對于蘇伊士運河的開通，有人哭、有人笑?？薜氖悄戏呛猛牵ㄩ_普敦），以后還怎么收過路費？

笑的是埃及塞得港，從一個普通的地中海南岸小漁村，一躍成為世界頂級港口，扼守在蘇伊士北岸。相當(dāng)于一個小村子被征收，改建成收費站。收取的過路費，有很多都進了村民的腰包。

換了你，你早就從夢里笑醒了。

塞得港，就是這么幸運。

在蘇伊士運河沒有開通前，歐洲鬼子去亞洲搶奪財富，必須走非洲最南端的好望角，繞大半個地球。有人發(fā)現(xiàn)埃及東北部有一處非常狹窄的陸地，連接大西洋的地中海和印度洋的紅海。只要在這里修建一條運河，就能節(jié)省到上萬公里的成本。

蘇伊士運河南起紅海沿岸的小城蘇伊士，北到地中海沿岸的小村塞得，全長190公里。公元1869年11月運河開通后，蘇伊士和塞得這兩個原來默默無聞的小地方，一起砸中了金蛋。你可以換個角度看，新加坡如果不是卡在馬六甲黃金水道上，比印尼還窮。

塞得港實只是埃及第二大海港，第一是亞歷山大。亞歷山大很倒霉，距離能生金蛋的蘇伊士運河還有150多公里，眼看著原來的小漁村塞得吃香喝辣，只能流口水。

塞得以前并沒有名字，就像村里首富在發(fā)達前叫二黑、三毛。塞得是土耳其帝國駐埃及總督，全名叫穆罕默德·賽義德，港口定名為塞得港。

蘇伊士運河控制歐、亞海運要道，江湖各路土匪圍繞著這條黃金水道明爭暗斗。法國先跳出來，利用一些江湖下三濫的騙術(shù)，騙埃及簽了租賃合約。英國當(dāng)然不愿意法國吃獨食，在埃及為修建蘇伊士運河而欠了一屁股債時，趕緊說我愿意替你們還錢。英國人無利不起早，利用同樣江湖下三濫手段，逼著埃及把原本想賣給法國的44％的運河股票賣給了英國。

從此，運河一半歸法國，一半歸英國，這兩個歐洲強盜利用運河賺翻了。但這一切都和埃及沒任何關(guān)系，最多也就能英法大爺嘴邊弄點殘羹剩飯。

落后就要挨打，日本和沙俄在清朝東北殺的頭破血流，清朝不但是個無聊的看客，最后還要賠錢。埃及沒往蘇伊士運河賠老本，就謝天謝地了。

塞得港成了歐洲人的要塞，英國后來獨占運河期間，僅在塞得港就駐扎10萬重兵。而塞得港有多大？算上塞得港省，總共才72平方公里，可以說是埃及的直轄市。

直到1956年7月，埃及把蘇伊士運河的權(quán)利全部收回來。用咱們的老話講，就是塞得港被帝國主義侵占近一百年后，終于回到了埃及人民的懷抱。

塞得港的地理位置實在太重要了，英國和法國舍不得丟掉，就和以色列在1956年10月對埃及動手，也就是第2次中東戰(zhàn)爭。英法聯(lián)軍是從哪登陸埃及的呢，就在塞得港。只要控制了塞得港，就能控制蘇伊士運河“收費站”。英法聯(lián)軍不惜一切代價也要拿下塞得港，甚至還出動了上千名傘兵空降塞得港。埃及人也不是好惹的，利用塞得港近海近陸的優(yōu)勢，和英法聯(lián)軍進行艱苦巷戰(zhàn)。英法聯(lián)軍使盡了吃奶勁，也沒完全拿下塞得港。

只有英國和法國知道塞得港的戰(zhàn)略地位嗎？美國和蘇聯(lián)又不傻，塞得港讓英法兩個小國占了，他們這兩個超級大國喝西北風(fēng)去？在美蘇的干涉下，英國和法國只好低頭當(dāng)孫子，干凈利索的滾蛋。

可以說，塞得港是蘇伊士運河的“大門鑰匙”，誰控制塞得港就能控制蘇伊士運河。以色列之后又在兩次戰(zhàn)爭中轟炸過塞得港，好在最后和埃及實現(xiàn)和解，塞得港“收費站”得以恢復(fù)，并為埃及日進斗金。