大家好，歡迎各位再次來到DSM區(qū)塊鏈應用場景普及小課堂。昨天我們已經(jīng)為大家列出了區(qū)塊鏈在供應鏈管理領(lǐng)域的應用落地可能，今天我們繼續(xù)展開為大家講解。

今天的主題是汽車后市場

首先我們來了解一下汽車后市場的定義：

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

由于汽車后市場涉及產(chǎn)業(yè)眾多，所以我們會分兩期來詳細講解汽車后市場的相關(guān)內(nèi)容。

今天我們的主要內(nèi)容是汽車在維護保養(yǎng)中的區(qū)塊鏈應用。明天我們會講解在汽車金融過程中的區(qū)塊鏈應用。

有車的朋友們一定知道，在買車之后，車輛的維護與保養(yǎng)將會是在未來用車當中不可忽略的重要組成部分。很多車主在維護保養(yǎng)的時候通常會前往4S店進行保養(yǎng)，一來是因為4S店的技術(shù)相對更有保障，二來也是因為在4S店保養(yǎng)將會有所有的維護保養(yǎng)記錄登記在案。于是，雖然4S店的保養(yǎng)成本比外面汽車保養(yǎng)機構(gòu)的價位要高出多少，大部分的車主還是愿意買賬。究其原因，還是因為擁有完整記錄的車輛更能獲得買家的信任，換句話說能賣出更高的價錢。

然而，還是有一些別有用心的朋友專門挑路邊三無維修廠進行保養(yǎng)維護，他們的核心訴求則是能獲得廉價的保養(yǎng)并且永遠沒有資料可追溯，這樣，他們就可以通過包裝，掩蓋一些車輛的問題，比如事故記錄又或是調(diào)碼表，這樣在二手車交易時才能“坑”到下一個“傻子”。

正因為有上述這種人存在，才導致了市場上二手車交易“水深”“不是老司機不要輕易入場”等等不良標簽。

那么，當區(qū)塊鏈技術(shù)進入這個市場之后，會發(fā)生什么呢？

我們以DSM為例。正如昨天提到的，DSM會將車輛的行駛數(shù)據(jù)上傳至區(qū)塊鏈，不僅如此，車輛的維修保養(yǎng)記錄也會同樣的被上傳區(qū)塊鏈。也就是說，在汽車的生命周期中的一切行為，都會在區(qū)塊鏈上被保留下來。而每一位上傳數(shù)據(jù)的車主，都將獲得DSMT的獎勵。這樣的好處有以下兩點：

1.4S店將會失去長期以來通過記錄保養(yǎng)記錄而獲得的價格優(yōu)勢，因為將來所有的保養(yǎng)記錄都會被自動記錄上鏈，4S店的壁壘被完全抹去，從此失去議價權(quán)。

2.心懷鬼胎的車主將失去“坑人”的機會。因為他們的“事故車”“調(diào)表車”的小把戲已經(jīng)被全部記錄在案，買家一查便知。

下集預告：今天我們介紹了汽車后市場場景的前半部分---交易場景，明天我們將會提到汽車金融領(lǐng)域的區(qū)塊鏈應用。