這兩天看到不少媒體說滴滴夜間停運后打車難，剛巧晚上試了下。

------打車經(jīng)過-----

23點出門，本想直接路邊攔車的，（平常打車少，手機(jī)里也只下了滴滴app）。

站了5分鐘，路過的出租全都載客，大概5、6輛；

此刻開始慌了（沒錯耐心消耗的就是這么快），用嘀嗒的小程序叫了出租車；時間又過去了10分鐘……

嘀嗒一直沒派司機(jī)，我又開始慌了……邊等邊下載了嘀嗒app

app和小程序是同步的，下載app后直接顯示了當(dāng)前等待，然后…迅速給派了車！

23點18分，司機(jī)接單了。7分鐘后，我終于坐上了出租。

在等司機(jī)來接我的過程中，大概3、4輛空的出租車從我面前呼嘯而過，我的心情……比吃了X還難受。

-----司機(jī)罵滴滴的兩大理由----

我剛坐上車，司機(jī)立馬丟過來一個話頭。

“沒了滴滴，你們打車也不影響的哈?！?/p>

對于一個等待了25分鐘的人，我說得出“不”嗎？說不出。

“以前我用滴滴，一般10分鐘以內(nèi)就坐上了?！蔽抑阜菒毫犹鞖?。

顯然我的答案不合出租師傅心意，當(dāng)然他也并不在意。自顧自地開始細(xì)數(shù)滴滴的幾宗罪：

1.壓榨出租師傅的生存空間。

“滴滴不要臉，我們一到晚上9點都沒單子的。明明車是空的，用滴滴就是叫不到，系統(tǒng)會提醒你沒出租不如打快車，還便宜。最后逼得我們出租晚上都只能去機(jī)場，所以市內(nèi)車少。”

2.滴滴創(chuàng)造了虛假需求。

“你知道全上海有多少滴滴車嗎，50萬輛。出租呢，5.5萬。這個數(shù)字是根據(jù)人口配比來的。沒有滴滴之前，很多人根本不打車的，出門坐公交地鐵就夠的。但滴滴燒錢，性價比比地鐵還便宜，養(yǎng)成了大家的虛假需求，造成了需大于求的假象?，F(xiàn)在習(xí)慣了打車，大家又不愿回去坐地鐵了?！保〝?shù)字來自司機(jī)師傅，懶得查證了。）

3.別說停運了，我們巴不得滴滴下架。

?“你看坐我們的車，我一邊聊天一邊能把你安全送到。坐滴滴，你敢和司機(jī)聊嗎？（不得不說，師傅是看新聞的人）而且，很多滴滴司機(jī)根本不認(rèn)路，還要你們（乘客）幫忙看路，經(jīng)常帶你們各種繞路。這些人搞亂了市場?！?/p>

4.滴滴慣養(yǎng)了出租司機(jī)

我在過程中插話說了句，我聽到的大家對出租車的意見很多是招手不停、挑客。

師傅：“就是滴滴害的。五六年前，出租師傅哪里挑客，都是有誰拉誰。滴滴可以看目的地，可以自己選，有的人就不在路邊停，專跑遠(yuǎn)的單啊。包括我自己，現(xiàn)在也挑客啊，以前從不挑的……”

說到這兒，我已經(jīng)到了目的地。

趁著支付的空檔兒，我問了最后一句，

“那滴滴有讓您賺得更多?。俊?/p>

“沒有。”師傅很斬釘截鐵地回了我。

----結(jié)語-----

我?guī)缀跏菦]有加工地呈現(xiàn)了師傅的話，并不代表我認(rèn)同他的觀點。聽多了媒體怎么看滴滴這事，換個角度也不錯。

主要還是師傅挺能說。

對了，這段對話并沒有看上去那么久。全程車費30塊，8折券后24，現(xiàn)在app里還躺著9張券。