CAN線，其診斷接口如下。 

部分主機廠（青汽、五征）OBD診斷接口與標(biāo)準(zhǔn)接口不一致， 請根據(jù)上圖進行飛線 。

電磁通斷閥主要是在尿素泵進行冬季吹掃時打開，將空氣引入到尿素路，將尿素路的尿素吹掃干凈，防止尿素結(jié)晶。電磁通斷閥的電阻為30Ω左右，包括電磁線圈、隔膜、導(dǎo)向柱和膜片壓緊環(huán)，在回吹時才起作用。如果電磁閥卡滯在常開的位置會導(dǎo)致尿素泵系統(tǒng)建壓失敗。 

尿素壓力傳傳感器安裝在小隔膜的出口端，用來檢測尿素壓力，壓力傳感器三根線，其中信號線反饋初始值為0.5V,量程0.5～4.5V. 

空氣穩(wěn)壓閥在這里主要起到切斷空氣和穩(wěn)定空氣壓力的作用，空氣穩(wěn)壓閥電阻為69Ω—72Ω?？諝庠谀蛩叵到y(tǒng)中的作用為:充當(dāng)尿素的運輸介質(zhì)；防止噴嘴堵塞；還能起到冷卻作用。 

尿素泵電機是尿素泵的重要部件，電阻為8.7Ω，供電電壓24V,由兩個同軸聯(lián)動的隔膜泵組成，大隔膜吸液，小隔膜建壓。 

電路板是尿素系統(tǒng)的重要控制元件，接收傳感器的電壓，并轉(zhuǎn)化為壓力信號，同控制執(zhí)行器工作，并和CAN網(wǎng)路進行通訊。 

秦泰尿素泵分為不同的版本，不同的版本所支持的功能也不相同，我們在進行診斷和刷寫時需要注意，版本號為下圖綠框，只看最后兩位。 

現(xiàn)以秦泰配濰柴為例進行講解：

a.“01”、“02”，不支持故障碼讀?。ㄇ靥〥CU）;

b.“03”、“04”，可讀故障碼（秦泰DCU）;

c.“05”、“05”，支持故障碼讀取和服務(wù)測試。

尿素泵DCU中的故障碼不會直接影響發(fā)動機，只能通過ECU影響發(fā)動機。當(dāng)出現(xiàn)下表中1，2，3故障時，需要進入“秦泰泵DCU”讀取故障，進行故障排查。 

當(dāng)ECU中沒有出現(xiàn)1、2、3故障時，則證明尿素泵沒有能影響發(fā)動機的故障存在。 

故障影響：

ECU中報出005C故障，立即亮燈、立即限扭；

故障原因：

a.檢查進液管路是否有堵塞、結(jié)晶、彎折等情況。

b.檢查尿素泵進液口過濾網(wǎng)

c.尿素箱實際尿素不足，出現(xiàn)浮子卡滯，實際液位與儀表液位不限偏差。 

故障影響：

ECU報出005B故障，亮燈不限扭。

故障原因：

a.檢查回液管是否堵塞，清洗管路。

b.尿素泵內(nèi)部壓力傳感器損壞，導(dǎo)致報出該故障。請重新上電，確定是否有壓力傳感器故障，如果有，則為壓力傳感器問題，可以更換尿素泵；如果沒有出現(xiàn)，則檢查回液管路。 

故障影響：

ECU報出005C故障，立即亮燈，立即限扭；

故障原因：

a.氣瓶壓力不足。檢查氣壓表是否大于6bar。

b.氣管脫落或者泄露。檢查氣路是否有泄漏

c.壓縮空氣過濾器堵塞?？諝夤苈分苯拥侥蛩乇眠M行測試。

d.壓縮空氣管路折彎或壓扁。檢查管路。 

故障影響：

ECU中報005C故障，立即亮燈、立即限扭；

故障原因：

a.噴嘴堵塞。后處理測試過程中，觀察尿素泵噴嘴是否堵塞情況，對尿素噴嘴進行清洗恢復(fù)。氣助式噴射系統(tǒng)，尿素噴嘴不會結(jié)晶堵塞，如有堵塞情況，為尿素溶液中的異物，需要對尿素噴嘴進行反向吹洗。

b.噴射管彎折。檢查噴射管是否有彎折情況，整車裝配為了線束管路布置正常進行捆扎，請將噴射管恢復(fù)自然狀態(tài)。 

故障影響：

ECU中報出005C故障，立即亮燈、立即限扭；

故障原因：

a.檢查空氣電磁閥電源插件是否插好，是否進水；如插件松動，，將插件插好；如有水進入將水清理干凈后重新插接。

b.測量空氣電磁閥電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻為69Ω—72Ω；如不在范圍內(nèi)，證明空氣電磁閥損壞。 

故障影響：

ECU中報005C故障，立即亮燈、立即限扭；

故障原理：

尿素泵電壓＞32v、＜16v，報出該故障；

故障原因：

檢查尿素泵接插件整車線束電壓；符合故障報出原理，請修復(fù)整車電瓶。 

該故障分為“超時（接收不到）”和“異常”兩類情況，其解釋如下：

4.7.1報文異常

報文異常類故障說明DCU從ECU接受到了錯誤的信號，目前已知的報文異常故障僅有“接收環(huán)境溫度異?！边@一個故障，且一直以歷史故障存在。該故障由于ECU和DCU上下電不同步導(dǎo)致，該故障不會導(dǎo)致亮燈、不會導(dǎo)致限扭。

4.7.2報文超時

報文超時類故障說明DCU工作狀態(tài)下找不到ECU，對該類故障分類解釋。該故障為當(dāng)前故障時，說明此時DCU找不到ECU,請檢查ECU的供電線及CAN線，該故障在正常的線路中不會發(fā)生；該故障為歷史故障時，首先讀取凍結(jié)幀，確認(rèn)該故障發(fā)生時的車輛狀態(tài)。

如果該歷史故障發(fā)生在車輛檢修過程中（車速0）；清除歷史故障即可；對于ECU進行ini文件刷寫、數(shù)據(jù)刷寫過程中，會導(dǎo)致報文類故障。因為此時占用ECU的CAN線，導(dǎo)致DCU接收不到ECU的信號。這種情況下通常會報出全部的報文超時類故障，如下表。 

如果該歷史故障發(fā)生在車輛運行過程中（車速不為0），說明接插件在車輛運行過程中發(fā)生過松動；請檢查接插件，并對接插件進行填絲處理。這種情況下可能出現(xiàn)部分報文超時故障。

當(dāng)DCU中“噴射量報文超時”、“尿素箱溫度/液位報文超時”會導(dǎo)致ECU中出現(xiàn)“005B（SPN1）”、

“005C（SPN2）”故障。歷史故障情況下，能清除的清除，不能清除的不予處理即可。 

當(dāng)出現(xiàn)DCU BAM超時（0060）當(dāng)前故障時，說明ECU在工作狀態(tài)下找不到DCU了，此時是無法連接DCU的。

故障原因、排查：

a.接插件虛接，重新插拔接插件；

b.接插件進水，針腳腐蝕；更換尿素泵、整車線束，對接插部位做防水； 

c.T15（ON火線）出現(xiàn)問題，ECU上電但DCU未上電，測量一號線應(yīng)為24V；

d.電源線出現(xiàn)問題，DCU沒有電，3號線為24V，4號線0V；

e.CAN線出現(xiàn)問題，CAN線不通，2號線為2.7V，5號線2.3V；

f.尿素泵死機，可在不連接的情況下強制刷寫DCU數(shù)據(jù)。

若DCU BAM超時（0060）為歷史故障時，按照上述報文超時故障處理方法即可。